Bugatti EB110
Bugatti EB110
Lai gan nosaukums izklausās itāliski, Bugatti bija franču uzņēmums (tagad pieder VW). Tomēr pēc pārstrukturēšanas 90. gados tas kļuva par Itālijas īpašumu un EB110 kļuva par Ferrari F40 un Lamborghini Diablo sāncensi.
Četru riteņu piedziņa
Jauda 552 zs pārsūtīts uz visiem 4 riteņiem, lai gan ne vienādās proporcijās. 63% jaudas iet uz aizmugurējo asi, 37% uz priekšējo asi.
Četri turbokompresori
Lai izvairītos no aizkavētas turbīnas reakcijas pie zemiem dzinēja apgriezieniem, EB110 bija pat četri mazi IHl turbokompresori ar starpdzesētājiem, divi katrai cilindru blokam.
Oglekļa šķiedras šasija
Pirms ultramodernā McLaren F1 EB110 bija oglekļa šķiedras šasija, kas padarīja to ārkārtīgi izturīgu.
V12 ar četrām sadales vārpstām
3,5 litru EB110 dzinējs darbojas ar 8200 apgr./min un darbina agrākos Cosworth DFV dzinējus, kas tika izmantoti Formula 1.
Michelin speciālās riepas
Bugatti ciešās saites ar Michelin ir ļāvušas izstrādāt īpašas MXX110 īpaši zema profila riepas priekš EB3, ko izmanto vieglmetāla diskiem, iedvesmojoties no pirmskara Bugatti Royale diskiem.
DZINĒJS
Veids: V12 ar četrām laika vītnēm.
Konstrukcija: vieglmetāla bloks un galva.
Izplatīšana: 5 vārsti uz cilindru (3 ieplūdes, 2 izplūdes), ko darbina 4 augšējās sadales vārpstas.
Diametrs un virzuļa gājiens: 83,8 55,9 mm x.
Aizspriedums: 3500 cm3.
Kompresijas pakāpe: 7,5: 1.
Energosistēma: Bugatti daudzpunktu degvielas iesmidzināšana ar 4 IHI turbokompresoriem.
Maksimālā jauda: 552 h.p. pie 8000 apgr./min
Maksimālais griezes moments: 630 Nm pie 3750 apgr./min
PĀRNEŠANA
6 ātrumu manuālā.
VIRSBŪVE / ŠASIJA
Vieglā sakausējuma divdurvju kupeja ar monokoka oglekļa šķiedras šasiju.
Tradicionāls radiatora režģis
Tradicionālā Bugatti pakava formas radiatora režģis ir saglabāts EB110, lai uzsvērtu tā saistību ar pagātni.
Ierīces, kas aizsargā vidi
Katrs turbokompresors ir aprīkots ar katalītisko neitralizatoru un eļļas tvaiku savācēju, lai padarītu EB110 pēc iespējas videi draudzīgāku.
Divi aizmugurējie amortizatori
Lai nodrošinātu vadītājam vislabāko iespējamo kontroli pār transportlīdzekli, EB110 aizmugurē ir divi amortizatori.
Sakausējuma korpuss
Lai samazinātu automašīnas svaru, EB110 korpuss ir izgatavots no viegliem alumīnija sakausējumiem, kas parasti ir krāsoti tradicionālajā Bugatti zilā krāsā, lai gan daži ir krāsoti sudraba krāsā.
ŠASIJA
Priekšējā piekare: dubultās sviras, spirālveida atsperes, teleskopiskie amortizatori un stabilizators.
Aizmugurējā piekare: uz dubultām svirām ar dubultiem atsperu slāpētājiem katrā transportlīdzekļa pusē. Bremzes: ventilējami diski priekšā un aizmugurē (diametrs 323 mm).
Riteņi: Magnija sakausējums - izmēri 229 x 457 mm priekšpusē un 305 x 457 mm aizmugurē.
Riepas: Michelin 245/40 (priekšpusē) un 325/30 (aizmugurē).
Pasūti testa braucienu!
Vai jums patīk skaistas un ātras automašīnas? Vai vēlaties pierādīt sevi pie stūres kādam no viņiem? Apskatiet mūsu piedāvājumu un izvēlieties kaut ko sev! Pasūti kuponu un dodies aizraujošā ceļojumā. Braucam profesionālās trasēs pa visu Poliju! Īstenošanas pilsētas: Poznaņa, Varšava, Radoma, Opole, Gdaņska, Bednarija, Toruņa, Biala Podlaska, Vroclava. Izlasi mūsu Toru un izvēlies sev tuvāko. Sāc īstenot savus sapņus!
