No kā jābaidās auto vadītājam ar aizmugurējo piekari ar stūres efektu
Aizmugurējās stūres piekare tagad arvien vairāk tiek izmantota lielākajā daļā moderno automašīnu, sākot no sedaniem līdz smagajiem krosoveriem. Tam ir vairāki nepārprotami plusi, taču ir arī nopietni mīnusi. Par to, ko vadītājs var sagaidīt no šādas šasijas uzticamības ziņā, stāsta portāls AvtoVzglyad.
Gadu gaitā automobiļu piekare ir maz mainījusies dizaina ziņā. MacPherson parasti tiek novietots priekšā, bet aizmugurē - elastīga sija vai vairāku saišu shēma. Tieši pēdējam piemīt tā sauktais stūres efekts, pateicoties kuram pat parasts pilsētas auto tiek vadīts precīzi un asi.
Noslēpums slēpjas dzinējos, kas var darboties gan aktīvā, gan pasīvā režīmā. Pirmajā gadījumā elektroniskās vienības ir atbildīgas par aizmugurējo riteņu vadību, kas tos izvieto vienlaikus ar priekšējiem. Un otrajā - sviras un elastīgie stieņi, kas reaģē uz riteņu slodzes izmaiņām un izlīdzināšanas kropļojumiem vadāmībā.
Pirmajā gadījumā aizmugurējās piekares dizains ir ārkārtīgi sarežģīts un apgrūtinošs. Turklāt, jo vairāk elektronikas, jo lielāka iespējamība, ka tās darbībā var rasties dažādi "traucējumi" vai bojājumi. Tātad no tādām mašīnām vajag bēgt. Labāk ir pievērst uzmanību automašīnām ar pasīvās šasijas shēmu. Turklāt tagad visizplatītākā ir shēma ar elastīgiem elementiem. Bet arī šeit ne viss ir gludi.
Galvenā šādu balstiekārtu problēma ir elastīgo elementu straujais nodilums, un to ir daudz. Teiksim, klusie bloki var apgāzties pēc 50 000 km nobraukuma un auto sāks “ēst gumiju”. Procesu paātrina nestandarta riteņu vai zema profila riepu uzstādīšana. Visos šajos gadījumos ir palielināta slodze uz balstiekārtas elementiem, līdz ar to tie bieži tiek bojāti.
Un, ja sviras nolietojas, tad šasija parasti mainīs tās īpašības. Tas var pat pasliktināt automašīnas vadāmību, kas novedīs pie avārijas. Fakts ir tāds, ka nolietoti elementi izraisa parazītu izņemšanu un izkropļojumus. Tāpēc jādodas uz servisu, lai novērstu defektus.
Starp citu, dzinēja piekares uzturēšana būs diezgan dārga, jo šādā šasijā ir daudz vairāk stieņu un sviru nekā vienkāršākā konstrukcijā ar elastīgu siju.
