Riteņu savirzes gredzeni – to loma ir svarīgāka, nekā šķiet [ceļvedis]

Centrēšanas gredzeni ir uzstādīti uz riteņiem ar centrālās atveres diametru, kas nav rūpnīcas diametrs, taču pretēji dažiem viedokļiem nepārnes slodzes un neietekmē satiksmes drošību. Tas nenozīmē, ka tie nav vajadzīgi. Pēc ilga laika viņu prombūtne var kļūt par problēmu.

Izmantojot pēcpārdošanas vieglmetāla diskus, meklējot lētu pēcpārdošanas tirgu, galvenā uzmanība tiek pievērsta montāžas caurumu skaitam un attālumam starp skrūvēm. Ja tā ir un loka centrālais caurums ir tāds pats vai lielāks, parasti uz tā var uzstādīt loku. Tomēr centrālais caurums tiek izmantots arī nolaišanai. centrēšanas gredzeni izgatavoti no plastmasas. Tie ir mazi rumbas vāciņi, kuru ārējais diametrs atbilst loka centrālās atveres diametram, bet loka iekšējais diametrs atbilst rumbas diametram.

Pretēji dažiem viedokļiem, tie nav nepieciešami braukšanai un nedod nekādu spēku. Tapas vai stiprinājuma skrūves pārraida visus spēkus un notur riteni. Centrēšanas gredzeni tiek izmantoti, lai aksiāli novietotu loku uz rumbas un tādējādi novietotu loku tā, lai pēc riteņa skrūvju pievilkšanas tie precīzi ietilptu cauruma centrā. Un kas vēl ir iespējams, jo loku caurumi ir sašaurināti vai izskatās kā konuss, lai riteni būtu vieglāk uzstādīt?

Izrādās, ka ir, kā liecina darbnīcu prakse, bet galvenokārt riteņu un balstiekārtu jomā. Maz ticams, ka semināros šī tēma tiks risināta, jo tas nav viņu interesēs. Tā kā riteņi montāžas laikā vienmēr tiek pakļauti vertikāliem spēkiem. Vienkārši sakot, ritenis nedaudz nokrīt attiecībā pret caurumiem. Ja centrālais ir pārāk liels, tad pēc desmitiem pūtieniem tiek izveidots skrūvju vai uzgriežņu ligzda un, visbeidzot, ritenis ir nedaudz nobīdīts attiecībā pret rumbas asi. Tieši to novērš centrēšanas gredzeni.

Pastāstiet par tiem mehāniķim vai vulkanizētājam

Ja jūsu automašīnai ir neoriģinālie riteņi un centrēšanas gredzeni, ir vērts par to informēt mehāniķi vai vulkanizētāju, ja tie griež riteņus. Remontējot automašīnu vai mainot riteņus, gredzens var kaut kur pazust, pat mehāniķis par to var nezināt. Kad ritenis ir vecs, stipri nolietots, ar nodilušām ligzdām, uzvelkot bez riņķa ir jūtamas vibrācijas.