Blondīņu vadīšana: kā automašīnu pārvērst par pirti uz riteņiem
Iedomājieties situāciju: karstā dienā jūs iekāpjat saulē pamatīgi iztvaicētā automašīnā, ieslēdzat kondicionieri un... Gaidītā svētlaimīgā vēsuma vietā pār jums sāk pūst neizturami silts gaiss! Kaut kas salūza. Karstajā sezonā tas ir līdzvērtīgs vispārējai katastrofai.
Meitenes, gaisa kondicionētājs ir sarežģīta ierīce, un tai nepieciešama savlaicīga aprūpe. Tas ir jāpārbauda vismaz reizi gadā. Kaut vai tāpēc, ka laika gaitā gaisa kondicioniera caurulēs var parādīties plaisas: pa tām aukstumnesēja gāze iznāks kā džins no pudeles! Tātad degvielas uzpildes stacijā sistēma vienkārši tiks pārbaudīta, vai nav noplūdes, un, ja kas, tad tās tiks uzpildītas ar jaunu aukstumnesēju. Starp citu, meitenes, vai jūs ziemā ieslēdzat kondicionieri?
Vienkārši, lūdzu, nepaceliet pārsteigumā uzacis: tas ir vienkārši nepieciešams. Ja gaisa kondicionieris ilgstoši tiek atstāts dīkstāvē, dažas tā daļas izžūst un tiek iznīcinātas. Tātad, neskatoties uz sezonu, vismaz reizi mēnesī to vajag nodot ekspluatācijā: ieslēdza uz 10 minūtēm, eļļa ieeļļoja visus mezglus, un viss, jūs varat dzīvot mierā vēl 4 nedēļas.
Un šeit ir vēl viens iemesls, kāpēc automašīnas gaisa kondicionieris var jūs boikotēt: aizsērējis radiators! Ja viņu klāj dubļi un beigtas mušas ar spārēm, tad velti gaidīt glābjošu vēsumu. Paskatieties aiz bufera ar lukturīti - jūs redzēsiet daudz interesanta.
Un gadās arī tā, ka netīrumi no ārpuses nav redzami, bet kondicionieris joprojām darbojas. Tas ir vienkārši: starp "kondeya" radiatoru un dzinēja dzesēšanas radiatoru var paslēpties pūku un putekļu slānis. Vai jūs zināt, kā to aprēķināt? Slēptās zīmes! Piemēram, ja ierīce kustībā regulāri atdziest un sastrēgumā izliekas beigta. Dodieties uz servisu. Pretējā gadījumā jums nebūs jābrauc ar vēju ...