Caterham nepārdod automašīnas 2009. gadā

Pagājušajā gadā netika pārdota neviena "Caterham" automašīna, bet 2008. gadā - tikai viena. "Jā, pagājušajā gadā man vispār nebija piegādes, tāpēc es neesmu bagāts cilvēks," saka Caterham Cars Austrālijas pārstāvis Kriss van Vaiks.

Viņš saka, ka viņiem ir divas problēmas. "Cena ir pārāk augsta, un lielākā daļa Clubman pircēju vēlas komplektētu automašīnu, ko mēs nepiedāvājam," viņš saka. “Pēc manas pieredzes šajā tirgū, lielākā daļa pircēju vēlas uzbūvēt 40,000 60,000 USD komplekta automašīnu vai arī viņi var maksāt līdz USD 4 XNUMX par samontētu automašīnu. Tikai daži var maksāt vairāk. Tāpēc pat šobrīd mēs joprojām esam pārāk dārgi tirgum, bet, tā kā Caterham izmanto kvalitatīvas sastāvdaļas, mēs nevaram tieši konkurēt ar citiem klubu automobiļiem ar cenu. Daži no šiem konkurentiem pagātnē ir izmantojuši dažus lietotus vai pārstrādātus komponentus, bet mēs to neizmantojam. Mums ir Bilstein amortizatori, Eibach atsperes, piemēram. “Tas nozīmē, ka mēs patiešām meklējam pircējus, kas var atļauties BMW ZXNUMX vai Porsche Boxster, taču lielākajai daļai no viņiem mūsu automašīna ir pārāk koncentrēta un vienkārša.

Arī ADR homologācijas izmaksas ir briesmīgas un nesamērīgi skar mazos ražotājus, jo mums šīs izmaksas ir jāamortizē ar nelielu automašīnu skaitu. "Tātad, lai ko arī teiktu, mums vienmēr būs ļoti maza klientu bāze."

Tomēr viņš ir pārliecināts, ka divu litru bāzes modeļa pārdošanas apjomi šogad pieaugs vismaz par 100%, un bāzes modeļa SVR 82,950 26,050 cena būs 107,700 200 USD, kas ir par XNUMX XNUMX USD mazāk nekā iepriekšējais XNUMX XNUMX USD SVR modelis. likme, samazināts nodoklis un pārveidots, lētāks dzinējs. Un tā vietā, lai piedāvātu tikai vienu modeli, Caterham tagad piedāvā lielāko septiņu modeļu klāstu.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 un CSR 175 darbina 4 litru dzinējs, kas izstrādāts kopā ar Ford Lielbritānijā. Jaunais Euro 129 četrcilindru dzinējs nodrošina 2.3 kW jaudu un aizstāj iepriekšējo "ļoti jauko, bet ļoti dārgo" ar rokām būvēto Cosworth 147 litru 1 kW. "Dzinējs ir dārgakmens, kas ar rokām izgatavots F50 dzinēju rūpnīcā, bet dzinējs vien maksā apmēram 000 XNUMX USD," saka van Vaiks.

Ir arī bāzes modelis 64,900 120 USD vērtībā Seven Roadsport SV 120 1.6, kas aizstāj SVR 120 un ir aprīkots ar 100 litru Ford Sigma. "Mūsu Roadsport SV XNUMX modelis arī ir atbrīvots no briesmīgā luksusa automašīnu nodokļa, jo degvielas patēriņš ir mazāks par septiņiem litriem uz XNUMX jūdzēm," saka van Wyk. "Tātad, ja kāds meklē jautru sporta automašīnu ceļam, mums tagad ir pieejami daudz pieejamāki modeļi, no kuriem izvēlēties."

Pamatojoties uz izejošo SVR 175, Seven Roadsport SV 200 ir paredzēts lietošanai uz ceļa, un tam ir aizsardzība pret laikapstākļiem, bet nav gaisa kondicionēšanas. Tam ir īsa gājiena manuālā piecu pakāpju pārnesumkārba, bezpalīdzības tiešā stūrēšana, bezpalīdzības bremzes, un īpašnieki joprojām varēs aplūkot priekšējo piekari un stūres sistēmu no vadītāja sēdekļa. Roadsport SV 175 ir arī samazinātas specifikācijas salīdzinājumā ar SVR 200. Tagad tas ir aprīkots ar 14 collu riteņiem un piecu ātrumu pārnesumkārbu, nevis 15 collu riteņiem un pēc pasūtījuma izgatavotām Avon CR500 riepām ar sešpakāpju pārnesumkārbu. autors Caterham. , kas tagad maksā 6795 USD. 175 ir arī De Dion aizmugurējā piekare, elektriski apsildāms vējstikls, atkausēšanas sistēma, polsterēti roku balsti, auduma un oglekļa šķiedras sēdekļu apdare, sānu sliekšņi un aizmugurējā bufera aizsargi.

Seven Superlight SV R300, kas ir vērsts uz sliežu ceļu, ir atmetis visu, izņemot pašu nepieciešamo, lai samazinātu svaru, tāpēc nav sildītāja, vējstikla vai laikapstākļu aizsardzības, lai gan tos var uzstādīt kā papildu aprīkojumu. Tomēr tam ir pielāgota sešpakāpju pārnesumkārba, regulējama piekare, 15 collu vieglmetāla diski, oglekļa šķiedras vēja deflektors un priekšējie aizsargi, un tas maksā 92,530 XNUMX USD.

Caterham Seven sērijas augšgalā ir USD 95,530 175 CSR 254 175 ar iekšējo priekšējo balstiekārtu, neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu, regulējamiem amortizatoriem un priekšējo stabilizatoru. CSR ir 300 mm ventilējamās priekšējās disku bremzes ar SV 254 un SV RXNUMX, taču tam ir lielāki XNUMX mm cietie aizmugurējie diski un platākas aizmugurējās riepas, kas tiek piedāvātas kā opcija.

Budžeta beigās ir Seven Roadsport SV 120 ar 1.6 litru Ford Sigma dzinēju, piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, De Dior aizmugurējo piekari un 14 collu riteņiem. Tas joprojām ir aprīkots ar tādiem uzlabojumiem kā pilnīga aizsardzība pret laikapstākļiem, elektriski apsildāms vējstikls un auduma apdare. Caterham Seven sporta automobiļu pamatā ir 1957. gada Lotus, ko 7. gadā projektēja Kolins Čepmens.

Caterham Australia pasūta arī komplektētas vai komplektētas sacīkšu automašīnas, kuru cena ir atbilstoši klienta specifikācijām. “Bet līdz šim es neesmu saņēmis nevienu pasūtījumu. Austrālijā viņiem nav piemērotu sacīkšu seriālu,” stāsta van Vīks.

Caterham modeļi