Ko autovadītājs var iemācīties ziemā?

Vai jums kādreiz ir bijis kārdinājums novilkt rokas bremzi un izslīdēt ar automašīnu sniegotā vietā? Tā nav tik stulba doma. - Ir noderīgi zināt, kā mūsu automašīna un mēs paši uzvedīsimies sānslīdes gadījumā. Pateicoties tam, pēkšņi bīstamā satiksmes situācijā mums būs lielākas iespējas pareizi reaģēt,” saka jaunais sacīkšu braucējs Macejs Dressers.

Kontroles zaudēšana pār automašīnu braukšanas laikā ir situācija, kas biedē gandrīz katru autovadītāju. Nekas neparasts, kad uz slapja, slidena ceļa automašīna pēkšņi sāk braukt nepareizā virzienā - taisni uz priekšu, pat ja esat pagriezis stūri, vai uz sāniem, pat ja turat to taisni - jūs varat nokrist no ceļa. Tā ir īpaši bīstama situācija, kad braucam ar lielu ātrumu. Tad mums ir sekundes daļa, lai reaģētu. Turklāt lielai grupai braucēju, neskatoties uz ilggadēju braukšanas pieredzi, dreifēšana vienkārši nenotika. Tas, protams, ir ļoti labi, jo viens no svarīgākajiem drošas braukšanas noteikumiem ir neizkrist no trases. Tomēr problēma ir tā, ka tad, kad šāds vadītājs slīd, reakcija būs paralizējošs stress.

Tāpēc stūrēšanas čempioni, piemēram, jaunais sacīkšu braucējs Macejs Dressers, iesaka ik pa laikam pārbaudīt savu auto un savas reakcijas.

Ziema ir ideāls laiks, lai droši trenētu izkāpšanu no slidkalniņa. Šis ir manevrs, kas mums var būt visvairāk vajadzīgs uz slidena ceļa, saka Macejs Drescher.

Kur var paslīdēt?

Protams, uz koplietošanas ceļa šāda jautrība ir absolūti nepieņemama.

“Ja mēs braucam, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, mēs radām briesmas uz ceļa un, protams, var tikt uzlikts naudas sods,” brīdina apakškomisārs Miroslavs Dibičs no Katovices provinces policijas galvenās pārvaldes Satiksmes departamenta. Tajā piebilsts, ka privātīpašumā tīšas slīdēšanas aizlieguma nav. - Privātajā laukumā, kas neatrodas satiksmes zonā, varam veikt jebkuru manevru. Protams, uz savu risku un risku, - saka tautas komisāra vietnieks Dibičs.

Tātad, ja mums ir pieejams sniegots, neizmantots lauks, pamesta, neaktīva autostāvvieta vai lidosta, kas ir slēgta ziemā, mēs varam veikt vismaz dažus manevrus. Sacīkšu trases (piemēram, Kielcē vai Poznaņā) ir ieteicamas arī braukšanas tehnikas apguvei, nevis tikai izkļūšanai no sānslīdes. Trases izmantošana parasti maksā ap 400 PLN, turklāt šīs izmaksas var sadalīt starp diviem braucējiem, kuri trenēsies kopā. Tātad, kādus manevrus var praktizēt ziemā?

1. Braukšana pa apļiem

- Sākumā var mēģināt braukt pa apli, pamazām palielinot ātrumu. Pat pie maziem ātrumiem mēs varam redzēt, kā mūsu automašīna reaģē uz gāzes pievienošanu un ieplūšanu vai straujāku bremzēšanu. Kā reaģē elektroniskās vilces kontroles sistēmas, vai mūsu automašīnai ir tendence pārspīlēt vai nepietiekami,” stāsta Macejs Dressers.

Ja mums ir priekšpiedziņas auto, tad visdrīzāk tam būs nepietiekama pagriežamība - slīdot tas pēc gāzes pieliešanas negriezīsies, bet turpinās braukt taisni. Nepietiekama vadāmība var būt arī pašas inerces rezultāts, nevis droseles pievienošana.

Automašīna ar aizmugurējo riteņu piedziņu visbiežāk reaģē ar pārlieku pagriežamību — pievienojot gāzi līkumos, automašīna sāk sliekties uz sāniem uz trasi. Šo efektu izmanto drifteri, kuri apzināti lauž saķeri, pievienojot gāzi, strauji pagriežot stūri un papildus nospiežot rokas bremzi.

Pilnpiedziņas transportlīdzeklis visbiežāk uzvedas neitrāli. Mēs lietojam vārdu "visbiežāk", jo katrs auto ir atšķirīgs un to, kā tas uzvedas uz ceļa, nosaka ne tikai piedziņa, bet arī daudzi citi faktori, piemēram, piekare un riepas.

2. Slaloms laukumā

Ja jau esam mēģinājuši braukt pa apli, varam pāriet uz sarežģītāku manevru – slalomu. Lielākajai daļai autovadītāju garāžā nav konusu, taču tukšas pudeles vai eļļas kannas būs piemērotas.

“Bet neaizmirstiet uzskatīt tos par īstiem šķēršļiem: kokiem vai stabiem. Mēs centīsimies no tiem izvairīties, it kā tie patiešām varētu sabojāt mūsu automašīnu, iesaka Macej Drescher.

Lai uzlabotu savus refleksus, skriesim slalomu dažas reizes, sākumā lēnām un pēc tam nedaudz ātrāk.

3. Braukšana līkumos

Ja mums ir liela teritorija, var būt interesanti pārvietoties arī pa ceļu ar iezīmētu kreiso vai labo pagriezienu. Šī manevra laikā mēs varam vēl nedaudz paātrināt automašīnu (līdz aptuveni 40-50 km/h) un novērot, kā tā uzvedas pagriezienā.

4. Apgriezieties sniegā

Ja jūsu automašīna jums šķiet ļoti stabila, mēģiniet veikt strauju U-pagriezienu un 180 grādu pagriezienu ziemas pagalmā. Jūs atklāsiet, ka dažu kvadrātcentimetru vilces spēks, ar kādu automašīna pieskaras ceļam, var viegli sabojāt.

5. Spēcīga bremzēšana

Šķietami triviāla, bet ļoti vērtīga pieredze – veicot pēkšņu dinamometrisku manevru. Veiciet šo manevru, virzoties taisni uz priekšu. Ja automašīna sāk griezties, vienmēr mēģiniet iztaisnot pagriezienu.

– Automašīna un riepas ir veidotas tā, lai, braucot taisni, tiktu panākta visefektīvākā bremzēšana. Tātad, ja līkumā zaudējam saķeri, mums ir jābremzē, ātri jānogriežas pretstūrē, lai riteņi kaut uz mirkli noķertu šo ceļu. Pateicoties tam, mēs bremzēsim ātrāk un efektīvāk,” saka Macejs Dressers.

Ja mūsu auto ir aprīkots ar elektroniskām vilces kontroles sistēmām, piemēram, ESP vai ABS, mācoties bremzēt, bremžu pedālis ir jānospiež pēc iespējas spēcīgāk. Varēsim vērot, kā mašīna reaģē un cik tālu tā apstājas.

6. Bremzēšana ar šķērsli

Vēl viens manevrs, ko varam izmēģināt uz slidenas virsmas, ir izvairīšanās no bremzēšanas. Automašīnās, kas aprīkotas ar ABS un ESP sistēmām, mēs bremzējam no visa spēka, apejot šķērsli, un bremzi neatlaižam. Automašīnām, kas nav ABS, atlaidiet bremžu pedāli tieši pirms pagrieziena uzsākšanas.

Nemēģiniet uz ceļa!

Atcerieties, ka nekāda simulācija laukumā nepadarīs mūs par galveno stūri pēc dažiem mēģinājumiem. Veicam manevrus uz sniega klātas vietas ar nelielu ātrumu, ar kuriem reti izbraucam no ceļiem, īpaši ārpus pilsētas.

Īkšķis sniegotiem ceļiem un nepieredzējušiem autovadītājiem: ja tev nav kaut kur jābrauc, nebrauc! Jūs izvairīsities no satiksmes sastrēgumiem un iespējamības iekļūt avārijā vai avārijā, kas ziemā ir vieglāk.

Slīdēšana izskatās jauki, un jūs varat pārsteigt savu draudzeni, taču tas noteikti nav efektīvs. Protams, ir vērts apgūt šo prasmi, taču nav vērts riskēt. Ja vēlaties uzzināt, kā to izdarīt, vislabāk ir izmēģināt to pieredzējuša cilvēka uzraudzībā, kurš zina, kā to izdarīt. Darbs vienatnē, izmantojot izmēģinājumus un kļūdas, var būt bīstams un dārgs.

Lai gan modernās tehnoloģijas mums ļoti palīdz braukšanā, mums ir jāiemācās arī izmantot tādas sistēmas kā ESP un ABS. Ir labi zināt, kā viņi strādā, un viņi nepadarīs visu jūsu vietā! Uzziniet, kā ar viņiem strādāt.