Testa brauciens BMW M4 Competition: īsts sporta auto

Sacensību pakete piešķir BMW M4 Coupé autentisku sacīkšu pieskārienu

Tradicionāli M GmbH darbs nevar atstāt vienaldzīgu patiesi kaislīgu auto entuziastu. Īpaši tas attiecas uz modeļiem, kas ir vistuvāk BMW zīmola pamatfilozofijai. Tāpēc nav pārsteigums, ka katra M3 Coupe paaudze kopš tās ieviešanas ir kļuvusi par leģendu. Tas nemainījās, kad Minhenes uzņēmums nolēma atdalīt troikas sedana un universāla versijas no to kupejas un kabrioleta atvasinājumiem, pārvēršot pēdējos atsevišķā modeļu saimē ar nosaukumu Series 4 - BMW M4 Coupe. ir automašīna, kas ir vairāk piemērota kā jebkurš cits Bavārijas klāsta produkts. Un tā kā robeža starp sportiskumu un sacīkšu garu klasiskajos M modeļos ir ļoti plāna un brīžiem gandrīz izplūdusi, pircēju interese par dažādajām “asmeņu asināšanas” iespējām BMW M4 Coupe gluži dabiski noveda pie pirmā Performance radīšanas. Iepakojums. , pēc tam uz Competition pakotni un visbeidzot uz GTS versiju.

Sacensību pakete – soli tuvāk sacīkšu trasei

Nesen mums bija patīkama iespēja izmēģināt BMW M4 Coupe Competition versijā, un ar pārliecību varam teikt, ka šī ir viena no automašīnām, kuru noteikti atcerēsimies vēl ilgi. Ja domā, ka aiz iepakojuma ar daiļrunīgo nosaukumu Competition pārsvarā slēpjas dizaineru flirts, nevis tik daudz īsti sacīkšu gēni, viņš būs ļoti vīlies. Ne jau dizains šeit nespēlē būtisku lomu, tieši otrādi, automašīnas agresīvo stāju prasmīgi uzsver vairākas diskrētas, bet ārkārtīgi efektīvas detaļas.

Taču šajā gadījumā svarīgāk ir tas, ka līdzās nenoliedzami iespaidīgajiem akcentiem auto eksterjerā un interjerā, būtiskākās izmaiņas ir braukšanas pieredzē. Īpaši izstrādāti vieglie 20 collu riteņi ar ekstrēmām riepām (par 10 mm platāki nekā standarta gan uz priekšējās, gan aizmugurējās ass), resnāki šūpošanās stieņi labākai saķerei ar ceļu, pārveidoti smalkākai amortizācijai un atsperu regulēšanai, kā arī jauni drošības iestatījumi ir tikai daži no soļiem, kas jāveic. Garching komanda ir apņēmusies padarīt BMW M4 Coupe prezentāciju uz ceļa un trasē vēl spilgtāku. -Labi.

GmbH inženieru darba rezultāts patiks tiem, kas spēj novērtēt šādu produktu potenciālu ar augsta profila orientāciju - ar Competition paketi automašīna var sasniegt vēl augstākas sānu paātrinājuma vērtības, savukārt aizmugure paliek neitrāla. garāks nekā standarta BMW M4. Palielinoties jaudai līdz 450 zirgspēkiem (par 19 ZS vairāk nekā sērijveida modelim), automašīnas jaudas un svara attiecība tagad ir fantastiska 3,6 kg/zs, un dinamika uz ceļa ir kļuvusi par vienu ideju. vēl ekstrēmāk. Vēl iespaidīgāk ir tas, ka, neskatoties uz atklāti sportisko šasijas uzstādījumu un lielajiem riteņiem ar zema profila riepām, braukšanas komforts saglabājas ļoti apmierinošā, pat patīkamā līmenī.

Skaņa, kas dod jums zosāda

Vēl viens Competition pakotnes akcents ir jaunā sporta izplūdes sistēma melnā hroma apdarē – papildus izpūtēju draudīgajam izskatam tā pārsteidz ar ārkārtīgi cienījamiem rīkles toņiem, ko tai izdodas iegūt no jau tā melodiskā, dabiski vienrindas sešcilindru dzinēja. zem kapuces.

Automašīnas iekšpusē visiespaidīgākie ir izcili sporta sēdekļi, kas ļauj vadītājam sēdēt zemu un ir lieliski integrēti izturīgajā un elegantajā kabīnē. Tipiskā BMW ergonomika ir tuvu pilnībai, un tādi elementi kā īpašas drošības jostas un pulētas oglekļa ieliktņi piešķir atmosfērai īpašu cēlumu.

Teksts: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslavs Nikolovs

Novērtējums

BMW M4 kupeju sacensības

Ar sacensību paketi BMW M4 ir saņēmis papildu sacīkšu gēnus, kas padara tā sniegumu vēl iespaidīgāku. Automašīna zinātājiem ar nopietnu kulta potenciālu.

tehniskas detaļas

BMW M4 kupeju sacensības
Darba apjoms	2979 kub cm
Jauda	331 kW (450 ZS) pie 7000 apgriezieniem minūtē
Maksimums griezes moments	550 Nm pie 2350-5500 apgr./min
Paātrinājums 0-100 km / h	4,0 ar
Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h	-
Maksimālais ātrums	280 km / h
Vidējais patēriņš degviela testā	8,3 l / 100 km
Bāzes cena	-

2020-08-29