Kāda ir atšķirība starp klimata kontroli un gaisa kondicionēšanu automašīnā? kas ir labāks?

Pērkot auto salonā, vēlamies, lai tai būtu pēc iespējas vairāk iespēju, kas atbild par braukšanas komfortu. Iztikt bez gaisa kondicionēšanas ir diezgan grūti gan vasarā, gan ziemā.

Ir arī tāda sistēma kā klimata kontrole. Atšķirība starp klimata kontroli un gaisa kondicionēšanu ir acīmredzama:

• gaisa kondicionieris pastāvīgi strādā, lai atdzesētu gaisu;
• klimata kontrole nodrošina optimālu temperatūru salonā.

Apsveriet šo jautājumu sīkāk, lai saprastu, kā klimata kontrole ir labāka par gaisa kondicionēšanu.

Kā darbojas automašīnas gaisa kondicionieris?

Gaisa padevei un dzesēšanai mašīnā tiek izmantots gaisa kondicionieris, kas, kā likums, sastāv no šādām galvenajām daļām:

• radiatora iztvaicētājs;
• kompresors
• uztvērēja žāvētājs;
• kondensatora radiators.

Salona filtrs ir atbildīgs par putekļu un citu daļiņu noņemšanu no ārējā gaisa. Gaisa sūknēšanai tiek izmantots arī ventilators.

Gaisa kondicioniera galvenais uzdevums ir atdzesēt gaisu automašīnā un izvadīt no gaisa mitrumu.

Kondicionieris darbojas tikai tad, kad darbojas dzinējs, kompresors iesūknē dzesējošo vielu maģistrālajā cauruļvadu sistēmā, kas pāriet no gāzveida stāvokļa uz šķidru stāvokli un otrādi. Kad aukstumaģents maina savu agregācijas stāvokli, siltums tiek atbrīvots pakāpeniski, un pēc tam tas tiek absorbēts. Tajā pašā laikā gaiss, kas ieplūst caur salona filtru no ielas, tiek atdzesēts un nonāk salonā.

Vadītājs nevar regulēt gaisa temperatūru, var tikai ieslēgt vai izslēgt kondicionieri. Lai gan modernākiem modeļiem ir temperatūras sensori, kas pārraida informāciju par gaisa temperatūru salonā un gaisa kondicionieris var ieslēgties neatkarīgi.

Vadītājs var izmantot gan manuālo vadības režīmu, gan autonomo. Bet galvenais gaisa kondicionētāja uzdevums ir atdzesēt gaisu salonā.

Klimata kontrole

Klimata kontroles sistēmas klātbūtne automašīnā ievērojami palielina tās sākuma izmaksas, un tas nav pārsteidzoši, jo klimata kontrolei ir daudz plašāka funkcionalitāte nekā gaisa kondicionēšanai un automašīnas plīts kopā.

Kā zināms, cilvēka ķermenis jūtas ērti, ja temperatūras izmaiņas nepārsniedz 5 grādu diapazonu.

Mēs visi zinām, ka, vasarā temperatūrai nokrītot no trīsdesmit grādiem līdz 20, mums šķiet, ka ir atnākušas salnas. Un, kad ziemā temperatūra paaugstinās no mīnus pieci līdz plus pieci, mēs jau tagad tiecamies pēc iespējas ātrāk nost cepuri, sagaidot pavasari.

Pēkšņas temperatūras izmaiņas automašīnas salonā negatīvi atspoguļojas vadītāja un pasažieru stāvoklī.

Klimata kontroles sistēma ļauj uzturēt temperatūru vajadzīgajās robežās, tas ir, izmantojot šo sistēmu, var gan atdzesēt gaisu, gan sildīt.

Klimata kontrole apvieno gaisa kondicionētāju un automašīnas plīti, kā arī virkni sensoru dažādu parametru mērīšanai. Pārvaldība notiek ar datora un sarežģītu programmu palīdzību. Vadītājs var iestatīt jebkurus režīmus, kā arī ieslēgt un izslēgt sistēmu.

Klimata kontrole var būt daudzzonu – divu, trīs, četru zonu. Katrs pasažieris var kontrolēt gaisa temperatūru, izmantojot tālvadības pulti vai pogas uz durvīm, kas atrodas pie sava sēdekļa.

Tas ir, mēs redzam, ka atšķirība starp klimata kontroli un gaisa kondicionēšanu ir vairāku funkciju un iespēju klātbūtne, lai uzturētu optimālus komfortablus apstākļus salonā.

Klimata kontroles elektroniskās "smadzenes" var vadīt arī izpildmehānismus, kas atver vai aizver gaisa aizbīdņus. Piemēram, ziemā sistēma vispirms novadīs siltā gaisa plūsmas uz stikla, lai tas ātrāk atkausētu un izžūtu. Jo dārgāka automašīna, jo progresīvāku sistēmu tā izmanto.

Jāatceras arī, ka jebkurai sistēmai ir nepieciešama pastāvīga apkope. Lielāko daļu problēmu autobraucējiem sagādā salona filtrs, kas periodiski jāmaina, pretējā gadījumā visi putekļi un netīrumi no ielas nonāks salonā un plaušās.

Salona filtru ieteicams nomainīt reizi gadā.

Ja nelietojat gaisa kondicionieri, jums tas joprojām ir jāieslēdz vismaz uz desmit minūtēm, lai piepildītu salonu ar svaigu gaisu, kā arī lai eļļa izietu cauri sistēmai. Ja ārā ir karsts, tad kondicionieris nav jāieslēdz uzreiz - brauciet 5-10 minūtes ar atvērtu logu, lai salons piepildītos ar svaigu gaisu un dabiski atdziest.

Tāpat karstā dienā nav vēlams virzīt aukstā gaisa plūsmu uz logiem, jo ​​tādējādi uz stikla var veidoties mikroplaisas.

Laika gaitā uz iztvaicētāja radiatora var parādīties mikroorganismu kolonijas, kas cilvēkiem izraisa alerģiskas reakcijas. Neaizmirstiet uzraudzīt aukstumaģenta līmeni, parasti uzpilde ar freonu tiek veikta reizi divos gados.

Gan gaisa kondicionēšanai, gan klimata kontrolei nepieciešama rūpīga attieksme. Rezultātā jūs vienmēr jutīsities ērti, vadot automašīnu, jūs neuztraucēsit par kondensāta veidošanos uz logiem, lieko mitrumu, putekļiem gaisā.

Notiek ielāde…