Akumulators. Kā rūpēties par akumulatoru ilgstošas dīkstāves laikā?
Ar COVID-19 pandēmiju saistītā sociālā izolācija ir izraisījusi tūrisma samazināšanos un daudzu transportlīdzekļu apturēšanu uz ilgāku laiku. Šī ir laba iespēja atcerēties dažus noteikumus, kas saistīti ar akumulatora apkopi.
Ilgi dīkstāves periodi ir nelabvēlīgi transportlīdzekļiem un akumulatoriem. Akumulatori, kas ir vecāki par 4 gadiem un kuru ietilpība var būt samazināta to vecuma dēļ, ir visneaizsargātākie pret atteici. Tieši vecie akumulatori visbiežāk atklāj savas kaites – tomēr nereti tikai ziemā, kad zemā temperatūrā no tiem nepieciešama lielāka starta jauda.
AGM un EFB akumulatori (paredzēti galvenokārt automašīnām ar Start-Stop) nodrošina daudz lielāku energoefektivitāti un iztur dziļu izlādi labāk nekā tradicionālie akumulatori. Tomēr to apkope, tāpat kā jebkura cita baterija, prasa lietotāja piesardzību un piesardzību. Jo gan vasarā, gan ziemā ar zemāku uzlādes līmeni var rasties problēmas ar akumulatora iedarbināšanu, un Start-Stop sistēma var pārstāt darboties vai neizdoties. Šī situācija palielina degvielas sadegšanu. Turklāt, ja transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā ilgāku laiku, akumulatora vadības sistēma var nepareizi diagnosticēt transportlīdzekļa uzlādes līmeni.
Autovadītājiem jāapzinās, ka pastāvīgi izlādējies akumulators var izraisīt neatgriezenisku plākšņu sulfāciju, kā rezultātā samazinās pieejamā jauda un galu galā var rasties akumulatora atteice. No tā var izvairīties, ievērojot apkopes un ekspluatācijas principus, piemēram, uzlādējot akumulatoru un braucot lielus attālumus.
Uzlāde ir bezproblēmu darbības atslēga
Risinājums, lai novērstu bojājumus un jaudas zudumu, ir regulāri pārbaudīt sprieguma līmeni un uzlādēt akumulatoru ar lādētājiem. Mūsdienu lādētājiem ir iespēja mainīt režīmu – tas nozīmē, ka tad, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, tie uzvedas kā apkopes lādētājs, saglabājot pareizu akumulatora uzlādes stāvokli un tādējādi pagarinot tā mūžu.
Ja nevarat bieži pievienot lādētāju, akumulators jāuzlādē vismaz reizi 4–6 nedēļās, kamēr automašīna ir novietota stāvvietā.
Skatīt arī: 10 labākie veidi, kā samazināt degvielas patēriņu
Ja spriegums ir zem 12,5 V (mērot bez aktīviem strāvas kolektoriem), akumulators nekavējoties jāuzlādē. Ja jums nav sava lādētāja, mehāniķis palīdzēs jums diagnosticēt akumulatoru ar profesionālu testeri, piemēram, Exide EBT965P, un, ja nepieciešams, uzlādēs akumulatoru. Par laimi, daudzas darbnīcas darbojas bez nopietniem ierobežojumiem.
Ceļojiet lielos attālumos
Atcerieties, ka ar īsiem iepirkšanās braucieniem reizi nedēļā var nepietikt, lai akumulators būtu labā stāvoklī. Vienā reizē bez apstājas jābrauc vismaz 15-20 km – vēlams pa šoseju vai ātrgaitas šoseju, lai ģenerators varētu darboties efektīvi un pietiekami labi uzlādēt akumulatoru. Diemžēl braukšana īsos attālumos var nekompensēt enerģiju, ko akumulators izmanto dzinēja iedarbināšanai. Tas var arī palīdzēt ierobežot enerģiju patērējošu ierīču, piemēram, gaisa kondicionēšanas un GPS, izmantošanu.
Skatīt arī: Ford Transit jaunajā Trail versijā
