Āķa automašīna

Vieglās automašīnas kravnesība ir maza, taču to dažkārt var viegli palielināt. Vienkārši uzstādiet āķi.

Vieglās automašīnas kravnesība ir maza, taču to dažkārt var viegli palielināt. Vienkārši uzstādiet sakabi, aizņemieties piekabi, un jūs varat doties kempingā, vilkt buru laivu vai mājas atjaunošanas piederumus.

Automašīnas un apvidus auto ar retiem izņēmumiem ir paredzēti piekabes vilkšanai, tāpēc sakabes āķa uzstādīšanai nav kontrindikāciju. Ar iegādi un montāžu nevajadzētu rasties problēmām.

Vieglākais veids, kā iekļūt vietnē. ASO ir gaidāmas augstas cenas, taču garantijas laikā esam spiesti izmantot autorizētu servisu. Pēc garantijas termiņa beigām varat izmantot neautorizēta servisa pakalpojumus. Ir vērts pajautāt par neoriģinālo sakabes āķi, t.i. bez autoražotāja logo, kas ir krietni lētāk.

Pazīstamu ražotāju (piemēram, Polijas Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) āķi pēc kvalitātes neatšķiras no automobiļu kompāniju piedāvātajiem.

Šobrīd ir pieejami divu veidu āķi, un saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem abiem veidiem ir noņemama bumbiņa. Lodveida skrūvju versijas ir lētākas. Tas ir neērts risinājums, jo, lai piestiprinātu bumbu, nepieciešami instrumenti un nedaudz vingrošanas, jo skrūves ir paslēptas zem bufera.

Šis risinājums ir labs, ja mēs laiku pa laikam izmantojam āķi. Āķis ar tā saukto mašīnu. Montāžai un demontāžai nav nepieciešami instrumenti, darbība ir ļoti vienkārša un ātra.

Dažām automašīnām var pasūtīt saliekamo sakabes āķi (piemēram, Opel Vectra Estate). Tas ir ērtākais un dārgākais risinājums. Šis āķis jau ir samontēts rūpnīcā. Kad tas netiek lietots, tas slēpjas zem bufera, un, kad nepieciešams, tikai ar vienu bagāžniekā esošās sviras kustību āķis automātiski izslīd no bufera apakšas. Ja jums tas nav nepieciešams, vēlreiz nospiediet sviru un viegli nospiediet bumbu, kas ir paslēpta zem bufera.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka lodi var uzstādīt tikai velkot piekabi. Protams, neviens to neskatās, un uz ielām var redzēt daudzas mašīnas ar tukšiem āķiem.

Sakabes āķa uzstādīšana nav grūta, bet tas aizņem no 3 līdz 6 stundām, jo. nepieciešams noņemt buferi un bagāžnieka apdari, kas dažos modeļos nav viegli. Dažkārt automašīnas ir tā pielāgotas montāžai, ka virsbūvei nav jāurbj urbumi, jo tiek izmantotas esošās tehnoloģiskās bedres. Tikai bufera apakšējā daļā ir jāizveido izgriezums bumbiņai.

Papildus āķim ir jāinstalē arī elektrības kontaktligzda. Diemžēl mūsdienu automašīnās tas nav tik vienkārši, un vislabāk ir izmantot oriģinālo un līdz ar to ļoti dārgo vadu instalāciju. Iemesls ir ESP, kas, velkot piekabi, darbojas nedaudz savādāk, kas ievērojami palielina automašīnas un piekabes slīdēšanas iespējamību.

Pēc āķa uzstādīšanas jādodas uz diagnostikas staciju, lai diagnostikas speciālists izdara ierakstu reģistrācijas apliecībā - transportlīdzeklis ir pielāgots piekabes vilkšanai.

Cenas piekabes āķim

Marka un modelis	Āķa cena ASO (PLN)		Polijas āķa cena ražošana (PLN)		Iepakojuma cena elektrisks (PLN)
	atskrūvēta bumba	automātiska	atskrūvēta bumba	Mašīna
Fiat Panda	338	615	301	545	40
Ford Focus	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
toyota avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.