Akumulators. Fakti un mīti

Daudzi faktori ietekmē akumulatora darbības laiku. Svarīgākie ir dzinēja tips, automašīnas modelis, aprīkojums un pat apstākļi, kādos transportlīdzeklis tiek ekspluatēts. Lielākā daļa tiešsaistē atrodamās informācijas par automašīnu akumulatoriem ir nepareiza. Tātad, kā jūs zināt, kas ir fakts un kas ir mīts?

JMēs vienu varam uzskatīt par pašsaprotamu. Jo jaunāka automašīna, jo ātrāk tiek patērēts akumulators, pateicoties automašīnā uzstādītās elektronikas daudzumam. Vecākiem dīzeļa modeļiem nebija nepieciešams daudz elektrības. Pietika viņus nogrūst no kalna, un motors iedarbinājās, un mēs varējām viegli tikt līdz mājai, neskatoties uz neveiksmi.

“Mūsdienu automašīnas darbojas savādāk, un tām ir grūti iztikt bez strādājoša akumulatora. Jaunos automašīnu modeļus, neskatoties uz pārbaudītu mehānismu uzstādīšanu, atbalsta papildu elektronika. Galvenā funkcija ir elektromehāniskais stūres pastiprinātājs, kas jau ir katrā automašīnā. saka Autotesto.pl servisa eksperts

Nevar nerodas iespaids, ka bez funkcionējoša akumulatora modernas automašīnas nespētu darboties. Tātad, kāds ir pareizais veids, kā par to rūpēties?

Vecums

Pastāv mīts, ka pilnībā funkcionē tikai jaunas baterijas. Vecums noteikti ietekmē viņu saites, bet ne tik daudz, kā jūs varētu domāt. Vissvarīgākā problēma ir spriedze miera stāvoklī. Tādējādi pārmērīga un nepietiekama uzlāde ļoti ātri iznīcina mūsu akumulatoru. Kā to var novērst? Regulāri pārbaudiet palaišanas strāvu un uzlādes spriegumu. Pārbaude un iespējamās korekcijas ievērojami palielinās akumulatora darbības laiku.

Redaktori iesaka:

Vai praktiskam auto jābūt dārgam?

– Vadītājam draudzīga multimediju sistēma. Vai tas ir iespējams?

– Jauns kompakts sedans ar kondicionieri. Par PLN 42 600!

Īsi griezumi

Pastāv uzskats, ka īsas epizodes kaitē akumulatoram. Diemžēl tā ir taisnība. Iedarbinot dzinēju, tiek patērēts visvairāk elektrības, un kādu laiku nav iespējams kompensēt kustības laikā radušos zaudējumus.

Pastāv uzskats, ka automašīnai ir jāstrādā vismaz 20 minūtes, lai akumulators varētu uzlādēt. Tomēr šis laiks ir mainīgs, jo to ietekmē vairāki citi faktori. Tajos ietilpst gaisa kondicionētājs, apsildāmi sēdekļi un logi, kā arī daži citi, kas patērē daudz elektrības. Tas viss kopā ar biežu dzinēja iedarbināšanu un izslēgšanu noved pie nepietiekamas akumulatora uzlādes. Tas rada bojājumu iespējamību. Šīs darbības laikā akumulators laiku pa laikam atsevišķi jāuzlādē. Tas dod mums pārliecību, ka tas mums kalpos daudz ilgāk.

ekobraukšana

Mode priekš "eko" jau ir nonākusi pie auto īpašniekiem. Izplatās ekobraukšanas ieradums, kas nav nekas vairāk kā degvielas taupīšana un oglekļa dioksīda emisiju samazināšana atmosfērā. Lai sasniegtu šo mērķi, ir pat izstrādātas vairākas braukšanas metodes. Viens no tiem ir dinamisks paātrinājums, lai īsā laikā sasniegtu vēlamo ātrumu, un pēc tam braukšana nemainīgā tempā ar lielu pārnesumu un iespējami zemākiem dzinēja apgriezieniem.

– Patiešām, šāda prakse nozīmē, ka tiek patērēts mazāk degvielas, bet diemžēl akumulators tiek pārtērēts. Galvenā problēma ir zemais ātrums, ar kuru akumulatora uzlāde ir neefektīva. Tam pievienojot papildus patērējošos mehānismus, piemēram, gaisa kondicionēšanu vai apkuri, kā arī šorttraku, bieži vien izrādās, ka akumulators paliek nepietiekami uzlādēts un ātrāk nolietojas. – skaidro Autotesto.pl eksperts.

Lietojot akumulatoru, vienmēr atcerieties tā nosaukuma nozīmi. Tas uzglabā enerģiju, bet neražo to, tāpēc ir svarīgi to iegūt vispirms. Neskatoties uz tehnoloģiju attīstību, automašīnas akumulatora darbības laiks joprojām ir atkarīgs no pareizas lietošanas. Savas un savas automašīnas labā dažreiz ir vērts paskatīties zem motora pārsega un pārbaudīt, kā uzlādējas enerģijas krātuve. Regulāri uzlādējot, tas mūs atalgos ar ilgāku darbu.