BMW 1800 TI / SA pret BMW M3: tēvi un bērni

Sportiskākais mūsdienu BMW sedans satiekas ar savu senču. Pirms vairāk nekā 40 gadiem pazemīgais četru durvju modelis spēlēja mūsdienu M3 lomu. Viņi to nosauca par 1800 TI, sporta skatu.

1965. gads Roka elki The Rolling Stones tikko dziedāja Satisfaction, VDR ievieš kontracepcijas tabletes, bet Vācijas valdība samazina ienākuma nodokļus. Pirmais īpaši ātrais vilciens, kas sasniedz ātrumu līdz 200 km/h, kursē starp Augsburgu un Minheni.

Kaut kā, starp citu, BMW uz skatuves atved sporta automašīnu parastā sedana aizsegā. Tiesa, Džūlija T.I. Alfa Romeo parādījās nedaudz agrāk, bet tas kļuva nopietni tikai tad, kad bavārieši arī uzrakstīja TI savas automašīnas aizmugurē. Viņa pilnais vārds bija 1800 TI, kas nozīmētu Touring International.

Starp citu, kāds tūrisms!

TI modelis ar 1,8 ZS 110 litru četru cilindru dzinēju. ciems, kļuva par draudu elitei ar trīsstaru zvaigzni uz motora pārsega. Pievilcīgais sedans bija tik ātrs, ka ar to varēja konkurēt tikai daudz dārgāki sešcilindru modeļi Vācijā. Mercedes. Un, protams, daži priekšmeti. Porsche. Savā sacīkšu versijā TI ātri kļuva par Alfa GTA un Lotus Cortina konkurentu. TI 1800. gadā Huberts Heins aizvadīja iespaidīgas cīņas – pret Andrea Adamiku ar Alpha un Džonu Vaitmoru ar Lotus viņš radīja īstus sānslīdes šedevrus. Heins brauca ar savu BMW tā, it kā katras sacensības būtu viņam pēdējās.

Kā loģiskas sekas šai pašatdevei BMW ir ieviesis izsmalcinātāku TI versiju, kas paredzēta klientiem ar autovadītāja apliecību. Oficiāli to sauca par TI / SA (izrunā "te-i-es-a", bet visi viņu vienkārši sauca par "Tiza"). Tomēr burti SA (no Sportausfuehrung = sportiskais sniegums) uz pašas automašīnas nekur neparādījās, tāpēc TI / SA bija klasiskais aitādas vilka tonis.

Stimulanti

Tā sakausējums ir tradicionālās automedicīnas rezultāts, un receptē ir iekļauta augstāka kompresijas pakāpe, lielāki dvīņi Weber karburatori, nevis rezerves Solex, sadales vārpsta ar asākiem izciļņiem un 300 grādu pārklāšanās, lielāki vārsti. Tam pievienota piecu pakāpju pārnesumkārba ar šaurākiem pārnesumiem, platākiem riteņiem un biezākiem stabilizatoriem – un tagad pamats veiksmīgai sporta karjerai jau ir izveidots. Garantētā jauda 130 zs Ražotājs sola akciju izplūdes sistēmu, un sacīkšu velosipēdi ar ellīgi trokšņainu sporta trokšņa slāpētāju no papildu aprīkojuma saraksta sasniedz 160 ZS. Tas ir pietiekami, lai visi dalībnieki varētu piedalīties leģendārajā Spa-Francorchamps 24 stundu sacīkstē.

Kopā tika saražotas 200 TI/SA vienības – 100 Eiropai un 100 Amerikai. Auto motor und sport komanda aizņēmās pirmsražošanas eksemplāru marta žurnālistu rallijam Austrijā un bija tik pārsteigta, ka testa automašīna palika redakcijā, līdz viņi varēja precīzi izmērīt visus tā raksturlielumus. Tika iegūtas sensacionālas vērtības - 8,9 sekundes no 0 līdz 100 km/h un maksimālais ātrums 193 km/h, tieši superskaitļi četrvietīgajam sedanam ar darba tilpumu 1,8 litri. TI/SA tikko uzpūš Mercedes 230 SL, kas 100 km/h sasniedz 9,7 sekundēs.

24. gada 1964. numurā Manfrēds Jantke rakstīja: “Tūristu automašīnu klasē līdz 2000. gadam 25 kubikmetri. Skatiet, ka šis BMW šobrīd ir absolūtais līderis. " Ar viņa palīdzību Hubertam Hannam desmit minūtēs un XNUMX sekundēs izdevās notvert Nurburgringas ziemeļu posmu, kuru tajā laikā virkne rekonstrukciju vēl nebija "neitralizējusi". Auto-moto un sporta fotogrāfs Hanss Pīters Zēferts Heinu pavadīja šādā reidā, un, pēc aculiecinieku teiktā, viņa sejas krāsa pārsteidzoši saplūda ar apkārtējo zaļumu.

44 gadus vēlāk

Vectēvs satiek savu mazdēlu vārdā M3. Viņa izbrīns ir bezgalīgs – četri cilindri kļuvuši par astoņiem, darba tilpums ir vairāk nekā dubultojies, un jauda ir vairāk nekā trīskāršojusies. Tomēr plaukstošie gadi pielika nedaudz tauku – 1800 TI / SA svēra tieši 1088 kg, savukārt M3 ar četrām durvīm svaru adata sasalst pie 1605 kg.

Bet, kamēr vecais vīrietis, kuram pat nav stūres pastiprinātāja, savu avotu priekšā no šausmām dreb, redzot visus klimatiskās navigācijas un pilnīgas elektrifikācijas brīnumus, jauneklis pamatoti var lepoties ar aizsardzību, ko piedāvā saviem pasažieriem. 1800 TI tas sastāv tikai no drošības jostām, un dīleri tos uzstāda tikai pēc vēlēšanās. Negadījuma gadījumā, pēc kura M3 pasažieri satricināti, bet nesabojāti izkāpa no automašīnas, viņi nomira uz vietas vecajā TI.

Likumsakarīgi, ka katrā no ceļa dinamikas testiem jaunā halle veterānam sportistam neatstāj pat izredžu ēnu. Tomēr ar viņu scenārijs ir kaut kā aizraujošāks - TI / SA nevar kontrolēt ar diviem pirkstiem, ir nepieciešams vīriešu rokturis. Jauda un meistarība aizstāj servo, ABS un ESP. Un nedaudz mīkstināts ar sporta filtru, gaisa skaņa, kas tiek iesūkta caur diviem jaudīgiem karburatoriem, uzreiz iekļūst zem ādas, un tad jūs burtiski jūtat, kā tiek savīti degvielas maisījums. Stāvo sadales vārpstas izciļņu dēļ zem 4000 apgr./min nekas interesants nenotiek, lietas uzkarst tikai pie 5000 apgr./min, un mēs negribam uzkāpt uz veterānu vairāk, jo viņa pārtaisītais dzinējs vēl ir izstrādes stadijā.

Iespaidi

Lai saprastu mūsu toreizējos priekšstatus par spēku un ātrumu, ir jāatgriežas pagātnē. Te mums priekšā kāds flegmatiski paklupa Opel Olympia - mēs to uzspridzinājām otrajā ātrumā. Un kā ar kungu mīkstajā cepurē Mercedes 220 SE? Viņš nezinās, kas ar viņu noticis, kamēr neredzēs zelta burtus TI blakus datējumam. Uz sekundārajiem ceļiem sportiskajam BMW nav nopietnu konkurentu, jo 100 km/h robeža šķiet bezgala tālu.

Mūsdienās M3 nevar sasniegt šādu pārākumu. Iemesls tam ir noteikumi un situācija uz ceļiem, kā arī tas, ka ļoti ātras mašīnas jau tagad ir kuplā skaitā. Tikai viena lieta nav mainījusies – pēc Manfreda Jantkes domām, BMW TI / SA ir viens no virsotnēm ikgadējā auto motoru un sporta testu programmā. Tāpat kā šodien M3.

teksts: Getz Layrer

foto:Hanss-Dīters Zeiferts

tehniskas detaļas

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
Darba apjoms	-	-
Jauda	130 k. No. pie 6100 apgriezieniem minūtē	420 k. No. pie 8300 apgriezieniem minūtē
Maksimums griezes moments	-	-
Paātrinājums 0-100 km / h	8,9 ar	4,9 ar
Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h	-	-
Maksimālais ātrums	193 km / h	250 km / h
Vidējais patēriņš degviela testā	-	-
Bāzes cena	13 500 atzīmes	64 750 eiro