Elektrisko transportlīdzekļu cenas pieaug, ņemot vērā akumulatoru metāla ražošanas pieaugumu Krievijā
saturs
Niķeļa, galvenā metāla, ko izmanto elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošanā, cena ir strauji pieaugusi. Lai gan Krievija nav liela niķeļa eksportētāja, tas ir spēcīgi ietekmējis elektrisko transportlīdzekļu ražošanas izmaksas.
Tāpat kā ar Krievijas iebrukumu Ukrainā, izskatās, ka elektromobiļi var nebūt drošs patvērums tiem, kas vēlas ietaupīt naudu. Tas ir tāpēc, ka Krievijai ir liela nozīme niķeļa ražošanā, ko izmanto daudzu elektrisko transportlīdzekļu akumulatoros. Metāls, kura cena ir pieaugusi pat straujāk nekā naftas cena.
Niķeļa cenas pieauga eksponenciāli
Saskaņā ar The Wall Street Journal datiem 25. februārī niķelis Londonas metālu biržā tika tirgots par cenu aptuveni 24,000 8 USD par tonnu. Līdz 80,000 100,000 martam tā tirgojās par USD 2022 XNUMX XNUMX par tonnu (samazinoties no augstākā līmeņa, kas pārsniedz XNUMX USD), un Londonas metālu birža apturēja tirdzniecību. Straujam cenu kāpumam ir vairāki iemesli: tā kā ir gads, tiek iesaistīta finanšu krāpšana, taču tirgus nevar ignorēt arī faktu, ka lielais niķeļa ražotājs atrodas karā un viņam draud vairākas starptautiskas sankcijas.
Runājot par niķeļa ieguvi, Krievija nav liels spēlētājs. Valsts piegādā līdz 6% pasaules niķeļa. Ņemot vērā kontekstu, tas ir trešajā vietā pēc Indonēzijas un Filipīnām.
Tesla plāno mainīt metodi, lai tā nebūtu atkarīga no niķeļa
Autoražotāji noteikti apzinās niķeļa trūkumu. Februāra beigās Tesla izpilddirektors Īlons Masks tviterī paziņoja, ka elektrisko automašīnu uzņēmums plāno pakāpeniski atteikties no litija jonu akumulatoru komplektiem ar zemu niķeļa saturu. Nosaucot niķeli par uzņēmuma "lielāko mērogošanas izaicinājumu", viņš teica, ka Tesla pāries uz dzelzs katoda tehnoloģiju, taču ir grūti pateikt, cik ilgi process prasīs. Tas nepalīdz arī vēlamākiem liela attāluma modeļiem.
Tiek ziņots, ka niķeļa cenas sagādāja elektrisko transportlīdzekļu ražotāju problēmas jau pirms iebrukuma. Musks arī pagājušajā nedēļā tvītoja, ka pasaulei ir jāražo vairāk naftas un gāzes, lai kompensētu to, ko tā saņem no Krievijas.
Volkswagen strādā arī pie jaunu tehnoloģiju izpētes.
Nav neiespējami izgatavot akumulatorus, kas nesatur niķeli: Volkswagen un citi autoražotāji pēta citas akumulatoru tehnoloģijas, kurās netiek izmantots niķelis vai kobalts, un kuru cena arī pieaug.
Problēma, kas padarīs elektriskos transportlīdzekļus nesasniedzamus
Taču, tāpat kā enerģētikas politika, arī akumulatoru ražošana un integrācija ir liels izaicinājums autoražotājiem: ja niķeļa un citu metālu cenas saglabāsies augstas, tās būs sacīkstes par tehnoloģiju maiņu, pirms triecienviļņi skars augstākas cenas un naudas sodus. Ja autoražotāji ātri nemainīsies, elektromobiļi var būt nepieejami lielākajai daļai amerikāņu laikā, kad gāzes cenas liek tiem izskatīties labāk nekā jebkad agrāk.
**********
:
