akumulators ziemā. Kam jāpievērš uzmanība, lietojot?

Ziemā mums ir īstas temperatūras “šūpoles”. Dienā var būt pat daži pozitīvi grādi, bet naktī tas var sasniegt vairākus, pat pārdesmit negatīvus grādus. Šādos apstākļos dzinēja iedarbināšana var būt ļoti sarežģīta. Kā iepriekš izvairīties no problēmām ar akumulatoru?

Akumulatora strāvu ģenerē ķīmiska reakcija, kas palēninās zemā temperatūrā. Tiek pieņemts, ka akumulatora jauda samazinās par 25% pie -40 grādiem pēc Celsija. Tāpēc ir vērts izvēlēties akumulatoru, kura režģa konstrukcija ļauj nodrošināt efektīvu strāvas plūsmu, atvieglojot iedarbināšanu zemā temperatūrā.

Augstas un zemas temperatūras ietekme

Vasarā akumulatora nodilumu paātrina augstā temperatūra zem automašīnas pārsega, kas paātrina akumulatora režģa koroziju. Nākamais pakāpeniskais nodilums ir jūtams ziemā, kad auksts dzinējs un sabiezināta eļļa rada lielāku iedarbināšanas pretestību, palielinot enerģijas patēriņu. Turklāt ķīmiskās reakcijas tiek palēninātas, kas samazina pieejamo palaišanas strāvu.

Skatīt arī: Diski. Kā par viņiem rūpēties?

Profilakse ir labāka nekā neveiksme uz ceļa

Vadītājs var parūpēties par savu komfortu, sazinoties ar darbnīcu, lai pārbaudītu akumulatora un uzlādes sistēmas stāvokli. Elektroniskais akumulatora testeris spēj noteikt gaidāmo darbības traucējumu. Ir vērts veikt profilaktisku pārbaudi, lai nebūtu jāsāk ar kabeļiem vai nepasūtītu dārgu avārijas palīdzību vai evakuatoru.

Uzlabota režģu tehnoloģija

Labāka akumulatora izvēle ļauj izmantot progresīvākas tehnoloģijas, un acīmredzamie ietaupījumi no lētāka modeļa iegādes atmaksāsies ilgākā lietošanas periodā. Tāpēc, pērkot, jums vajadzētu pievērst uzmanību tam, vai akumulators izmanto PowerFrame restīti, kas izgatavota, izmantojot ekstrūzijas tehnoloģiju. Pateicoties tam, jūs varat iegūt vairāk uzlādes un izlādes ciklu, salīdzinot ar parasto akumulatoru. Tas nodrošina vieglāku ziemas sākšanu un ilgāku kalpošanas laiku. Turklāt tas ir par 2/3 stiprāks un izturīgāks pret koroziju nekā citas režģu konstrukcijas, kā arī nodrošina 70 procentus. vairāk strāvas nekā parastie tīkli. Svarīgi atzīmēt, ka PowerFrame režģu ražošanas procesu raksturo 20% raksturlielums. mazāks enerģijas patēriņš un 20 procenti. mazāk siltumnīcefekta gāzu emisiju nekā citas ražošanas metodes.

Pieejami PowerFrame režģi min. Bosch, Varta vai Energizer akumulatoros.

Braucot nelielos attālumos

Ja transportlīdzekli izmanto reti vai tikai īsiem braucieniem, transportlīdzekļa uzlādes sistēma var nespēt uzlādēt akumulatoru pēc iedarbināšanas. Šajā gadījumā pirms ziemas ir vērts pārbaudīt uzlādes stāvokli un uzlādēt akumulatoru ar elektronisko lādētāju. Elektroniskie lādētāji (piemēram, Bosch C3 vai C7, Volt vai Elsin) uzlādē akumulatoru impulsos, automātiski regulējot strāvu.

Automašīnas ar Start/Stop sistēmu – ko meklēt?

Jau 2 no 3 jaunām automašīnām ir Start/Stop sistēma. Pēc tam, nomainot, izmantojiet atbilstošas ​​tehnoloģijas akumulatoru (piemēram, Bosch S5 AGM vai S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Tikai šādi akumulatori nodrošina noteiktu funkcionalitāti un kalpošanas laiku Start / Stop sistēmas gadījumā. Nomainot akumulatoru, tas ir jāreģistrē transportlīdzeklī, izmantojot kļūdu testeri.

Vienkārši padomi

Iedarbinot dzinēju, neaizmirstiet nospiest sajūga pedāli, jo tas atvieno dzinēju no piedziņas sistēmas un samazina iedarbināšanas pretestību. Arī akumulatora vāciņam jābūt tīram, jo ​​netīrumi un mitrums palielina pašizlādes risku. Vecākos transportlīdzekļos neaizmirstiet notīrīt spailes kontaktu ar poliem un atbilstošo akumulatora kontaktu zemei ​​no aplikuma.

Skatiet arī: Seat Ibiza 1.0 TSI mūsu testā