BMW 335d xDrive - talantīgs sedans

Ātri, ekonomiski, uzticami vadāmi un labi aprīkoti ... "Troika" ar jaudīgu turbodīzeli ir daudz priekšrocību. Tomēr augstā cena var mazināt pat dedzīgāko Bavārijas limuzīnu cienītāju entuziasmu. Ne visi varēs samierināties arī ar barošanas bloka vidējo iesprūšanu.

F30, jaunākā BMW 3. sērijas iterācija, cīņā par pircējiem iesaistījās 2012. gada sākumā. Visjaudīgākā pieejamā dzinēja versija bija 335i benzīna dzinējs. TwinPower-Turbo tehnoloģija attīstījās no trīs litru darba tilpuma 306 ZS. un 400 Nm iespaidīgi plašā diapazonā no 1200-5000 apgr./min. Performance? Vairāk nekā pietiekoši. Sedans xDrive paātrinās līdz “simtiem” tikai piecās sekundēs. Tomēr BMW 335i dominēšana nebija ilga. Tomēr 335i jaunais M3 neapgāza. Pirms sporta limuzīnu tirdzniecības sākuma dinamiskākā "troika" būs ... 335d. Trīs litru turbodīzelis ar jaudu 313 ZS gammā ienāca šī gada vidū.

Daudzi autovadītāji ar interesi aplūkoja pārbaudīto 3.sērijas BMW.Tas ir saistīts ne tikai ar sniegbalto krāsojumu, ar kuru efektīgi kontrastēja aizmugurējo logu melnā krāsa. Ikviens, kam pat virspusēja interese par automobiļu rūpniecību, nevarēja nepamanīt raksturīgos M logotipus. Tie bija redzami uz priekšējiem spārniem un vairāku virzuļu bremžu suportiem. Mirkli vēlāk auditorija sāka izjust kognitīvo disonansi. Četru durvju "eMki" nav jaunums BMW piedāvājumā. Bet limuzīnam, kas paātrinās kā sporta automašīna, lai uz bagāžas nodalījuma durvīm būtu 335d?

Varētu brīnīties, vai BMW tiesas uztvērēja parakstītā piederumu pieaugošā pieejamība nav gadu gaitā uzkrātās M GmbH leģendas iznīcināšana? Šobrīd nekas neliedz bāzes 316i aprīkot ar sporta bremžu sistēmu M. Bavārijas koncerns, tāpat kā Audi un Mercedes, vienkārši reaģē uz klientu vēlmēm visā pasaulē, kuri arvien biežāk jautā par iespēju personalizēt automašīnu. . Ir par ko cīnīties. Ieņēmumi no ekskluzīviem papildinājumiem tiek aprēķināti miljonos eiro.

M daudzgadu pakotne un M sporta bremžu sistēma ir BMW M Performance katalogā atrodamo papildu funkciju priekšnojauta. Bufera spoileri, oglekļa šķiedras spoileri un spoileri, Alcantara stūres ar sacīkšu stila indikatoriem, metāla vai oglekļa šķiedras salona apdare, sporta izplūdes gāzes, vēl spēcīgākas bremzes, vēl stingrāka balstiekārta... Starp papildu M Performance funkcijām varat atrast pat komplektus dzinēja jaudas palielināšanai. . BMW inženieri ir izstrādājuši Power Kit 320d versijai.

Mēs šaubāmies, ka kāds vēlētos "pielāgot" flagmani 335d. Limuzīns paātrinās līdz "simtiem" 4,8 sekundēs un paātrinās līdz 250 km/h. Vērtības ir iespaidīgas. To pašu var teikt par braukšanas pieredzi. 5400 litru turbodīzelim ir ļoti plašs izmantojamo apgriezienu diapazons. Sarkanais lauks uz tahometra sākas tikai pie XNUMX apgr./min! Reakcija uz gāzi ir visvaldzinošākā. Katra labās kājas kustība, neatkarīgi no apgriezieniem minūtē un pārnesuma, izraisa ātruma lēcienu. Kārdinājumam braukt ātri ir grūti pretoties...

"Troika" ne tikai provocē dinamisku braukšanu, bet arī sniedz drošības sajūtu. Jaudīgas griezes momenta rezerves atvieglo apdzīšanu un pievienošanos satiksmei. Bremzes ir asas, un bremzēšanas spēku var precīzi dozēt. Lieliski līdzsvarots un standarta xDrive 335d, tas ir ļoti paredzams un neitrāls. Ikviens, kurš domā, ka četru riteņu piedziņa rūdīja BMW limuzīnu, maldās. Pēc šasijas iestatīšanas sporta režīmā “troiku” var efektīvi atmest atpakaļ. Sport + elektroniskās iejaukšanās brīdis vēl vairāk aizkavējas, taču kritiskā situācijā vadītājs joprojām var paļauties uz atbalstu. Protams, ir arī slēdzis elektroniskajiem palīgiem.

Stūre un piekare atbilst dzinēja iespējām. BMW 335d ir tik sabiedrisks un precīzs, kā jūs varat iedomāties. Bavārijas koncerna inženieri kārtējo reizi pierādījuši, ka piekares regulēšanā viņiem nav līdzinieka. "Troikas" šasija nodrošina izcilu vadāmību un tajā pašā laikā pārsteidzoši labi slāpē nelīdzenumus pat ar 18 collu riteņiem.

Vēl viens šedevrs ir 8 pakāpju Steptronic transmisija. 335d ir standarta, taču par sportisku transmisijas versiju, kas žonglē ar pārnesumiem vēl ātrāk un efektīvāk, var un vajadzētu maksāt papildus 1014 PLN. Liels pārnesumu skaits pozitīvi ietekmē degvielas patēriņu. Pilsētā automašīnai nepieciešami 9-11 l / 100 km. Ārpus apdzīvotas vietas astotais pārnesums var samazināt degvielas patēriņu līdz pat 6-7 l/100 km. Piedāvātā 335d borta dators netika atiestatīts vairāk nekā četrus tūkstošus kilometru. Rezultāts 8,5 l/100 km runā pats par sevi.

Testa automašīnas salons bija piepildīts ar daudzām ērtībām. Pats svarīgākais tomēr ir standartā – izcila ergonomika, optimāla braukšanas pozīcija un atbilstoši apdares materiāli. Asimetriskā un pa kreisi noliektā viduskonsole atgādina, ka BMW izstrādā automašīnas, domājot par vadītāju. Priekšējās rindas pasažieris nevar sūdzēties par diskomfortu. Vietas kājām un galvai ir vairāk nekā pietiekami, un plaši regulējamie sēdekļi nodrošina komfortu pat garākos braucienos. Otrajā rindā situācija nav rožaina. Aiz vidējā auguma vadītāja sēdekļa kājām vairs nepietiek vietas. Augstais centrālais tunelis arī nozog vērtīgu vietu. Piecu cilvēku ceļojums? Mēs stingri neiesakām!

Dzinēja skaņa ir ļoti interesanta - gan zem slodzes, gan ar pieklājīgu braukšanu zemiem apgriezieniem. Var taču sūdzēties par kluso skaņu vai drīzāk par tās trūkumu. Sešu cilindru agregāts ir skaidri dzirdams, un, braucot dinamiski, tas salonā kļūst skaļš. Ne visi būs laimīgi.

Vēl viena ēdamkarote mušu ziedē ir cenas. BMW 335d pamatkonfigurācijā tika lēsts uz 234,4 tūkst. zlots. Flagmaģis dīzelis ir gandrīz divas reizes dārgāks nekā bāzes "troika". Vai tas ir divreiz labāks? Noteikti ne aprīkojuma ziņā. 316i un 335d standarta aprīkojums ir ļoti līdzīgs drošības, dizaina, komforta un multivides ziņā. BMW piedāvā pilnu drošības spilvenu komplektu, daudzfunkcionālu, ādas apdari apdarinātu vadītāja nodalījumu, automātisko gaisa kondicionētāju, LED aizmugurējos lukturus, borta datoru un Professional audio sistēmu.

Modelī 335d papildus jaudīgākam dzinējam mēs iegūstam xDrive, automātisko pārnesumkārbu, Servotronic stūres pastiprinātāju, vieglus riteņus, aizmugurējo roku balstu un lasīšanas gaismas. Par citiem papildu pakalpojumiem jums ir jāmaksā papildus. Cena strauji aug. Pārbaudītā 335d izmaksas pārsniedza 340 tūkstošus PLN.

Vienāds aprīkojuma līmenis var pārliecināt cilvēkus, kuri domāja par 335d varianta pasūtīšanu, iegādāties BMW 330d. Par papildus 21 55 zlotiem saņemam visu riteņu piedziņu, 70 ZS. un Nm. Tas ir patiešām interesants priekšlikums. Turklāt mēs iegūstam divus vienā. Ekonomisks dīzeļa un sporta auto.