BMW ražos riteņus no pārstrādāta alumīnija, izmantojot 100% ilgtspējīgu tehnoloģiju.
BMW zina, ka vides aizsardzība nenozīmē tikai elektrisko transportlīdzekļu ražošanu. Automašīnu kompānija tagad centīsies izstrādāt pārstrādātu alumīnija riteņus ar mērķi līdz 20. gadam samazināt piegādes ķēdes emisijas par līdz pat 2030%.
Domājot par automobiļu rūpniecības centieniem samazināt oglekļa emisijas, lielākā daļa cilvēku uzreiz domā par elektriskajiem transportlīdzekļiem. Lai gan autoražotāji pa kreisi un pa labi cenšas panākt elektrisko nākotni, automašīnu padarīšana par videi draudzīgu ir vairāk nekā tikai iekšdedzes dzinēju aizstāšana ar elektromotoriem, it īpaši, ja runa ir par to ražošanu. Šī iemesla dēļ riteņi visiem BMW grupas transportlīdzekļiem drīzumā tiks ražoti, izmantojot "100% zaļo enerģiju".
BMW rūpējas par vidi
Piektdien BMW paziņoja par saviem plāniem līdz 2024. gadam pilnībā izgatavot riteņus no ilgtspējīgiem avotiem un tīras enerģijas. BMW katru gadu saražo gandrīz 10 miljonus riteņu riteņu, no kuriem 95% ir liets alumīnijs. Plānotās izmaiņas galu galā ļaus ietaupīt 500,000 2 tonnu COXNUMX gadā, samazinot emisijas un materiālu izmantošanu riteņu ražošanā.
Kā BMW īstenos savu zaļo riteņu plānu
Plāns sastāv no divām galvenajām daļām, kas novedīs pie ražošanas vides ilgtspējības sasniegšanas. Pirmā daļa ir saistīta ar līgumu, ko BMW ir noslēdzis ar saviem ražošanas partneriem, lai izmantotu 100% tīru enerģiju no rūpnīcām, kas palīdz piegādāt detaļas.
Riteņu liešanas process un elektrolīzes darbība ražošanas laikā patērē daudz enerģijas. Vēl svarīgāk ir tas, ka pēc BMW domām, riteņu ražošana veido 5% no visām emisijām piegādes ķēdē. Palīdzēt kompensēt 5% jebko, it īpaši liela mēroga operāciju, ir diezgan liels varoņdarbs.
Otra daļa no plāna CO2 emisiju samazināšanai ražošanā ir palielināt pārstrādātā alumīnija izmantošanu. Mini Cooper un tā mātes uzņēmums BMW, sākot ar 70. gadu, jaunu riteņu ražošanā plāno izmantot 2023% pārstrādāta alumīnija. Šo "sekundāro alumīniju" var kausēt krāsnīs un pārvērst alumīnija lietņos (stieņos), kas ir pārstrādes centrs, kas tiks kausēts atkārtoti kausēšanas procesā, lai izveidotu jaunus riteņus.
BMW ir mērķis
No 2021. gada BMW pārējām tā sastāvdaļām jaunu alumīniju iegādās tikai no Apvienotajiem Arābu Emirātiem objektā, kas izmanto tikai saules enerģiju. Palielinot pārstrādāto materiālu daudzumu un izmantojot atjaunojamo enerģiju piegādes ķēdē un ražošanas procesos, BMW cer līdz 20. gadam samazināt piegādes ķēdes emisijas par 2030%.
BMW šajā procesā nav viens. Ford, kas gadiem ilgi ir ražojis smagās kravas automašīnas no alumīnija, apgalvo, ka katru mēnesi pārstrādā pietiekami daudz alumīnija, lai izgatavotu 30,000 150 sava F modeļa korpusu. Un tas bija pirms dažiem gadiem, tāpēc, iespējams, tagad ir vēl vairāk.
Tā kā autoražotāji cenšas veidot tīrākas automašīnas, ir svarīgi arī koncentrēties uz tīrākām ražošanas metodēm kopumā.
**********
:
