Biežāk uzdotie jautājumi

Visiem velosipēdiem ir nelieli kaprīzes un defekti, kurus par laimi salaboja System D. Šeit ir visbiežāk uzdotie jautājumi šīs vietnes tīmekļa pārzinim... un atbildes (nav pilnīgas).

1. Kā noņemt melnos plankumus uz izplūdes gāzēm?

Izmantojiet elektrisko plākšņu tīrītāju. Viņš ir radikāls un neēd metālu (par laimi). Starp citu, tas ir lēts, it īpaši, ja jūs to nozog sievai 😉

Reāli bojāta un uzbrukta poda gadījumā ir iespēja arī noslīpēt ar ūdeni ar ļoti smalku 1200 tipa smilšpapīru un pēc tam pārnest metāla izstrādājumu (Auator / Rivain tips).

2. Kam tiek izmantota griezes momenta atslēga?

Tas ļauj pievilkt uzgriezni līdz ražotāja norādītajam griezes momentam, kas bieži ir atkarīgs no diametra. Pārāk stiprs, pastāv vītnes pārrāvuma risks, par maz, pastāv risks sagriezties vibrācijas ietekmē un līdz ar to pazaudēt detaļas, un, kad ritenis nav tālu ...

Pievilkšanas griezes moments ir kg / m un dažreiz Nm (kas ir apmēram desmit reizes mazāks).

Aizmugurējam ritenim griezes moments ir 10 daNm; tas atbilst 10 kg svaram uz 1 m rokas.

3. Uzliku riteņa arku un vai kopš tā laika uz izciļņiem ir bijis dīvains troksnis?

Tam ir jābūt aizmugurējiem dubļusargiem, kas pieskaras. Riteņu arka (tāpat kā Ermax) bieži ir pārāk liela sānos, lai tajā ietilptu dubļusargs, no otras puses, tā par laimi darbojas ļoti labi atsevišķi. Tātad, jums vajadzētu redzēt dubļu vākus; bet vispār tas ir tas, ko tu dari, pērkot riteņu arku.

4. Kā jūs redzat dubļu vākus, lai atbrīvotu vietu riteņu arkai?

Ermax problēma ir tā, ka visiem modeļiem ir tikai viena universāla vadlīnija. Tāpēc ir ilgi un smagi jādomā, lai saprastu, ko griezt. Un sākumā mēs neuzdrošināmies. Protams, kad griež, tad griež. Tātad, lai nogrieztu priekšautiņu, ir jānogriež visa vertikālā daļa (šķīvju turētājs un ūdens aizsargs) un pēc tam jāpalaiž daļa zem segliem (apmēram 10 cm no riteņa arkas formas, Ermax plāksnei ir nobīde). Tad tas vēl ir jāpielāgo. Darbībai vajadzētu ilgt apmēram 1/4 stunda, izņemot to, ka tā tiek uzskatīta par 3/4 stundu pirms griešanas: o)))

5. Kas maina K&N filtru?

K&N filtru parasti uzstāda kopā ar Dynojet 1. pakāpes komplektu.K&N filtrus piegādā amerikāņu ražotājs (automašīnai tā ir atsauce...). Dizains ir vienkāršs: 4 austas kokvilnas slāņi, kas iestiprināti starp 2 tērauda sietiem ...

Ieguvumi:

- mazāka pretestība gaisa plūsmai nekā papīra filtrs (tādējādi dzinējs pieļauj vairāk gaisa)

- lielāka filtrēšanas jauda nekā papīra filtram.

- aizsērēšana notiek lēnāk nekā papīra filtrs ... tas tīrās bezgalīgi, tāpēc ir atkārtoti lietojams visu mūžu.

Iegūstam nelielu atveseļošanos un maksimālo ātrumu (+ gaiss iesūc dzinēju, tāpēc ir attīstīta lielāka jauda, ​​tāpēc nedaudz palielinās jauda un griezes moments).

Trūkumi:

- obligāta tīrīšana ar īpašiem līdzekļiem (nopērkami atsevišķi) un saldūdenī: bez pūtēja vai putekļu sūcēja, tas rada caurumus kokvilnas slāņos ...

- tā kā tas palielina dzinēja atļauto gaisa daudzumu, ir nepieciešams atiestatīt karburizāciju un laiku.

- maksā vairāk nekā parastais papīra filtrs (2-3 reizes vairāk).

- patēriņš, kas nedaudz palielinās (vidēji par 0,5 litriem vairāk nekā 100, ievērojot augstu diētu).

6. Kā atrisināt mitruma problēmas?

1. risinājums: DIY recepte:

• noņemiet spoles un kabeļus
• rūpīgi noslaukiet visus elementus
• Izgatavojiet gumijas aizsargplēvi (iekšējo cauruli) ruļļu tīšanai.
• salikt spoles + aizsargkomplekts
• aerosols pret mitrumu
• aizveriet pavasara rulli ar diviem tirapiem
• noņemiet kabeļus tikai pie aizdedzes svecēm, lai izvairītos no maksimāla kabeļa saskares un lietus ar dzinēju.
• izsmidziniet ar katru pretmitruma pārskatīšanu.

2. risinājums:

• Deflektora pievienošana aiz radiatora, lai ūdens vairs nešļakstītu uz kabeļiem un spolēm.

3. risinājums:

• apstrādājiet elektroinstalāciju ar pretmitruma bumbu
• vai pilnībā nomainiet to (vismaz aizdedzes sveču vadus) pret Suzuki Marine Harness

7. Cik viegli ir sākt, ja tas ir ilgstoši apturēts?

1. Uzlieciet krānu uz PRI (jo karburatori ir tukši),
2. Izslēdziet priekšējos lukturus (papildu makšķerēšanai),
3. Ielieciet duci apkārtceļu
4. Pavelciet starteri ar pilnu spēku
5. Darbiniet starteri (nepieskaroties gāzei),
6. Sakrustu pirkstiem 😉
7. Pēc efektīvas palaišanas pagrieziet vārstu atpakaļ normālā stāvoklī un pēc iespējas ātrāk noņemiet starteri.

Piezīme: ja zinām, ka motocikls paliks apturēts uz ilgu laiku, izslēdziet benzīnu un pagaidiet, līdz dzinējs apstājas, lai iztukšotu karburatora tvertnes.

Risinājuma pielietojums:

1. pievienojiet atbilstošās caurules karburatora iztukšošanas skrūvēm,
2. ienesiet šīs caurules konteinerā, kas atrodas apakšā,
3. pēc tam atveriet tvertnes iztukšošanas skrūves
4. atveriet benzīnu uz 10-15 sekundēm, lai izskalotu tvertnes,
5. aizveriet benzīnu, aizveriet iztukšošanas skrūves, atskrūvējiet caurules,
6. un tad vienkārši mēģiniet iedarbināt dzinēju.

8. Kas ir karburāta glazūra?

Karburatora glazūru izraisa gaisa paātrinājums Venturi caurulē. Šis paātrinājums atdzesē atļauto gaisa temperatūru (ventilatora piemērs). Ja dzesēšana sasniedz temperatūru tuvu 0 ° vai negatīvu, kombinācijā ar gaisa mitrumu tauriņa ieplūdes atverē veidojas sarma. Rezultāts: Venturi caurule tiek aizsērējusi un iedarbina dzinēju ar 2 vai 3 cilindriem. Piemēram, dažās turboreaktīvo lidmašīnās ar 90% mitrumu un 3 ° C. uz gaisa ieplūdes atveres veidojas ledus slānis, kas attīstās tik ātri, ka ir redzams ar neapbruņotu aci.

Karburatora komplekts silda karburatorus tā, lai karburatora korpusa un tvertnes temperatūra būtu krietni virs 0 °C.

9. Kā es varu atdzesēt savu motociklu?

Izmēģiniet fēnu uz ogļhidrātu 3-5 minūtes pirms tā iedarbināšanas, tas ir radikāli efektīvs. Tas ir kaut kas, kas darbojas patiešām labi, piemēram, piemēram, Suzuki Bandit.

desmit). Vai gaisa kaste tiek tīrīta?

Gaisa kaste ir aprīkota ar tīrīšanu. Čau jā! Laiku pa laikam kondensētais ūdens ir jāiztukšo no gaisa kastes, pirms iztīrīšanas caurule kļūst pārāk pilna, jo karburatori pēc tam var iesūkt gaisa un ūdens maisījumu. Tas diezgan ātri piepildās ziemā un mitrā laikā.

vienpadsmit). Kāpēc vajadzētu izvairīties no grafīta?

Grafīts ir ārkārtīgi ciets minerālu materiāls, kas tiek ražots mazās bumbiņās. Sajaucot ar smērvielu (vai eļļu), grafīts ir pretberzes piedeva, jo tas ir cietāks par metālu, kuru tam vajadzētu eļļot. Iedomājieties dēli, kas novietots uz bumbiņām, tas darbojas labi, bet pēc kāda laika uz tāfeles bumbiņas malā būs lielas atzīmes. Grafītam un mehāniskam korpusam itou! Grafīta izmantošana labi ieeļļo, bet novedīs pie daudz ātrāka nodiluma. Antar izgatavoja Moligraphite eļļu, kas bija jāizmanto tikai dzinēja apvedceļa laikā. Ja to pagarināja bez medicīniskās konsultācijas, segmentācija bija diezgan izkliedēta, un naftas patēriņš strauji pieauga. Tātad neuzticēšanās grafītam.

12). Kā padarīt starteri mazāk stingru?

1. Izjauciet kreiso komodu - bez atsperes lēkāšanas, tiešām bez problēmām,
2. Ielejiet čaulā eļļu - šķidro vazelīnu, 3 in 1 utt. - pēc tam iesmidziniet čaulā, lai nokristu uz dzinēju,
3. Pavelciet kabeli uz augšu - pēc tam dodieties aiz cilindriem, pa labi no dzinēja, lai pēc tam pavelciet otru kabeļa galu. 5-6 reizes šādi,
4. Atkārtojiet 2. un 3. darbību divas vai trīs reizes,
5. Dodieties uz augšu
6. Tas strādā.

13). Kā es varu pulēt?

1. Izmantojiet korpusa abrazīvo papīru (pieejams no Leroy) ar 180, 240, 400 un 1000.
2. Sāciet ar mazāko, lai sadedzinātu visu krāsu. Vēlams lietot mitru un ir skaidrs, ka tas darbojas labāk: o)
3. Izlīdziniet visus skrāpējamos mikrofonus ar citiem izmēriem. Un nokļūstiet Belgom Alu, lai jūs spīdētu!

Tātad jūs varat izgatavot tvertnes vāciņu, kāju balsta plāksnes, eļļas vāciņu, SUZUKI labajā korpusā, NISSIN uz suportiem un līdz ar to pagrieziena sviru, galvenā cilindra vāciņu ...

četrpadsmit). Kāpēc starterim vajadzētu sākt?

Starteris tiek izmantots, lai bagātinātu (+ benzīnu) gaisa-benzīna maisījumu, kad dzinējs ir auksts... Parādība ir vienkārša: dzinējs ir auksts, tāpat kā karburatori. Karburatori kopumā ir izgatavoti no alumīnija, tāpēc kalorijas ļoti labi aizplūst. Dzinējs iesūc gaisa-benzīna maisījumu, bet auksto karburatoru dēļ daļa maisījumā suspendētā benzīna pielīp pie karburatora sieniņām un pārvēršas benzīna pilienos. Tāpēc gaisa-benzīna maisījums ir iztukšots un mēs nestartējam !! Šī parādība izzūd, bagātinot dzinēja iesūkto maisījumu.

Tad startera lietošana mainās atkarībā no tā, kur slepkava guļ.

15). Kāpēc motocikls smēķē no rīta?

Patiesībā tie ir ūdens tvaiki. Patiešām, karstās gāzes, kas sākas no dzinēja un nonāk izplūdes gāzēs (kas ir aukstas ziemas temperatūras dēļ) = kondensāts, tātad ūdens tvaiki. Faktiski karstais gaiss (gāze), kas nonāk aukstajā traukā = ūdens tvaiki. Kad viņš smēķē vairāk, tas nozīmē, ka katls ir karsts.

16). Kā izveidot personīgos seglus?

Vispirms dodamies pie seglinieka (piem., Deberne in Champigny) vai viņa izplatītāja. Tad izvēlamies dizainu un krāsu un gaidām maksimums 2 dienas.

Viņi noņem oriģinālās debesis, uzliek apmali, lai pasažieris pārstātu spiest vadītāju pret tanku katru reizi, kad viņš bremzē. Pēc tam tas ir: papildu polsterējuma slānis, apakšējā mala, vēl viens polsterējuma slānis, plastmasa, lai ūdens netiktu cauri šuvēm, un visbeidzot biezāks par oriģinālo ar uguni apstrādāto debesīm (M2 ugunsreakcijas klasifikācijas procedūra !!) . Ak! cena!? No 150 līdz 400 eiro atkarībā no segliem un paveiktā darba (un seglu spējas pēc lietus saglabāt ūdensnecaurlaidību: ūdens var izsūkties cauri šuvēm, ja tas nav labi izdarīts).

17). Manas lampas turpina plīvot, kas man jādara?

Ja mainās pagrieziena rādītāju lukturu jauda, ​​it īpaši, uzstādot mazākus pagrieziena rādītājus, tas ir "normāli". Vienkārši nomainiet mirgojošo spēkstaciju = € 30. Un parasti problēmu vairs nav (pieņemot, ka nav sprieguma vai strāvas problēmu, kas jāpārbauda iepriekš).

astoņpadsmit). Kādu līdzekli man vajadzētu izmantot motocikla tīrīšanai?

1 Superefektīvs triks: Aveņu etiķa pasaule (tik nopietna). Ar ļoti karstu ūdeni tas labi attīra, un īpaši skaists paliek spīdīgs.

Izmantojiet bremžu attaukošanas līdzekli, lai notīrītu dzinēju un diskus (visas metāla daļas), tas ir neticami efektīvi! Komerciālā dzinēja tīrīšanas/attaukošanas bumba ir augstākā daļa! Atsauce: Castrol metāla detaļu tīrīšanas līdzeklis. Uzmanieties, lai nevajadzīgi nelietotu plastmasas kodumiem.

Pēc tam parādās personīgie maisījumi: 25% automobiļu šampūns, 25% dzinēja tīrīšanas līdzeklis un 50% Carrefour ūdens. Atstājiet produktu ieslēgtu 5 minūtes ... izvairieties no informācijas paneļa (600S) un ļoti ātri pārslēdzieties uz karburatoriem. Pieprasiet eļļas dzesētāju, katlu un eļļas filtru… Ierīvē, pēc tam izsmidzina plastmasas tīrītāju (vienmēr Crossroads) uz visām plastmasas daļām: burbulim, tvertnes paklājiņam un segliem (pirmais km tas slīd), diskiem un svirām. Izplūdes gāzēm: tīrīšana ar dīzeļeļļā samērcētu drānu (tas noņem darvu...). Padomā smērēt ar raugu.. !!!! tikai 3 stundas...

19). Kā tīrīt ķēdi?

Mājas padoms: baltā spirta un vazelīna eļļas maisījums.

Vai ar dīzeļdegvielu samērcētu audumu, pēc tam sausu drānu un visbeidzot smērvielu (piemēram, castrol vaska ķēdi)

divdesmit). Kā tīrīt daļas, kurām ir ķēdes eļļošana?

Pelēks pudelēs pildīts acetons, piemēram, Casto, darbojas ļoti labi.

21). Kāda eļļa ir bandītam?

Pirmkārt, zīmolam nav nozīmes (vai gandrīz). Vissvarīgākais ir tas, kas ir rakstīts ļoti mazā iepriekšējās kārbas aizmugurē: API un sintētikas standarts. Bieža aukstuma gadījumā vēlams lietot 5W40 vai 10W40. Vasarā vēlams 5W50 vai 10W60. Visplašākais iespējamais pārklājums ir ideāls. Un, lai pārliecinātos, ka jums ir sintēze, pārbaudiet burtus G5 (proti, ka G4 ir daļēji sintēze).

Pilnīga lietotāja rokasgrāmatas tabula.

22). Kā nomainīt dakšu eļļu?

Ir divi veidi, kā mainīt dakšu eļļu (ielieciet 20). Vai nu mēs to darām kā tūrists (izšaujam un atgriežamies), vai arī veicam pilnīgu dakšas demontāžu. Pēdējā gadījumā slānis ir labāk izveidots, savienojumi tiek novērtēti un, galvenais, pēc tam nav noplūdes.

Izjauciet priekšējo riteni un noņemiet visu, kas saistīts ar katru vertikāli (bremžu suporti utt.), pēc tam novietojiet motociklu uz ķīļa tā, lai dakša nepieskartos (vislabāk ir domkrats). Pēc tam ir jānoskrūvē divi dakšas vāciņi vertikāli, baidoties no atsperes apakšā, un tad viss jāizņem. Visbeidzot, izjauciet katru aizbāzni un apgrieziet to otrādi, lai iztukšotu eļļu. Atliek tikai iepildīt jaunu eļļu vajadzīgajā tilpumā ar graduētu mēģeni (tam jābūt precīzi) un aizvērt visu kopā. Savās garāžās viņiem ir viss nepieciešamais eļļas uzsūkšanai.

23). Kāds ir ideālais trieciena iestatījums? - Atsauksmes

Nu es esmu 5. pozīcijā. Es nedaudz sacietēju, jo ar sākotnējo iestatījumu atklāju, ka aizmugure bitumena pārtraukumos mēdz aizņemt pārāk daudz brīvības (šajā gadījumā N118 tiem, kas zina). Tā kā tas brauc labāk, aizmugure ir stabilāka, tā labāk brauc līkumos, neapdraudot velosipēda komfortu.

Vairākus tūkstošus kilometru braucu 7. iecirtumā. Motocikls uzbrūk labāk, bet sitieni grūtāki.

Solo, es braucu ar vidējo javu. Tāpat kā duets, 6. iecirtums, kam nevajadzētu sekot. Psiholoģiski esmu 7. gadījumam, ja sieva pieņemsies svarā vai paliks stāvoklī. Neskatoties uz instrumentu kastē sniegto atslēgu (vai tās dēļ?), Iestatījumu maiņa ir diezgan sāpīga; tāpēc es iestatīju tikai dueta iestatījumus lielos attālumos.

Solo uz 6. iecirtuma, balstiekārta ir patiešām cieta, neērta un man sāp mugura (mēs novecojam savas artērijas); tāpēc izvairos.

24. Kādas ir atsauces uz motociklu krāsas krāsām?

Nebija atsauces uz oriģinālo motociklu krāsu krāsu. Tāpēc nav iespējams iegādāties vietējā datortehnikas veikalā, pietiek, lai izveidotu savienojumu ar bojāto krāsu. Tos var atrast pie dažiem izplatītājiem, kuri pārdod savienotājbirstes noteiktiem modeļiem un vintage priekšmetiem (skatiet pareizās adreses). Vienkārši norādiet modeli, gadu un krāsu. Saskaitiet apmēram 100 frankus par pieskārienu pildspalvu. Vienmēr ir veids, kā atrast ekvivalentus, ja ne kultūristiem: piemēram, Blue Bandit 2001 modelim: Dupont krāsa un tonis: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Vai varam uzlikt jauno bandīta seglu un amortizatoru vecajam?

Nē Diemžēl! Rāmis ir pilnībā pārveidots, un šūpošanās svira ir garāka. Līdz ar to nav iespējas dalīties ar jaunā modeļa uzlabojumiem ar vecākiem Bandit 600 modeļiem.

26. Mans bandīts pilnā ātrumā vairs nepārsniedz 190 km/h. Kā to izdarīt?

Jums tas jānogādā savā izplatītajā, lai pielāgotu vārsta atstarpi un karburatora laiku.

Ja ar to nepietiek: paskaties uz svecēm; tie ļauj jums redzēt, vai maisījums ir liess vai nē. Nežēlīgs lēmums varētu būt izveidot 5 punktu smidzinātājus (5 milimetra simtdaļas), ja karburatora iestatījums nav pietiekams, it īpaši pilnīgi cita katla gadījumā.

27. Mana ķēde turpina atslābināties. Ko darīt?

Skatiet, vai zobiem ir viļņaini kroņi. Ja jā, tad tas ir tāpēc, ka kanāls ir beidzies, ja nē, tad šis ir pozitīvs brīdis!

Tā ir taisnība, ka turētajai ķēdei nevajadzētu atslābt pati par sevi. Tad rodas jautājums, kā ķēde tika pievilkta un, konkrēti, vai tas izdarīts centrālajā stendā. Ja nē, velosipēds jābrauc uz priekšu/atpakaļ, lai ķēde būtu labi novietota uz zobrata izejas zobrata zobiem, kā arī uz vainaga.

Vēl viena iespēja: kanālā var būt stingrs punkts, kas ir precīzi ietverts šajā punktā. Tas nozīmē, ka ķēde braukšanas laikā ir atslābināta, izņemot attiecīgo saspringto vietu.

28. Mans skaitītājs vibrē. Kā noņemt šīs vibrācijas?

Problēma ir saistīta ar klusajiem blokiem, kas tāpēc ir jādemontē:

• pirmkārt, jums ir jāizjauc bākugunis,
• Pēc tam noņemiet 2 vai 3 skrūves no melnā bloka apakšas (neitrālā indikatora bloks, pagrieziena rādītājs), lai piekļūtu bloka iekšpusei.
• No turienes mums ir pieejami klusie bloki, kas mums vienkārši jāpievelk ...

29. Kā zināt, vai ķēde ir vaļīga un kā to pievilkt?

Vispirms novietojiet motociklu uz centrālā statīva, pēc tam pārbaudiet ķēdes gājienu, paceļot un nolaižot ķēdi: tai jābūt no 25 līdz 35 mm. Virs 35 mm ķēde ir atslābināta. Pēc tam pārbaudiet, vai ķēde ir nodilusi, aprēķinot 20 saišu garumu: garums nedrīkst pārsniegt 320 mm.

Lai izstieptu ķēdi, nepieciešama 24 uzgriežņu atslēga, vēlams, ligzda,

un atskrūvējiet aizmugurējā riteņa ass uzgriezni kreisajā pusē (esiet uzmanīgi, jums ir nepieciešams kāds uz velosipēda, jo uzgrieznis ir labi nostiprināts!!)

Pēc tam, izmantojot sešstūra uzgriežņu atslēgu, pievelciet abas skrūves, kas atrodas rokas aizmugurē, pievēršot uzmanību atzīmēm katrā pusē, lai tās noregulētu vienādi, pretējā gadījumā ritenis neatradīsies motocikla centrā.

Atstājiet nedaudz vairāk par 25 mm, jo ​​braucot

ķēde pati par sevi nedaudz izstiepsies ... Tad pievelciet uzgriezni.

30. Vai mēs riskējam uzlikt anodētas skrūves?

Uzmanību! Šāda veida izstrādājumi nav izturīgi pret laiku, it īpaši, ja skrūves ir krāsotas. Daži pēc sešiem mēnešiem nespēja atskrūvēt, tāpēc nācās visu salauzt. Un šeit ir izplatītāja virziens. Visam, kas ir pielāgojams, nepieciešama lielāka apkope un vēl lielāka piesardzība.

31. Kā nolikt bandītu uz centra stenda?

Tehnika ir tāda pati kā motoskolā, proti: kreisā roka tur stūri, labā roka atrodas uz ēveles stieņa zem aptīšanas sāna, labā kāja atrodas uz spēkstacijas sviras, galva ir pagriezta pa labi lai novietotu skatienu tālumā, un jūs uzspiežat visu savu svaru uz centra statīvu (Tiklīdz spēkstacija atrodas uz zemes, jūtieties brīvi pilnībā uzkāpt uz kruķa, lai uz tā nest visu ķermeņa svaru (es atkārtoju, bet tas ir tas, kas jums nepieciešams).

Lai to izģērbtu, es vispirms atloku sānu (korpusā), tad nostājos pa kreisi no velosipēda, ar labo roku satveru muguru un ar nedaudz lielāku spēku stumju stūri no kreisās rokas, lai varētu noturēt velosipēdu un neļauj tam ienirt un nokrist pa labi.

32. Kā uzlabot bandīta pārklājumu?

Jūs varat aizstāt 55 W lampu ar 100 W lampu. Pie 1200 tiek turēti 100 vati. Pie 600 tam vajadzētu būt tādam pašam. Tomēr ir saprātīgi no akumulatora pārnest atsevišķu 2x2,5 mm2 kabeli, pievienojot papildu piemērotu drošinātāju un releju, kuru kontrolē oriģinālais vads, kas beidzas lampā, kas jāuzstāda dakšas galvā. Tas ir darbs, bet tas darbojas.

Ir iespējams pievienot arī 2 mazus īpašus 55W tūninga projektorus (Eldorauto-78-Coignières vai Moto-Champion dubulto optiku), kas tiks uzstādīti zem dakšas galvas, lai redzētu pat stūros. Augšā, lai redzētu un redzētu (100W kodā vai 100W + 2x55W priekšējos lukturos). Tomēr nepārcentieties, lai neapžilbinātu priekšā esošos. Uzmanieties, lai nepārslogotu elektrisko staru, kas nav paredzēta šai jaudai (motocikla akumulators nav tik jaudīgs kā automašīnas akumulators).

33. Kad iznāks 2001. gada vintage Bandit?

Kopš 2000. gada motociklu vintage darbi ir noteikti pēc Eiropas laika un tāpēc sākas gada 1. janvārī. Līdz ar to Bandit 2001 būs pieejams 1. janvārī: nekādi nevar "noķert sešus mēnešus" 😉

34. Kā noņemt uzlīmes uz motocikla?

Vienkārši paņemiet žāvētāju un nolaidiet to pāri uzlīmēm, nokasot ar naglu. Karstums ļaus uzlīmei viegli nolobīties un īpaši nesaplīst mazos gabaliņos, jo pretējā gadījumā tas būtu auksts. Pēc tam vienkārši noslaukiet atlikušo līmi ar drānu, kas satur spirta tipa šķīdinātāju, lai to sadedzinātu. Pēc tam labi noslaukiet.

35. Vai varam noņemt miglu no tahometra?

Visefektīvākais risinājums ir atskrūvēt tahometru un iestādīt silikona blīvējumu (piem., akvāriju) gaismas slānī uz gaisa “jutīgajām” daļām (savienota starp abām tahometra daļām, ap skrūvi, kas atrodas tahometra aizmugurē). tahometrs un ap letes pielikumu).

Jebkurā gadījumā tas ir efektīvāk nekā tā nomaiņa (kas darbojas arī garantijas veikalā un parasti ir bezmaksas).

36. Kas ir 34 ZS skava? Bandit 600?

Bandīts aprobežojas ar ogļhidrātu bušļiem. Drīzāk tā ir inteliģenta skava, jo tā ierobežo jaudu no augšas, bet netraucē griezes momentu. Rezultātā slepkava reaģē kā neapturams slepkava līdz aptuveni 8000 apgr./min. Un tad, nekas vairāk, tas pats rokturis stūrī (kas apzīmē nelielu punktu 160 km/h). Debridebride cena? Tas atšķiras atkarībā no motocikla un var maksāt līdz 300 €; četru bušeļu cena ir 70 eiro plus darba stunda. Parasti pērkot ir jāpievieno klipa cena, jo izplatītājs modificē motociklu. Praksē viņš izdara komerciālu žestu, un motocikls nav dārgāks. Salauzts viņš vienkārši skaita darbaspēku.

37. Kā ieslēgt jaunā Bandit 600S divu koda optiku?

Nu tas nav iespējams. Optika ir atšķirīga, un lampā ir tikai viens elektrods (pilnam galvenajam lukturim). Tāpēc vajadzēs visu izjaukt, nomainīt optiku, lampu un elektrisko ķēdi, lai būtu abi. Rezultāts ir ļoti dārga spēle ar ierobežotu interesi (lai tajā laikā pievērstu uzmanību), ko līdz šim neviens tirgotājs savu klientu labā nav darījis.

38. Mans motocikls ir vilks lielā ātrumā. Ko darīt?

Iemesli var būt vairāki:

- riepas: slikta balansēšana vai kāpņu nodilums (pazīstams, piemēram, MAC90)

- aizmugurējais amortizators (stingrākai regulēšanai) vai

- atmiruši stūres gultņi (maiņai, apdzīšanai un pievilkšanai).

Pārbaudīts vai nosūtīts jūsu izplatītājam pārbaudei.

39. Manam motociklam pēkšņi apstājas dzinējs. Ko darīt?

Acīmredzot dažiem motocikliem ir aizdedzes problēmas, kuru dēļ daži bez brīdinājuma apstājās.

Šķiet, ka labākā profilakse ir ļaut motoram uzsilt pirms izbraukšanas, uzmanīgi starteri.

Ja tas notiek ar jums darba kārtībā, nekavējoties atvienojiet un nobremzējiet (pretējā gadījumā aizmugurējais ritenis nobloķēsies, un tas ir negadījuma garantija). Ja tas jau ir noticis ar jums, lūdzu, sazinieties ar mani. Meklēju atsauksmes: Deivids

40. Kā uzglabāt motociklu ziemai

Ziemai; Lai pareizi uzglabātu motociklu, parasti ir jāveic vairākas darbības. Lūk, ko vairākus gadus ir pārbaudījis motociklists, kurš pats bija pārsteigts par efektivitāti:

• Ietiniet motociklu ļoti lielā neilona maisiņā (piemēram, saldētavas maisiņā, bet ļoti izturīgā, ko varat iegādāties no Gericke),
• Apsveriet iespēju aizsargāt somu no kruķiem (piemēram, novietojot koka ķīli).
• Pirms maisa aizvēršanas ziemai ielieciet žāvēšanas kristālus (sausinātājs dzīvoklim).

Tā rezultātā jums vairs nav jāveic citi piesardzības pasākumi, neko nepievienojot, neko nedarot, eļļot, iztukšot utt. Pavasarī vienkārši izņemiet skaistuli no somas, uzlieciet PRI uz krāna, startera un apiņiem. .