BMW saka, ka elektrifikācija ir "pārmērīga", dīzeļdzinēji kalpos "vēl 20 gadus"
Neskatoties uz novatoriskajiem elektriskajiem modeļiem un stingrākiem noteikumiem, BMW saka, ka dīzelis joprojām būs pieejams kādu laiku.
Vispārējās pasaules tirgu prognozēs Klauss Frēlihs, BMW attīstības padomes loceklis, saka, ka dīzeļdzinēji kalpos vēl 20 gadus, bet benzīna dzinēji – vēl vismaz 30.
Frēlihs pastāstīja tirdzniecības izdevumam Automotive News Europe ka akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) izmantošana nākamajos 10 gados paātrinās vadošo tirgu bagātākajos piekrastes reģionos, piemēram, ASV un Ķīnā, bet abu valstu lielie reģionālie tirgi neļaus šādiem transportlīdzekļiem kļūt par "galveno" .
Šāds noskaņojums, ar kuru dalījās liela daļa Austrālijas sabiedrības saistībā ar dīzeļdzinēju nepieciešamību reģionos, bija galvenā diskusiju tēma nesenajās vēlēšanās.
EV nelabvēļi būs priecīgi uzzināt, ka Frēlihs saka, ka "pāreja uz elektrifikāciju ir pārlieku ažiotāža" un ka EV ne vienmēr kļūs lētāki, jo "pieaug pieprasījums pēc izejvielām".
Zīmols ir atzinis, ka tā sešrindu četru turbo dīzeļdzinēju, ko izmanto tā M50d variantos, tā dzīves cikla beigās pakāpeniski atcels, jo tas ir "pārāk sarežģīti uzbūvēt" un tiks atbrīvots arī no tā 1.5- litru trīscilindru dīzeļdzinējs.. un, iespējams, tā V12 benzīnu (kas tiek izmantots Rolls-Royce modeļos), jo tas ir pārāk dārgi, lai uzturētu jebkuru dzinēju atbilstoši izmešu standartiem.
BMW četrcilindru sešrindu dīzeļdzinējs ar turbokompresoru, kas tiek izmantots M50d vadošajos variantos, virzās uz griešanas dēļu.
Lai gan zīmola pakāpeniskā elektrifikācija varētu nozīmēt, ka BMW dīzeļdzinēji un augstas veiktspējas dzinēji varētu tikt nosūtīti uz griešanas dēļa, zīmols ir ierosinājis, ka lieljaudas hibrīdi un, iespējams, pat daļēji elektrificēts V8 varētu atrast ceļu uz tā M nozīmītes modeļiem. paredzamā nākotnē.
Austrālijā BMW vietējā nodaļa mums stāsta, ka, lai gan dīzeļdzinēju pārdošana gadu no gada lēnām dod vietu benzīna iespējām, zīmols ir apņēmies ievērot dzinēju tehnoloģijas un nav noteikts dīzeļdegvielas pārtraukšanas datums.
Neskatoties uz to, BMW turpina virzīties uz priekšu ar 48 voltu variantiem saviem populārākajiem vieglā hibrīda modeļiem un nāca klajā ar oficiālu paziņojumu, pirms paziņoja, ka ir "sajūsmināts" par iespēju Austrālijā pārdot vairāk savu elektrisko transportlīdzekļu, ja vien ir politiskā griba. . lai to izdarītu. patērētājiem ir vieglāk izvēlēties.
BMW liek lielas cerības uz iX3, tā populārā X3 pilnībā elektrisko versiju.
Jaunākā vitrīna gaidāmajai BMW EV tehnoloģijai ir "Lucy"; elektriskā 5. sērija. Tas ir jaudīgākais BMW jebkad būvēts transportlīdzeklis ar trim 510kW/1150Nm elektromotoriem.
Vai akumulatoru elektriskā tehnoloģija ir pārspīlēta? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.
