Daudzu auto detaļu piegādātāju nākotne ir neskaidra

Sacīkšu sportā, kā arī masveidā ražotiem transportlīdzekļiem uz Eiropas ceļiem – papildus pasaulslavenu auto zīmolu pieredzei dinamiku un drošību garantē virkne pazīstamu auto detaļu piegādātāju.

Gandrīz neviens plaši pazīstama zīmola ražotāja modeļu klāsts pilnībā nesastāv no tā paša uzņēmuma daļām. Tā vietā tā paļaujas uz elektronikas, bremžu sistēmu u.c. ekspertiem. . d . Tagadnē pieaug interese par elektromobilitātes segmentu rada būtiskas izmaiņas. Ekstrēmākajā gadījumā šīs izmaiņas galu galā var notikt uz darba vietu rēķina vairākos piegādes uzņēmumos.

Pieaug interese par elektriskajiem transportlīdzekļiem un to sekām

Kas attiecas uz ekoloģiju , tad ir jēga pakāpeniski pāriet no iekšdedzes dzinējiem uz elektromotoriem. Katru gadu tiek sasniegtas augstākas veiktspējas vērtības un plašāks diapazons. Tomēr tehnoloģiskā revolūcija noved pie tā, ka uzņēmumi, kas piegādā tradicionālās auto rezerves daļas, kļūst lieki. Jo īpaši uzņēmumi, kas specializējas motoru, pārnesumkārbu, asu utt. ražošanā, sagaida drūmu nākotni, savukārt automobiļu detaļu un elektronisko komponentu piegādātāji pazemīgāk gaida turpmākos notikumus.

Pat tad, ja ir grūti veikt konkrētas peļņas aplēses, vairāki mazie un vidējie uzņēmumi var būt apdraudēti tehnoloģiju revolūciju dēļ. Apvienotajā Karalistē vien automobiļu rūpniecībā ir nodarbināti aptuveni 700 000 cilvēku. . Viņu nodarbinātības garantija turpmākajos gados lielā mērā ir atkarīga no piegādātāju darbības specializācijas.

Kvalitatīvu daļu pirkšana lietotām automašīnām kļūs grūtāka

Atsevišķam autovadītājam var būt problēmas arī slēgt esošos auto detaļu piegādātājus. Daudzi privāto automašīnu vadītāji vai sacīkšu sportisti lielu nozīmi piešķir zīmola kvalitātei, tāpēc par rezerves daļām tiek uzskatītas tikai oriģinālās detaļas no lielāko automašīnu zīmolu piegādātājiem. Nav svarīgi, vai tie ir pasūtīti no garāžas vai no pazīstamiem interneta portāliem. Ja piegādātājs tiek slēgts, ierastā zīmola kvalitāte drīz var kļūt nepieejama. Atsevišķi autoražotāji tiek mudināti, ņemot vērā politiķu pieprasīto pāreju uz elektrisko mobilitāti, turpmākajos gados garantēt automašīnu detaļu piegādi iedibinātajām modeļu sērijām.
. Tajā pašā laikā piegādātāji tiek aicināti skatīties uz priekšu un koncentrēties uz jauna virziena izvēli. Atklāts paliek jautājums, cik lielā mērā tradicionālie iekšdedzes dzinēji un auto detaļas tiks saglabātas sacīkstēs un, turklāt, būs pieprasīti profesionāliem nozares uzņēmumiem.

Autonomā braukšana ir vēl viens izaicinājums nozarei

Papildus pieaugošajai elektronizācijai pāreja uz autonomo braukšanu būtiski mainīs tirgu desmit vai divu gadu laikā. . Šie transportlīdzekļi galvenokārt ir izstrādāti kā pilnīga sistēma un nav atkarīgi no dažādu piegādātāju daļām. Pašlaik ļoti maz uzņēmumu Eiropā var izveidot šādas pilnīgas sistēmas. Vai un cik lielā mērā runa ir par esošo uzņēmumu maiņu, to var un rādīs nākotne.