Riteņu balansēšana – ko atcerēties

Viena no visvairāk novārtā atstātajām aktivitātēm ir riteņu balansēšana. Ir vērts par tiem rūpēties, lai izvairītos no piekares un stūres kļūmēm. Tas būs lētāk un drošāk.

Gadās, ka, braukšanas laikā sajutis stūres vibrācijas, automašīnas īpašnieks nolemj nomainīt stūres sistēmas elementus. Tikmēr daudzos gadījumos pietiktu ar riteņu balansēšanu. Laba iespēja ir gaidāmā vasaras riepu nomaiņa pret ziemas.

Pirmkārt, mazgāšana

Vienmēr atcerieties par līdzsvaru, mainot riteņus vai riepas. Lielākajā daļā riepu veikalu šis pakalpojums ir iekļauts ziemas riepu cenā. Taču daudzi autobraucēji, kuriem ir divi riepu komplekti, tās maina paši. Šī operācija nav pārāk grūta, pietiek ar domkratu, asfaltētu pagalmu un labu atslēgu. Šādā situācijā balansēšana nav iespējama. Un tad var rasties problēmas.

“Riteņu balansēšana ir ārkārtīgi svarīga, arī drošībai,” uzsver Mareks Vlodarčiks, Gumar servisa vadītājs Zielona Gurā.

Kā viņš saka, tie jāveic vismaz reizi 10-15 tūkst. km - gan tērauda, ​​gan alumīnija riteņiem. Pēdējie jākontrolē vēl biežāk, jo tos ir vieglāk sabojāt, kas nozīmē mainīt svara sadalījumu uz riteņa. Tāpat Wlodarczyk atgādina, ka pirms riteņu balansēšanas tie ir rūpīgi jānomazgā. Braukšanas laikā tie savāc netīrumus, smiltis vai putekļus no bremžu klučiem.

Riteņu balansēšanas metodes.

Vienkāršākie, t.i., tējkannas, ir vislabākie. Mums ir divi veidi, viens ar radzēm, otrs līmēts. Pirmie ir paredzēti tērauda diskiem, otrie - alumīnija diskiem. Daudzus gadus tiek veikti testi ar dažādām zālēm, kas nokļūst riepās. Preparāti vai pulveri riepā ir jāsadala tā, lai kompensētu visus nelīdzenumus. Tomēr šī metode ir ļoti apgrūtinoša, dārgāka nekā tradicionālā un dažreiz neuzticama. Tāpēc paskatīsimies uz svariem.

traucējošas vibrācijas

Nav grūti atzīt, ka mūsu auto riteņi ir slikti sabalansēti. Biežākie simptomi ir vibrācijas stūrē, dažreiz visā ķermenī, nevienmērīgs riepu nodilums vai pat automašīnas aizmugures apgāšanās, ja ir bojāti aizmugurējie riteņi. Papildinām, ka pie lielāka ātruma stūres vibrācija var pazust, bet mazākā ātrumā ir jūtama.

Pamanot šos simptomus, ir nepieciešams apmeklēt servisu, pat ja kopš pēdējās riepu maiņas esam nobraukuši tikai dažus tūkstošus kilometru. Tas pats attiecas uz situācijām, kad riteņi ir smagi noslogoti (skatīt lodziņu) vai izjaukti.

- Gadās, - saka Vlodarčiks, - ka vadītājs iekļuva nejaušā darbnīcā, kur tika nomainīta stūres sistēma, un vibrācijas joprojām ir manāmas. Iemesls ir vienkāršs – nesabalansēti riteņi.

Riteņu nelīdzsvarotības rezultāts ir ātrāks un nevienmērīgāks riepu, amortizatoru, savienojumu, stieņu un gultņu nodilums. Vienkārši sakot, automašīnā ir piekare, un remonts parasti ir dārgs. Tikmēr, lai sabalansētu visus riteņus, būs jāmaksā vairāki desmiti zlotu.

Kad līdzsvarot riteni

1. Vienmēr pēc sadursmes vai negadījuma,

2. Pēc trieciena apmalei vai iekrišanas lielā bedrē,

3. Pēc straujas, bet ilgstošas ​​bremzēšanas

4. Pēc ilga brauciena pa sliktiem ceļiem vai nelīdzenumiem

5. Katru reizi, ja dažādu iemeslu dēļ mēs noņēmām riteni,

6. Pēc braukšanas dziļos dubļos vai sniegā

7. Vienmēr mainot riepas.