Auto slēpes
Līdz ar slēpju dizaina izmaiņām un jaunu stiprinājumu ienākšanu nākas nomainīt arī jumta bagāžniekus.
Dažām automašīnām (galvenokārt sedaniem) aizmugurējā sēdeklī ir atveres, kas ļauj slēpes pārvadāt daļēji bagāžniekā un daļēji salonā. Tomēr vairumā gadījumu slēpes ir jāpārvadā uz jumta. Jumta bagāžnieka pamatā ir ķepas un stiprinājuma kronšteini pie automašīnas virsbūves. Katrai automašīnai ir dažādas vietas kāju piestiprināšanai, tāpēc tām ir atšķirīga forma. Mainot transportlīdzekļus, jāatceras nomainīt arī ķepas. Sijas ir montētas uz kājām un nav jāmaina (ja vien mums nav modelis ar kājām, kas pastāvīgi piestiprinātas pie sijām). Uz sijām tiek montēti tikai pagarinājumi slēpēm vai sniega dēļiem, bet vasarā - velosipēdu turētāji.
Pēdējā laikā modīgajām carving slēpēm parasti ir augstāki stiprinājumi. Tāpēc dažos bagāžniekos tie var saskrāpēt jumtu. Tādējādi jaunākie slēpju pagarinājumi ir garāki nekā modeļi, kas izlaisti pirms dažiem gadiem. Dažas no tām ir regulējamas augstumā - nesot carving slēpes, varam tās pacelt, ar parastajām slēpēm nolaist. Ērta izeja ir topi, kuros slēpes atrodas perpendikulāri jumtam.
Vēl viena vītnes iezīme ir lielais platums. Tādējādi tradicionālajos pagarinājumos var pārvadāt mazāk slēpju pāru. - Tas ir jāatceras, izvēloties bagāžnieku. Parasti parasto slēpju pāru skaits ir norādīts bagāžnieku aprakstā. Griešanas gadījumā derēs mazāks skaits, saka Mareks Senčeks no Taurus. Bet grebuma slēpēm ir arī savas priekšrocības. Galvenokārt boksa slēpju cienītājiem. Tie ir īsāki, lai nebūtu jāpērk garas kastes.
Snovborda dēļu gadījumā ir jāpievērš uzmanība arī stiprinājumu augstumam, jo tie var arī saskrāpēt jumtu. Ir vērts ieteikt topi, kuru dēļi atrodas pa diagonāli pret jumtu.
Cenas slēpju stiprinājumiem atšķiras atkarībā no materiālu un darba kvalitātes, drošības līmeņa un lietošanas ērtuma. Vienkāršākos pagarinātājus, kas der 1 slēpju pārim, kas piestiprināti ar gumiju, var nopirkt gandrīz par santīmu. Bet par fapa bāzes kombi, kurā var ietilpt 6 slēpju pāri, nāksies maksāt aptuveni 500 zlotus un pat divreiz vairāk par SUV bagāžnieku. Šādos gadījumos, iespējams, ir vērts apsvērt kastes iegādi. Tomēr parasti labas klases pagarinājumi 3-5 slēpju pāriem (Fapa un Thule) maksā apmēram PLN 200-300.
Magnētiskie bagāžnieki ir risinājums tiem, kam statīvi vasarā nav nepieciešami un nevēlas labot jumta sijas. Labi novietots magnētiskais paliktnis notur slēpes uz jumta pat pie ātruma 150 km/h. Tomēr tos nevar izmantot transportlīdzekļiem ar nelīdzenu jumta virsmu. Tad tie var nokrist. Jums arī jāpārliecinās, vai jumts ir tīrs, jo smiltis un netīrumi zem bagāžnieka rada skrāpējumus uz krāsojuma. Jaunajiem bagāžniekiem ir speciālas plēves, kas atdala bagāžnieku no krāsojuma. Fotoattēlā redzamais jumta bagāžnieks ir šī gada jaunums no Fapa, kas specializējas šādos jumta bagāžniekos - izmaksas ir aptuveni 250 zł.
Plastmasas kaste uz jumta, t.s. kaste kļūst arvien populārāka. Tas ir daudzpusīgāks par tradicionālajiem slēpju pagarinājumiem, jo tajā var ievietot arī zābakus un citu bagāžu. Kopumā kastēs atkarībā no izmēra parasti ir 250 - 500 litri bagāžas. Tātad vismaz tik daudz, cik B segmenta auto bagāžnieks! Tos var izmantot arī vasarā. – Vienīgais kastes trūkums ir tās uzglabāšanas problēma jaunā stāvoklī. Protams, ja vien mums nav garāžas, saka Mareks Senčeks no Taurus. 
Viņš gan piebilst, ka kastei ir daudz mazāka gaisa pretestība, tāpēc tā rada mazāku troksni automašīnā nekā tradicionālais slēpju pagarinājums un samazina degvielas patēriņu.
Vienkāršāko kastīšu cenas sākas zem 500 PLN. Cena atkarīga no izpildījuma kvalitātes, materiāla kvalitātes, stiprinājumu un bloķēšanas sistēmas, kā arī iekšējā aprīkojuma. Dārgākie maksā vairākus tūkstošus zlotu.
Slēpju bagāžnieki, pat tukši, palielina degvielas patēriņu līdz pat 15%. Šos zudumus samazina Thule gaisa telts pagarinājumi. Tās var pārvadāt līdz 6 slēpju pāriem.Tukšas tās var noliekt paralēli jumtam, lai samazinātu gaisa pretestību. Tomēr, lai samaksātu par cenu starpību, ir jābrauc daudz. Aerotilt maksā vairāk nekā 600 PLN.
Jumta bagāžnieka mīnuss ir problēmas ar slēpju piestiprināšanu pie tā, tās ir jāceļ augstu (kas ir apgrūtinoši īpaši furgonos vai apvidus automašīnās), un dažreiz nākas atspiesties pret automašīnu, kas parasti ir netīra ar netīrumiem no virsmas, varat to novilkt no jumta, lai būtu vieglāk noņemt slēpes vai uzlikt tās uz bagāžnieka. 
Diemžēl tas ir dārgs prieks - apmēram 600 zł.
Fapa tempo 4 pagarinājums ir jauns decembrī un pielāgots slēpju grebšanai.
Snovborda dēļus vislabāk nēsāt pa diagonāli uz jumta.
Foto: Thule, Fapa
Uz raksta sākumu
