Piegādes ķēde: serviss, maiņa un cena

Dažām automašīnām nav zobsiksnas, bet ir dzinējs ķēde. Jo spēcīgāka, zobratu ķēdei nav nomaiņas intervālu, un tā var kalpot visu jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Tomēr tam jābūt labā stāvoklī, lai nenovecotu priekšlaicīgi. Arī laika ķēde ir smagāka, tāpēc jūs patērējat vairāk degvielas.

⛓️ Zobķēde vai siksna?

Kā zobsiksna, izplatīšanas ķēde ir būtiska jūsu dzinēja sastāvdaļa, jo tā kontrolē un sinhronizē vairākus orgānus:izciļņu vārpstatad kloķvārpsta и iesmidzināšanas sūknis... Vairumā gadījumu vada arī laika ķēde Sūknis.

Tādējādi sadales ķēde ir iesaistīta dzinēja sadegšanā, jo tā ir tā darbība, kas ļauj sinhronizēti atvērt un aizvērt. vārsti caur sadales vārpstu. Tas arī palīdz atdzesēt dzinēju caur ūdens sūkni.

Kamēr zobsiksna ir gumija, ķēde ir tērauda. Tādējādi tā ir ievērojami izturīgāka nekā siksna, kā arī daudz ilgāks kalpošanas laiks, jo tā parasti var kalpot visu jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku, atšķirībā no zobsiksnas, kas periodiski jāmaina.

Tomēr laika ķēdei ir daži trūkumi, salīdzinot ar jostu:

• Dēls svars : smagāka ķēde palielina degvielas patēriņu un vides piesārņojumu.
• Dēls troksnis : Zobķēdes tērauds darbojas skaļāk nekā josta.
• Dēls Grand Prix : bojājumu vai pārrāvuma gadījumā zoba ķēde ir dārgāka par siksnu. Tomēr tas nav periodiski jāmaina, un jūs galu galā maksājat lētāk visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā.

Vēl viena atšķirība ar zobsiksnu: sadales ķēde pastāvīgi tiek appludināta ar ūdeni.mašīnu eļļa aizzīmogotā korpusā. Tāpēc, lai pareizi uzturētu zobratu ķēdi, ir svarīgi nodrošināt, lai tā būtu pareizi ieeļļota. Lai to izdarītu, jums jāpārliecinās, ka eļļa tiek nomainīta ar ražotāja ieteiktajiem intervāliem.

Tāpat kā ar siksnu, sadales ķēde ir nospriegota ar stiept... Kanālam ir arī hobijs kas virza to dzinējā.

🚗 Kurām automašīnām ir izplatīšanas tīkls?

Tirdzniecības ķēde 1990. gados baudīja zināmu popularitāti ražotāju vidū. Tā kā tās svars palielina degvielas patēriņu un līdz ar to arī lielāku piesārņojumu, šodien piegādes ķēde ir mazāk priviliģēta nekā josta, kas ir vieglāka, bet arī klusāka.

Tomēr daudziem dzinējiem joprojām ir laika ķēde, jo tā saglabājas ekonomiskāka visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā un, galvenais, ir daudz stabilāka. Šeit ir daļējs transportlīdzekļu saraksts ar izplatīšanas ķēdi:

• . Mercedes dzinēji visas ķēdes;
• . BMW dīzeļa automašīnas un vispār lielākā daļa BMW dzinēju;
• . Mini 2011 līdz 2014 gadam;
• Lielākā daļa Saab dīzelis ;
• Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar Hyundai un Kia CRDI dzinējs ;
• Gandrīz visi Toyota D4-D dzinēji kā arī ražotāja hibrīddzinēji;
• Lielākā daļa jebko Honda dzinēji pēc 2005. gada;
• Visvairāk Kia, Hyundai un Mazda dzinēji ;
• Daži reti Renault (Scenic 2.0, Laguna 2.0 un 3.0, 1.6 dCi, 1.7 dCi un 2.0 dCi dzinēji un TCE dzinēji).

Varam pievienot Opel, Audi vai Volkswagen dzinējus. Ārpus Vācijas un Āzijas sadales ķēdes dzinēji ir retāk sastopami: daži Peugeot vai Ford, kā arī daži Chrysler.

🔧 Vai ir vērts mainīt piegādes ķēdi?

Zobsiksna nolietojas, tāpēc tā periodiski jāmaina, ik pēc 160 kilometriem ou ik pēc 5-6 gadiem vidēji. No otras puses, sadales ķēde var kalpot visu jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku, ja tā tiek pareizi kopta.

Tomēr jums ir jāatceras periodiski mainīt eļļu motorā, kurā ir iepildīta laika ķēde. Turklāt ir svarīgi periodiski pārbaudīt sadales ķēdi, kad jūsu automašīna sāk sasniegt nobraukumu, ik pēc 200 kilometriem par.

🗓️ Kad mainīt piegādes ķēdi?

Zobķēdei atšķirībā no siksnas nav maiņas intervālu. Tas ietaupa apkopi, jo zobsiksnas maiņa izmaksā vidēji. 600 €.

Fakts paliek fakts: sadales ķēde var priekšlaicīgi nolietoties, sabojāties vai pat salūzt, pat ja tā ir daudz stiprāka par siksnu. Bieži vien tas ir saistīts ar ķēdes sliktu apkopi, kas pastāvīgi jāaplej ar eļļu.

Ja tas netiek mainīts un zobratu ķēde nav pareizi ieeļļota, tā ātrāk nolietosies un būs jānomaina, lai novērstu bojājumus. Neaizkavējiet zobratu ķēdes nomaiņu, ja tā ir bojāta, jo pārrāvums var būt nopietns jūsu dzinējam un var salūzt pats no sevis.

Izplatīšanas ķēde var arī atpūsties laika gaitā. Šajā gadījumā jūs to parasti varat atkārtoti nospriegot, to nemainot, atšķirībā no zobsiksnas, kas vienmēr ir jānomaina, ja tā nokrīt vai nokrīt.

⚠️ Kādi ir HS laika ķēdes simptomi?

Pat ja tai nav nomaiņas intervāla, sadales ķēde var būt bojāta vai noslīdējusi. Šeit ir norādīti laika ķēdes nokarāšanās simptomi:

• Pagarināta vai nobīdīta ķēde ap savu asi;
• skaņa nenormāli, parasti klikšķināšanas skaņa;
• Klātbūtne metāla daļiņas Eļļā.

Atvērta vai vaļīga laika ķēde arī ietekmēs jūsu dzinēja darbību. Pēc tam jūs sajutīsiet šādus simptomus:

• Jaudas zudums ;
• Grūts sākums ;
• Sabrukumi un grūdieni ;
• Dzinēja gaisma deg ;
• Dzinēja vibrācija.

💶 Kāda ir izplatīšanas ķēdes cena?

Zobķēdes cena parasti ir augstāka nekā jostas cena. Ja vajag skaitīt Vidēji 600 € lai nomainītu zobsiksnu, ķēdes maiņas cena var iet līdz 1500 €... Šī cena daļēji ir saistīta ar demontāžas laiku, jo, lai piekļūtu ķēdei, ir jāievieto daudzas detaļas.

Vienlaikus ar pēdējo tiek mainīts pārējais laika komplekts, kurā ietilpst spriegotāji un zobratu ķēdes kurpes, kā arī ūdens sūknis, ja tas ir daļa no tā un to nedzen palīgsiksna.

Ja sadales ķēde ir vaļīga, to parasti var pievilkt, to nemainot. Aprēķiniet cenu 150 € lai padarītu savu izplatīšanas ķēdi stingrāku.

Tas ir viss, jūs zināt visu par zobratu ķēdi un to, kā tā atšķiras no jostas! Kā redzat, ķēdei ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar zobsiksnu. Tās galvenā kvalitāte ir izturība, kas garantē ilgāku kalpošanas laiku nekā jostai.