Vētras un karstums. Kā rīkoties ar stūri?

Augusta beigas būs karstas, taču ar pērkona negaisu un krusu. Šādi laikapstākļi ir pārbaudījums autobraucējiem.

Viss norāda uz to, ka vasara vēl nav teikusi pēdējo vārdu. Augusta beigās mūs sagaida karstas dienas – temperatūra sasniegs pat pāri 30 grādiem pēc Celsija. Šķiet, ka nav par ko sūdzēties. Tomēr ļoti augstu temperatūru pavadīs vētras un krusa. Tāpēc der atcerēties: kā tikt galā ar karstumu, kā pareizi lietot kondicionieri un tas ir vienīgais veids, kā tikt galā ar augsto temperatūru, kas ir labs mums un kas ir labs mūsu auto un ko darīt, kad mūs pārsteidz spēcīga vētra?

Sargājiet savu automašīnu no pārkaršanas

Lai, novietojot stāvvietu, nepārkarstu automašīnas salons, ir vērts aprīkot sevi ar termomatu aiz vējstikla. Pat ja tas neļaus jums palikt patīkami vēsam, tas noteikti pasargās jūsu stūri, durvju rokturus vai citus piederumus no apdegumiem.

Redaktori iesaka:

Gājēju pogas pazust no krustojumiem?

Tas ir jāzina, pērkot maiņstrāvas polisi

Lietots rodsters par saprātīgu cenu

Papildus pašam salonam jums ir jāatceras par automašīnas spēkstaciju un vienkāršs pamatnoteikums: nav dzesēšanas šķidruma - nav dzesēšanas. “Katru dienu mēs redzam, cik daudzās automašīnās izmantotajās sistēmās notiek tehnoloģiskas izmaiņas. Bet dzesēšanas sistēmas darbības princips joprojām ir nemainīgs: šķidrums cirkulē ķēdē, paņem siltumu no dzinēja un atdod to atpakaļ radiatoram. Karstā laikā tas tiek papildus noslogots, jo nespēj nodot dzinēja radīto siltumu tik efektīvi kā normālā temperatūrā. Pareizs dzesēšanas šķidruma līmenis karstā laikā ir labs vai slikts dzinējam. Tāpēc jums tas regulāri jāpārbauda, ​​saka Kamils ​​Szulinskis, Master1.pl klientu apkalpošanas konsultants.

Tāpat ir jāpārbauda eļļas līmenis, kas papildus eļļošanai veic arī dzesēšanas funkciju dzinējā.

Uzmanību ar gaisa kondicionētāju

Ja mums nebija iespējas pasargāt auto salonu no sasilšanas, tiksim vaļā no kondicioniera, kas būtiski paaugstina braukšanas komfortu. Tomēr jums vajadzētu būt iespējai to izmantot. – Lielākajai daļai autovadītāju pieder automašīnas ar gaisa kondicionētāju. 99% no šogad pārdotajiem transportlīdzekļiem bija aprīkoti ar šo aprīkojumu. No pieredzes mēs zinām, ka ne katrs autovadītājs ar to rīkojas pareizi. Lielākā daļa no viņiem ieslēdz gaisa kondicionieri uzreiz pēc iekāpšanas karstā automašīnā, kas ir liela kļūda, skaidro Kamils ​​Szuļinskis.

Kāpēc? Jo saulē atstātā automašīnā karstā dienā temperatūra var sasniegt 50-60 grādus pēc Celsija. Un neviens gaisa kondicionieris, pat vismodernākais, nespēj uzreiz atdzesēt tik karstu salonu. Tad mēs visbiežāk vēršam pret sevi ļoti spēcīgu gaisa plūsmu, tādējādi pakļaujot sevi aukstumam. Pirms braukšanas labāk izvēdināt automašīnu, izlīdzinot temperatūru automašīnas iekšpusē un ārpusē, vai arī dažas minūtes pabraukt ar ne pārāk plaši atvērtiem logiem. Kad automašīna ir nedaudz vēsāka, varat iestatīt spēcīgāku gaisa plūsmu, bet vēlams uz vējstikla - pateicoties tam, mēs faktiski atdzesēsim automašīnas salonu, nevis paši. Turklāt jāatceras par optimālo temperatūru – turiet to 19-23 grādu pēc Celsija līmenī, kas ir par nepilniem 10 grādiem zemāks nekā ārā. Ceļojot ļoti zemā temperatūrā, mēs piedzīvosim karstuma dūrienu, kad izkāpsim no automašīnas tieši 30 grādu karstumā..

Ekobraukšana ir īpaši svarīga karstā laikā?

– Karstā laikā nav īpašas braukšanas tehnikas, taču ir vērts ievērot ekobraukšanas ieteikumus, par kuriem bieži stāstām saviem klientiem. Pateicoties tam, mēs nepārkarsīsim automašīnu. Tāpēc mēs centīsimies braukt ar zemākajiem iespējamajiem dzinēja apgriezieniem dotajam pārnesumam, pakāpeniski palielināsim gāzi - tas ir īpaši svarīgi dzesēšanas sistēmai - bremzēsim galvenokārt ar dzinēju un vērosim situāciju uz ceļa, lai saglabātu brauciens pēc iespējas vienmērīgāks, iesaka Kamils ​​Szulinskis.

Vētras laikā labāk palikt mašīnā.

Karstas dienas bieži pavada spēcīgas vētras un stipras lietusgāzes. Ja jau esi uz ceļa, tad nevajag pazaudēt galvu un palikt mašīnā. Pirmkārt, automašīnas salons ir droša vieta, jo aizsargā pret elektrostatisko lauku - zibens spēriena gadījumā krava “plūst” gar virsbūvi, nesabojājot automašīnu un neradot briesmas pasažieriem. Tāpēc varam turpināt droši ceļot, kamēr vien to ļaus laikapstākļi.

Lietas, no kurām jāizvairās

Ja vētra ir ļoti spēcīga un neļauj turpināt ceļu, pārvietojieties uz drošu vietu. Ceļa malās labāk neapstāties, jo ierobežotas redzamības apstākļos tas ir bīstami. Ja mums tas ir jādara, neizslēdziet tuvās gaismas, bet gan ieslēdziet ārkārtas situāciju. Tomēr labāk izvēlēties brīvu vietu prom no kustīgām automašīnām, kokiem un augstām instalācijām, piemēram, stabiem vai ceļmalas reklāmām. Jāizvairās arī no reljefa nenovērtēšanas, lai ļoti intensīvu nokrišņu gadījumā nepārpludinātu automašīnu.

Skatiet arī: Hyundai i30 mūsu testā

Mēs iesakām: Jaunais Volvo XC60

Pilsēta - autovadītāju posts

Apstāšanās laikā, kas ir pārtraukums ceļā vai situācijā, kad nevaram novietot automašīnu, ir vērts parūpēties par virsbūvi un vējstiklu – tā izsišana būs īpaši dārga, bīstama un traucēs tālākai pārvietošanai. Piemēram, virsbūvi palīdzēs aizsargāt paklājiņš, kas karstā laikā aizsedz vējstiklu, pasargājot automašīnas salonu no pārkaršanas. Derēs arī parasta sega vai auto paklājiņi. Ja tā nav tikai īslaicīga pietura un mums ir iespēja, smagas kartona kastes un automašīnas pārsegs ir praktiski. Problēmu novēršana pēc krusas šodien nav grūta – remonts tiek veikts ar minimālu automašīnas virsbūves stumšanu un to var atjaunot gandrīz ideālā stāvoklī. Tomēr šī procedūra var būt dārga. Autovadītājiem, kuriem automašīna ir līzingā vai abonementā, ir iespēja samaksāt par šāda veida pakalpojumu kā daļu no apdrošināšanas paketes..

Uzmanieties no piekabēm un peļķēm

Spēcīgs vējš un ļoti slapjš ceļa segums var apgrūtināt pareizas trases uzturēšanu. Īpaši problēmas var rasties vadītājiem, kas velk treilerus, piemēram, treilerus. Gan viņiem, gan vadītājiem, kas tos apbrauc vai apdzen, jāievēro īpaša piesardzība. Spēcīga lietus laikā jāatceras arī uzmanīgi braukt cauri vietām, kur aizķēries ūdens. Tas, kas izskatās pēc lielas peļķes, var būt diezgan dziļa ūdenstilpne. Lēnā kāpšana vai staigāšana ap šķērsli palīdzēs izvairīties no šasijas applūšanas. Ja nepieciešams bremzēt uz slapja ceļa, vislabāk to darīt impulsos, imitējot ABS sistēmu – ja tādas nav.