Kas radīs ietaupījumus uz dubļusargiem modernā automašīnā
Daudzām jaunām automašīnām ražotāji uzstāda niecīgus dubļusargus vai uzstāda to vispār, noliekot nastu uz pircēju. Un šoferis pats izlemj, vai uzstādīt "dubļu aizsardzību" vai ietaupīt naudu. Portāls AvtoVzglyad noskaidroja, kāpēc pēdējais lēmums var iet uz sāniem, un naudas sods par to būs mazākais no ļaunumiem.
Daudzas automašīnas, īpaši budžeta klases, izbrauc no rūpnīcas, mēs atkārtojam, bez dubļusargiem (atceramies kādreiz populāro Opel Astra H), vai ar ļoti maziem dubļusargiem. Parasti dubļusargus uzstāda tirgotājs par piemaksu, vai arī īpašnieks uzstāda pats. Ir pat rāmja SUV, piemēram, Mitsubishi Pajero Sport, kas ir aprīkoti ar aizmugurējiem dubļusargiem, bet automašīnai nav priekšējo.
No vienas puses, uz vadītāju spiedienu rada ceļu satiksmes noteikumi, kas paredz, ka automašīnai jābūt aprīkotai ar aizmugurējiem dubļusargiem, jo tie ietekmē drošību. Galu galā no riteņa apakšas izlidojis akmens var iekrist tam sekojošās automašīnas vējstiklā. Un, ja šādas aizsardzības nav, palielinās iespēja tikt pie naudas soda: saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu ceļu policijas darbinieki var vadīt izglītojošu sarunu ar vadītāju vai arī sastādīt protokolu par 500 rubļiem. . Bet, ja dubļusargi nav paredzēti transportlīdzekļa dizainā, no soda var izvairīties.
Vadītājs redz priekšrocības, ko sniedz augstas kvalitātes dubļusargu uzstādīšana ilgtermiņā. Un tagad tādi būs daudziem, jo krīzes dēļ ir pieauguši nosacījumi auto iegūšanai.
Piemēram, ja nav priekšējo dubļusargu, sliekšņi un priekšējie spārni cietīs no smilšu strūklas. Laika gaitā uz tiem parādīsies akmens skaidas, kas novedīs pie korozijas. Neaizmirstiet, ka aizsargājošā mastika mūsdienu automašīnas apakšā tiek uzklāta selektīvi. Viņa ir labi apstrādāta ar metinātām šuvēm un lāpstiņām, bet zonas aiz priekšējām riteņu arkām bieži tiek ignorētas. Un laika gaitā šīs vietas sāk "ziedēt".
Arī mazie aizmugurējie dubļusargi problēmu neatrisina. Formāli tie ir, bet oļi un netīrumi ir slikti saglabāti. Un daudzu automašīnu bufera forma ir tāda, ka smiltis, kas lido no riteņu apakšas, uzkrājas tā apakšējā daļā. Un tur ir miglas luktura vai atpakaļgaitas lukturu vadi. Rezultātā smilšu un ceļa reaģentu “putra” burtiski “izēdīs” vadu. Tik tuvu īssavienojumam. Tāpēc jāuzstāda lieli dubļu spārni: tad virsbūve priekšlaicīgi neaizklātos ar sarūsējušiem plankumiem, un citu automašīnu vadītāji pateiks paldies.
