Caterham atsvaidzina Seven klāstu 2016. gadam
Divi jaunie Caterham modeļi veido astoņas septiņas automašīnas Austrālijai.
Ja jums patīk mazas, vieglas un ļoti retas automašīnas, jums ir paveicies, jo tagad varat to iegādāties lētāk nekā jebkad agrāk.
Neliels malaiziešiem piederošais angļu zīmols Caterham pat nav ietekmējis vietējo pārdošanu, taču retro stila rodsteri tagad ir pieejami plašākā garšu klāstā, lai tomēr atbilstu visām gaumēm.
Sākotnēji pazīstams kā Lotus Seven, dizaina tiesības uz īpatnējo divvietīgo sporta auto ar kabīni aizmugurē tika pārdotas Caterham 1950. gados, un automašīnas tika pārdotas gan kā komplekti, gan kā gatavi izstrādājumi.
Tērauda kosmosa rāmis tiek ražots ar leģētu apvalku un stiklplasta priekšgala konusu uzņēmuma rūpnīcā Dartfordā, Kentā, Apvienotajā Karalistē, un piekares daļas, kas ir tieši saistītas ar atvērto riteņu sacīkšu automašīnu, rotā katru galu. Dzinēju klāsts ir no 100 litru 1.6 kW Ford dzinēja no Fiesta līdz jaudīgajam 177 litru 2.0 kW Duratec dzinējam, kas aizgūts no Focus.
Caterham 27 km Nirburgringu veica ātrāk nekā BMW M2 un Alfa Romeo 4C.
Un, ja jauda neliek tirpt jūsu astes kaulam, faktam, ka Caterham vidējais svars ir aptuveni 700 kg jeb uz pusi mazāks nekā Volkswagen Golf GTI, jūsu domas jāmaina.
Bāze 275 pat spēj atdot 6.2 litrus degvielas uz 100 km, atbrīvojot to no luksusa automašīnu nodokļa.
Elektronisko iejaukšanos gandrīz nevar atrast, ja neskaita obligāto elektronisko stabilitātes kontroli, un nekur nav atrodami glāžu turētāji, cimdu nodalījumi un tualetes spoguļi.
Ja domājat, ka 1950. gadu varžu acis un spārni neļauj tām iekļūt foršas braukšanas templī, ņemiet vērā, ka Caterham 27 kilometrus Nirburgringu veica ātrāk nekā BMW M2 un Alfa Romeo 4C.
Sākot no 69,850 100 USD par praktiski nekrāsotu, ļoti vienkāršu 275 kW Seven 355, jaunais Seven 127 ar 2.0 litru 86,900 kW dzinēju pārsniedz XNUMX XNUMX USD (plus ceļa izdevumi).
127 kW Caterham CSR tiek uzskatīts par zīmola ērtāko uzstādījumu ar regulējamu pedāļa komplektu, kas piemērots braucējiem, kuru garums ir no 160 cm līdz 185 cm. Neatkarīga aizmugurējā piekare aizstāj arī DeDion aizmugurējo asi kopā ar iekšējo priekšējo piekari.
Tikmēr Seven 485 S ir vārti uz vieglu 177 kW jaudu vairāk uz sliežu ceļiem orientētā komplektācijā, kurā ietilpst 2.0 litru sausā kartera dzinējs, regulējama piekare un pretslīdēšanas stieņi, ierobežotas slīdēšanas diferenciālis, oglekļa šķiedras priekšējā aizsardzība. un modernizētas bremzes par 114 400 USD plus ceļa izdevumi.
Koka galā atrodas 485 R ar augsto tehnoloģiju amortizatoriem, karbona izskata ādas apdari un daudz ko citu, kura cena ir 127,000 XNUMX USD.
Nav šaubu, ka Caterham ir atgriezums iepriekšējā autobūves laikmetā, kad runa ir par komfortu un ērtībām, taču braukšanas pieredze aizsākās laikā, kad vieglais svars nozīmēja patiesu veiktspēju — un mūsdienās uz ceļiem ir maz automašīnu, kas var apgalvot, ka to izstrādāja Lotus dibinātājs Kolins Čepmens.
Vai Caterham ir vieta mūsdienu automobiļu pasaulē? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.
