Auto daļas. Tirdzniecība ar "aizliegtajām" daļām plaukst
Vienkārši atveriet kādu no populārajām tiešsaistes tirdzniecības vietnēm, ievadiet: "airbag", "bremžu kluči" vai "izpūtējs" un atzīmējiet opciju "lietots", un mēs saņemsim vismaz vairākus tūkstošus pārdošanas piedāvājumu. – Šādu daļu uzstādīšana ir nelikumīga un ļoti bīstama. Tas ir jāatceras, jo īpaši pandēmijas laikā, kad strauji attīstās tiešsaistes tirdzniecība, brīdina neatkarīgo autoservisu tīkla ProfiAuto Serwis eksperti.
Šķiet, ka jautājums par automašīnu daļām, kuras nevar izmantot atkārtoti, ir atrisināts jau daudzus gadus. 28. gada 2005. septembrī Infrastruktūras ministrija publicēja dekrētu, kurā iekļauts saraksts ar transportlīdzekļiem izņemto iekārtu un detaļu sarakstu, kuru atkārtota izmantošana apdraud ceļu satiksmes drošību vai negatīvi ietekmē vidi (Jurnal of Law). 201, Art. 1666, 2005). Sarakstā iekļautas 19 preces, tostarp gaisa spilveni ar pirotehniskajiem aktivatoriem, bremžu kluči un bremžu kluči, bremžu šļūtenes, izplūdes klusinātāji, stūres un piekares savienojumi, ABS un ASR sistēmas elementi. Marķētās daļas nedrīkst atkārtoti uzstādīt transportlīdzekļos. Taču tās var legāli pārdot un pirkt.
Tirdzniecība ar "aizliegtajām" daļām plaukst. Kā tas izskatās praksē?
Pēc "lietoto bremžu kluču" ievadīšanas populārā e-komercijas platformā saņemam 1490 piedāvājumus. Cenas svārstās no PLN 10 (par "priekšējiem bremžu klučiem, Peugeot 1007 komplektu" vai "Audi A3 8L1,6 aizmugurējiem bremžu klučiem") līdz PLN 20. zł (komplektā “suportu diski BMW M3 M4 F80 F82 keramika”). Meklējot "lietota svira" citā populārā platformā, mēs iegūstam pat 73 581 rezultātus, un, meklējot "lietots izplūdes trokšņa slāpētājs", varam izvēlēties no 27 009 piedāvājumiem.
Skatīt arī: Kā ietaupīt degvielu?
Kā izrādās, pastāv plašs bizness, kas pārdod lietotas detaļas, kuras nekad nevajadzētu atkārtoti uzstādīt automašīnā. Kāpēc pirkt detaļas, kuras nevar uzstādīt uz automašīnas? Vai visas šāda veida detaļas ir pieejamas pārdošanā? Izrādās, recepte ir beigta. Policijai nāksies pieķert mehāniķi, kurš uzstādījis aizliegto daļu. Praksē tas nav iespējams. Tāpēc ir jāpaskaidro, cik šī prakse ir bīstama. Ir vērts to atgādināt, it īpaši tagad – pandēmijas laikā. Ekspertu analīzes liecina, ka koronavīrusa pandēmija ir palielinājusi rezerves daļu tirdzniecību tiešsaistē. Daži autovadītāji ir izvēlējušies iegādāties budžeta kategorijas automašīnas kā drošāku alternatīvu sabiedriskajam transportam. Laika gaitā radās nepieciešamība pēc pirmā remonta. Ir vērts šādas automašīnas nonākt profesionāļu rokās, nevis tikt remontētas "par pašizmaksu", nepievēršot uzmanību drošībai.
- Spilventiņi var būt gandrīz jauni, tie ir no automašīnas, kas nobraukusi tikai dažus tūkstošus kilometru. Bet kurš šajā gadījumā no tiem atbrīvosies? Laikam ar viņiem kaut kas nebija kārtībā. Mēs nevaram būt pārliecināti, ka tiem nav nespeciālistam neredzamu bojājumu. Apskatot tiešsaistes izsoles, arī atklājas, ka daži mazumtirgotāji piedāvā detaļas ar redzamiem bojājumiem vai koroziju. Lai noteiktu, vai detaļa ir pārstrādājama, būs nepieciešama lietotu auto detaļu sertifikācijas sistēma. Īstenojot dekrētu, ministrija šo jautājumu traktēja no nulles viedokļa. Ir saraksts ar daļām, kuras nevar salikt no jauna, neatkarīgi no tā, kādā stāvoklī tās ir. Mēs nezinām, kā kritiskā brīdī reaģēs lietotās bremžu sistēmas sastāvdaļas, drošības spilveni vai drošības jostu spriegotāji. Šī ir spēle ar jūsu un citu satiksmes dalībnieku dzīvi. Cilvēki pērk, jo tas ir lēti. Bet kāda ir dzīvības cena? jautā Ādams Lenors, ProfiAuto eksperts.
Regula radīta, rūpējoties par satiksmes dalībnieku veselību un dzīvību, un tā ir vērsta uz vides aizsardzību, tāpēc sarakstā ir iekļauti arī trokšņa slāpētāji un izlietotās eļļas. Vēl viens lietas aspekts ir to darbnīcu uzticamība, kuras nolemj pārkāpt likumu un montē šāda veida detaļas.
– Ja klienti uzzina, ka šī vietne izmanto šādas metodes, viņiem no tā jāizvairās. Kāda ir garantija, ka aizdomīga, neprofesionāla darbnīca turpmāk bez viņa ziņas neuzstādīs vadītājam nolietotu detaļu? Tas ir uzticības jautājums. Tāpēc ir vērts izmantot pārbaudītus labu autoservisu tīklus, kur šāda prakse ir izslēgta, – piebilst ProfiAuto eksperts.
Skatīt arī: Šādi izskatās jaunais Jeep Compass
