Brabus sasniedz savu robežu
Nesen rakstījām par Mercedes, kuru Brabus pārvērta par geika sapni. Tagad tiesas skaņotājs Mercedes pievieno jaudas un ātruma māniju, radot automašīnu, ko viņš raksturo kā jaudīgāko un ātrāko sedanu pasaulē.
Nosaukums cēlies no V12 dzinēja, tāpat kā jaunākajā Mercedes 600 izmantotā, kuru Brabus inženieri tomēr ir mazliet izdomājuši. Darba tilpums palielināts no 5,5 litriem uz 6,3 litriem Dzinējs saņēma palielinātus virzuļus, jaunu kloķvārpstu, sadales vārpstu, jaunas cilindru galvas un visbeidzot jaunu izplūdes sistēmu. Cik atļaus vieta zem Mercedes S motora pārsega, palielināta ieplūdes sistēma, kas izgatavota no oglekļa šķiedras, kas ļāvusi nedaudz samazināt svaru. Dzinējs ir aprīkots ar četriem turbokompresoriem un četriem starpdzesētājiem. Līdz ar to visu tika nomainīts arī dzinēja kontrolleris.
Uzlabojumi ļāva palielināt dzinēja jaudu līdz 800 ZS. un iegūstiet maksimālo griezes momentu 1420 Nm. Tomēr Brabus ierobežoja pieejamo griezes momentu līdz 1100 Nm, attaisnojot to tehniski. Bija ierobežots ne tikai griezes moments, bet arī ātrums. Šajā gadījumā gan limits ir 350 km/h, tāpēc nav par ko sūdzēties.
Atjaunināta arī piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas piedziņu pārsūta uz aizmugurējo asi. Kā papildaprīkojums ir pieejams arī ierobežotas slīdes diferenciālis.
Kad spidometrā parādās pirmie 100 km/h, spidometram paiet tikai 3,5 sekundes, kad bultiņa šķērso 200 km/h, hronometrs rāda 10,3 sekundes.
Ikviens var spert gāzes pedāli, taču noturēt tik dinamisku mašīnu uz pareizā ceļa ir grūtāks uzdevums. Lai tiktu galā ar šādu dinamiku, auto bija īpaši jāsagatavo. Aktīvajai virsbūves balstiekārtai ir iespēja samazināt braukšanas augstumu par 15 mm, kas pazemina smaguma centru un tādējādi uzlabo stabilitāti, braucot ātri.
Riteņi ir palielināti no 19 uz 21 collu. Aiz sešu spieķu diskiem ir lieli bremžu diski ar 12 virzuļiem priekšā un 6 aizmugurē.
Brabus ievietoja automašīnu vēja tunelī, kā arī strādāja pie virsbūves gaisa plūsmas uzlabošanas. Daži elementi iegūtajos rezultātos ir mainīti.
Jauni bamperi ar lielākām gaisa ieplūdes atverēm nodrošina labāku dzinēja un bremžu dzesēšanu. Ir arī jauni halogēna priekšējie lukturi un LED dienas gaitas gaismas. Priekšējais spoileris, kas atrodas buferī, ir vēl viens oglekļa šķiedras elements. No šī materiāla var izgatavot arī aizmugurējo spoileri.
Iekšā ir raksturīgākie datortehnikas elementi no "Biznesa" pakotnes, kurā pirmo reizi tika izmantotas Apple ierīces, t.sk. iPad un iPhone.
Stilistiski dominē āda ļoti ekskluzīvā izdevumā un plašā krāsu gammā. Ir pieejami arī Alcantara polsterējums un koka apdare.
Pilnajam komplektam ir nepieciešams arī vadītājs, kurš nevar pārvaldīt šo zirgspēku baru un to kontrolēs.
