Bentley nosaka glabāšanas laiku savam ikoniskajam W12 dzinējam, bet kas ir gaidāms tā pirmajam elektromobilim?
Pašreizējais Bentley Continental GT varētu būt pēdējais ar 12 cilindru dzinēju.
Bentley Motors uzskata, ka tā ilgstoši strādājošais W12 dzinējs beidzot beigs ražošanu līdz 2026. gadam, aptuveni tajā pašā laikā, kad zīmols plāno laist klajā savu pirmo akumulatoru elektrisko transportlīdzekli (BEV).
Runājot ar Austrālijas žurnālistiem jaunā Bentayga prezentācijā, Bentley Motors izpilddirektors Adrians Hallmarks sacīja, ka 12 cilindru dzinējs ir bijis zīmola izaugsmes neatņemama sastāvdaļa, taču ir pienācis laiks atteikties no spēka piedziņas pēc stingrākiem emisiju noteikumiem.
“Es pievienojos uzņēmumam 1999. gadā savā pirmajā dzīvē, un tajā brīdī mēs izstrādājām Bentley stratēģiju, Continental GT bija šīs izaugsmes izraisītājs, kam sekoja Flying Spur, tad kabriolets, un mēs pārņēmām uzņēmumu. no 800 līdz 10,000 XNUMX pārdošanas apjomu sešos gados,” viņš teica.
“Šo stratēģiju mēs arī balstījām uz 12 cilindru dzinēju tehnoloģiju.
"Kopš tā laika 12 cilindru dzinējs ir bijis Bentley vēstures mugurkauls, taču nav šaubu, ka pēc pieciem gadiem šis dzinējs vairs nepastāvēs."
W12 dzinējs tiek ražots kopš 2001. gada, un to var atrast zem Continental GT, Flying Spur un Bentayga pārsega.
Bentley W6.0 dzinējs ar 12 litru darba tilpumu un diviem turbokompresoriem attīsta 522 kW/1017 Nm jaudu.
Tomēr Holmarka kungs sacīja, ka W12 dzinējs tiks pakāpeniski izbeigts, norādot, ka, iespējams, būs daži īpašā izlaiduma transportlīdzekļi ar dzinēju, lai piesaistītu kolekcionārus, zīmolam virzoties uz savu mērķi līdz 2030. gadam panākt pilnīgu elektrifikāciju.
“Sastopoties ar to un arvien pieaugošajām zināšanām par klimata ietekmi un tehnoloģijām, par kurām mēs tagad zinām, ka tās ir pieejamas, un jo īpaši ar klientu tendencēm, kuras apkopojam mūsu pētījumos… mēs pilnībā aptveram šo elektrificēto oglekļa emisiju neitrālu nākotni. ," Viņš teica.
"Mēs uzskatām, ka varam padarīt Bentley ekoloģiski un ētiski caurspīdīgu un neitrālu vai pozitīvu, un mēs domājam, ka tas piešķir luksusam mērķi, padara zīmolu un segmentu pievilcīgu jaunai klientu paaudzei, taču, lūdzu, neuztraucieties turpmākajos deviņos gadu mēs visaugstākajā mērā atzīmēsim visu, ko darām ar astoņu cilindru, hibrīda un 12 cilindru dzinējiem, un mēs izgatavosim labāko Bentley, ko jebkad esam radījuši, un mēs nosūtīsim iekšdedzes dzinēju tehnoloģiju ēru kopā ar maksimālu uguņošanu. ”.
Īpaši augstākās klases zīmols arī laidīs klajā savu pirmo elektrisko automašīnu aptuveni tajā pašā laikā, kad tiks izslēgts W12 dzinējs, kas nozīmē, ka Bentley jaunais veiktspējas flagmanis, visticamāk, tiks darbināts ar elektrību.
Bentley vēl nav norādījis, kādā formā būs tā BEV, vai tā ir esoša nosaukuma plāksnīte vai kaut kas pilnīgi jauns, taču ir skaidrs, ka pašreizējā Continental, Flying Spur un Bentayga arhitektūra nevar nodrošināt pilnīgu elektrifikāciju.
Tādēļ Bentley, visticamāk, vērsīsies pie mātesuzņēmuma Volkswagen Group par sava elektriskā transportlīdzekļa arhitektūru.
Lai gan Bentley var izmantot J1 platformu, kas ir Porsche Taycan un Audi e-tron GT pamatā, tas, visticamāk, izmantos Premium Electric Platform (PPE), ko plānots izmantot Audi Q6 un A6 e-tron modeļos. un ir īpaši izstrādāts lielām luksusa automašīnām.
Pēc Bentley pirmā elektriskā automobiļa debijas nākamajos gados tas ieviesīs bezemisiju spēka agregātus pārējai klāsta daļai, taču Holmarka kungs sacīja, ka spēka agregātu maiņa nekaitēs zīmola pamatiem.
"2025. gadā mēs laidīsim klajā savu pirmo akumulatoru elektrisko transportlīdzekli," viņš teica. “Patiesībā tas būs 26. gada sākumā, pirms jūs redzēsiet, ka tas visā pasaulē uz ceļiem izplatīsies, bet no 26. līdz 29. gadam mēs sistemātiski pārejam no ICE uz elektrisko katrā datu plāksnītē trīs līdz četru gadu periodā. .
“Ja paskatās uz elektrifikāciju un uz Bentley, mēs domājam, ka tie ir pilnībā saderīgi.
“Mūsu klientiem patīk troksnis, skaņa un sajūta — noteikti braukšanas pieredzes mirkļi —, bet tas, par ko cilvēki patiesībā runā, ir spēka sajūta, kontrole un viegla virzība, kas patiešām liek viņiem justies labi.
"Tātad, tieši šis griezes moments un momentānā jauda padara Bentley par Bentley braukšanas pieredzi, un tas lieliski savienojas ar elektrifikāciju."
