2022. gada Range Rover cena un specifikācijas: Austrālijā bloķēta jaunā BMW X7 un konkurējošā Mercedes-Benz GLS laišana tirgū

Lētākais benzīns Range Rover uzlēca par gandrīz 20,000 225,500 USD līdz XNUMX XNUMX USD pirms ceļa izdevumiem.

Land Rover ir oficiāli prezentējis savu nākamās paaudzes Range Rover, kas pagājušajā nedēļā noplūda tiešsaistē, apstiprinot cenu un specifikācijas Austrālijai, kā arī pirmo reizi demonstrējot septiņu sēdvietu versiju.

Pilnīgi jaunais piektās paaudzes modelis ir pieejams pasūtīšanai, sākot no rītdienas, un piegādes ir gaidāmas 2022. gada jūnijā, lai konkurētu ar citiem lieliem luksusa SUV, piemēram, Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga un Mercedes-Benz GLS.

Tomēr pasūtījumi jaunajam elektrotīklam pievienojamajam hibrīdautomobilim (PHEV) un augstākās klases SV versijām tiks atvērti janvāra beigās, un piegādes sāksies nākamā gada otrajā pusē.

Atver 2022. gada Range Rover klāstu ar D300 SE modeļa gadu, kura cena pirms ceļojuma ir 220,200 19,324 ASV dolāru — tas ir ievērojams cenu lēciens par 9.6 $ jeb XNUMX XNUMX%, salīdzinot ar pagājušā gada sākuma līmeni.

SE apdare ir pieejama arī ar P400 dzinēju par 225,500 19,331 USD, kas ir par 400 206,169 XNUMX USD vairāk nekā iepriekšējais Vogue modelis, kas bija USD XNUMX XNUMX.

Tiem, kuriem ir augstāks HSE aprīkojuma līmenis, būs jāizvēlas arī jaudīgākie D350 un P530 dzinēji, kuru cena ir attiecīgi 241,400 259,500 un 279,600 297,600 USD, savukārt Autobiography versijas ar tādiem pašiem spēka agregātiem ir pieejamas par USD XNUMX XNUMX un USD XNUMX XNUMX.

Ir pieejama arī piecvietīga Autobiography versija ar garu riteņu bāzi, kas prasītajai cenai pievieno 5500 USD, savukārt septiņu sēdvietu izvēle ir USD 286,600 350 (D304,700 530) un USD XNUMX (PXNUMX XNUMX).

Pamatojoties uz autobiogrāfiju ar īsu riteņu bāzi un papildu opcijām, un tie ir pieejami tikai pirmajos 12 ražošanas mēnešos, D350 un P530 First Edition varianti ir novietoti 298,800 312,500 un 19,200 14,900 USD vērtībā — par XNUMX XNUMX USD un XNUMX XNUMX USD vairāk nekā donorautomobiļiem.

Tāpat kā iepriekš, D300 darbina 3.0kW/221Nm 650 litru sešrindu turbodīzeļa dzinējs, savukārt P400 izmanto 3.0kW/294Nm 550 litru sešrindu turbodīzeļa dzinēju.

Tomēr D350 dzinējs ir tāda paša izmēra kā tā brālis D300, bet noregulēts uz 258 kW/700 Nm.

P530 ir jauns dzinējs Range Rover klāstā, par ko tiek baumots, ka tas nāk no BMW M divīzijas, un tas ir 4.4 litru V8 benzīns ar dubultu turbokompresoru, kas attīsta 390 kW/750 Nm.

Visi dzinēji ir savienoti ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas nosūta piedziņu uz visiem četriem riteņiem, savukārt D300, D350 un P400 variantiem ir 48 voltu vieglā hibrīda tehnoloģija.

Ārējo izmaiņu galvenā iezīme ir gludāks izskats ar vienādiem durvju rokturiem (kā Velar), plānākiem priekšējiem lukturiem un aizmuguri ar vertikāliem aizmugurējiem lukturiem, kas savienojas aiz Range Rover emblēmas.

Stikls ir arī gandrīz vienā līmenī ar virsbūvi, radot jaunajam Range Rover sajūtu, ka tas saskaņā ar zīmolu ir izgatavots no viena metāla gabala.

2022. gada Range Rover iekšpusē var redzēt jaunu divu spieķu stūri ar skārienvadību un pārveidotu klimata kontroli, kā arī pārslēdzēju iepriekšējā modeļa rotējošās pogas vietā.

Visā jaunajā Range Rover klāstā ir pieejams arī digitālais instrumentu panelis, pārveidoti sēdekļi, sintētiskās ādas apdare un atvērtu poru koka apdare.

Par multivides funkcijām ir atbildīgs jaunais 13.1 collu Pivi Pro skārienekrāns ar minimāliem rāmjiem. Tiek piedāvāta satelītnavigācija, ētera atjauninājumi, digitālais radio un Apple CarPlay/Android Auto bezvadu savienojums, un ekrāns atbalsta arī savilkšanas, vilkšanas un tālummaiņas žestus, kā arī taustes atgriezenisko saiti, lai padarītu to vairāk kā viedtālruni.

Kā opciju varat uzstādīt aizmugurējā sēdekļa izklaides sistēmu, kas ietver divus 11.4 collu peldošos ekrānus ar iebūvētām skaņas joslām, kā arī nolaižamu roku balstu ar sēdekļa regulēšanas pogām, klimata kontroli un daudz ko citu.

Tāpat kā iepriekš, ir pieejama otrās rindas divvietīgā izpildvaras versija.

Tā kā septiņi sēdekļi ir pieejami tikai LWB Range Rover, trešās rindas platums ir 600 mm, un sēdekļi ir aprīkoti ar elektriski nolokāmu, apsildāmu, gaisa ventilācijas atverēm un USB-C uzlādes pieslēgvietām.

Land Rover apgalvo, ka sestajā un septītajā sēdeklī ir 864 mm vietas kājām, un apgalvo, ka tajās ērti ietilps sešas pēdas garš pasažieris.

Uz jaunās Jaguar Land Rover MLA-Flex arhitektūras veidotā jaunā Range Rover paaudze arī ir izstrādāta, domājot par elektrifikāciju, un tiek izstrādāta spraudņa un pilnībā elektriska versija.

Pirmais, kas pazīstams kā P510e, tiks laists klajā 2022. gada otrajā pusē, un tam ir lielāks 38.2 kW zemgrīdas akumulators, kas savienots ar 105 kW elektromotoru un sešu cilindru benzīna dzinēju, kas nodrošina aptuveni 80 km bezizmešu braukšanas diapazonu.

Tajā pašā laikā tiks laists klajā pašreizējais augstākās klases SV, ko Land Rover raksturo kā "rafinētu Range Rover greznības un personības interpretāciju".

Tomēr 2024. gadā paies vēl vairāki gadi, līdz parādīsies pilnībā elektriskais Range Rover.

2022. gada Range Rover cenas, izņemot ceļojuma izdevumus

Opcija	pārnesumkārba	Cena
D300 CE	Automātiski	$220,200
P400 SE	Automātiski	$225,500
D350 HSE	Automātiski	$241,400
P530 HSE	Automātiski	$259,500
D350 Autobiogrāfija	Automātiski	$279,600
P530 Autobiogrāfija	Automātiski	$297,600
D350 pirmais izdevums	Automātiski	$298,800
P530 pirmais izdevums	Automātiski	$312,500
D350 LWB autobiogrāfija	Automātiski	$285,100
P530 LWB autobiogrāfija	Automātiski	$303,100
D530 Autobiogrāfija septiņvietīgs LWB	Automātiski	$286,600
P530 Autobiogrāfija septiņvietīgs LWB	Automātiski	$304,700