Automobiļu zīmoli cīnās 2020. gadā

Alfa Romeo pārdošanas apjomi Austrālijā 26.4. gadā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 2020%, marta beigās pārdodot tikai 187 automašīnas.

Ja 2020. gads mums kaut ko ir iemācījis, sagatavojieties neparedzamajam.

No autobūves viedokļa šī gada šokējošās ziņas ir tādas, ka Holdens beigsies. Tas ir pierādījums tam, ka neviens zīmols, lai cik spēcīgs tā tēls un reputācija pagātnē būtu, nav garantēts, ka izdzīvos.

2019. gada beigās Infiniti, neskatoties uz Nissan atbalstu, nolēma izstāties no Austrālijas tirgus, un pavisam nesen Honda paziņoja par sava biznesa reorganizāciju sakarā ar strauju pārdošanas apjomu kritumu.

Tagad tas ir ceturtdaļgads vecs, un pārdošanas apjomi visā tirgū ir samazinājušies par nedaudz vairāk nekā 13 procentiem, taču diemžēl daudziem ļaunākais vēl tikai priekšā, jo tirgus gatavojas koronavīrusa ietekmei.

Daudzu zīmolu pārdošanas apjomi 2020. gadā ir samazinājušies ar divciparu skaitli, taču daži ir pietiekami lieli, lai pārdzīvotu triecienu un turpinātu darbu (piemēram, Mitsubishi un Renault pārdošanas apjomi samazinājās par 34.3% un 42.8% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu). citiem var nebūt tik paveicies. Ievērojams pārdošanas apjoma kritums zīmolam ar zemu gada pārdošanas apjomu var atstāt šos mazos zīmolus krustcelēs 2021. gadā un vēlāk. Tātad, mēs apskatīsim piecus zīmolus, kas 2020. gadā varētu tikt skarti vairāk nekā lielākā daļa.

Ir svarīgi atzīmēt, ka šis stāsts nav domāts kā komentārs vai kritika par šo zīmolu piedāvāto automašīnu kvalitāti, tas ir tikai to pārdošanas trajektorijas analīze.

Visi skaitļi ir ņemti no Federālās Automobiļu rūpniecības kameras datiem par marta VFACTS.

kalnu

Kopējais pārdošanas apjoms 2019. gadā - 35

Kopējais pārdošanas apjoms 2020. gada marta beigās ir 1 par 85.7% mazāk nekā līdz šim.

Ar šādu ātrumu Renault franču sporta automašīnas 2020. gadā varētu pārdot tikai četrus savas lieliskās kupejas piemērus. Pārdošanas kritums nav nekas neparasts sporta automašīnai, pat tādai, kas ir tik laba kā A110, pat populārajam Ford Mustang. un Mazda MX-5 dzīves cikla laikā piedzīvo neizbēgamu lejupslīdi.

Taču Alpine ir ļoti specifisks produkts no nišas apakšzīmola, kas, iespējams, ir sasniedzis lielāko daļu to, kuri patiešām novērtē A110 pievilcību, tāpēc pārdošanas apjomi, visticamāk, pagaidām būs mazi. Par laimi, kā nišas sporta automašīnai un Renault apakšzīmolai, Alpine nav jāiegulda tūkstošiem dolāru dīlera akcijās, un tā var darboties tikai pēc pasūtījuma, lai uzturētu sevi dzīvu – ar nosacījumu, ka tas var atrast vairāk pircēju.

Alfa Romeo

Kopējais pārdošanas apjoms 2019. gadā - 891

Kopējais pārdošanas apjoms 2020. gada marta beigās ir 187, kas ir par 26.4% mazāk nekā gadu līdz šim.

Var droši teikt, ka itāļu zīmola atsākšana nenotika pēc plāna. Lai cik iespaidīgi bija Giulia sedans un Stelvio apvidus auto (un tie saņēma lielu kritiķu atzinību), tie pircēju vidū neizraisīja ievērojamu rezonansi.

Alfa Romeo 85. gada pirmajos trīs mēnešos pārdeva tikai 2020 Stelvio vienības, kas ir daudz mazāk nekā konkurējošie Mercedes-Benz GLC (1178 pārdošanas) un BMW X3 (997 pārdojumi) tajā pašā periodā 2020. gadā.

Giulia klājas sliktāk, kopš gada sākuma pārdoti tikai 65, kas nozīmē, ka tas ir zemāks par Infiniti Q50, kura ražošana tika pārtraukta, un krietni atpaliek no saviem potenciālajiem konkurentiem, Mercedes C-Class, BMW 3-Series un Audi A4. Tomēr aizsardzības ziņā viņam veicas labāk nekā Genesis G70 un Volvo S60.

Pie pašreizējā pārdošanas līmeņa Alfa Romeo mērķis ir 650. gadā Austrālijā pārdot aptuveni 2020 transportlīdzekļus. Pagājušā gada beigās jautājumi radās arī par Fiat Chrysler Automobiles iespējamo lēmumu samazināt zīmola attīstības finansējumu un koncentrēties uz jauno Tonale. SUV, Alfisti ir viss iemesls būt piesardzīgiem, ja ne satraukti.

Citroen

Kopējais pārdošanas apjoms 2019. gadā - 400

Kopējais pārdošanas apjoms 2020. gada marta beigās ir 60, kas ir par 31% mazāk nekā gadu līdz šim.

Franču zīmols vienmēr ir bijis iedomātā zivtiņa lielajā Austrālijas automašīnu tirgus dīķī. Lai gan viņš jau vairākus gadus ir staigājis lēnā un vienmērīgā tempā, viņam nav daudz vietas, lai gūtu lielu sitienu. Un tas notika jau 2020. gadā, pārdošanas apjomu kritums par 30 procentiem, tikai 60 automašīnas gada pirmajos trīs mēnešos.

Līdz ar to Citroen šogad pārdošanas trajektorija ir 240 līdz 270 jaunas automašīnas. Pat kā nišas spēlētājam šādi skaitļi apgrūtina tās vietas attaisnošanu Austrālijas tirgū. Faktiski Citroen 2020. gadā ir pārdevis mazāk automašīnu nekā Ferrari.

Pozitīvi ir tas, ka C5 Aircross ienākšana ļauj tam iekļūt populārajā vidēja izmēra SUV tirgū un palielināt pārdošanas apjomu. Vēl viens cerību stariņš ir tas, ka Peugeot māsas zīmols patiešām bauda spēcīgu gada sākumu, un pārdošanas apjoms faktiski ir palielinājies par 16 procentiem, pateicoties jaunajam Expert komercfurgonam un 2008. gada darījumiem, kuru termiņš beidzās.

Fiat / Abarth

Kopējais pārdošanas apjoms 2019. gadā - 928

Kopējais pārdošanas apjoms 2020. gada marta beigās ir 177, kas ir par 45.4% mazāk nekā gadu līdz šim.

Tā kā pašreizējā 500 pilsētas automašīna tuvojas mūža beigām un jauna elektriskā versija Austrālijai vēl nav apstiprināta, Fiat nākotne rada jautājumus.

Taču īstermiņā zīmolam ir ļoti grūts 2020. gada sākums, jo pārdošanas apjomi ir samazinājušies par vairāk nekā 45 procentiem, ļaujot tam šogad pārdot (nedaudz ironiski) aptuveni 500 transportlīdzekļu. Lai gan pārdošanas skaitļos ir zināma simetrija, kas atbilst automašīnas nosaukumam, tas neliecina par labu leģendārajam itāļu zīmolam.

500. kategorijā Fiat 122 un Abarth ātro karsto lūku līnija atrada tikai 2020 jaunus īpašniekus, savukārt 500X krosovers (25 pārdošanas) un Abarth 124 Spider (30 pārdošanas) arī veicināja zīmola peļņu.

Lai gan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Austrālija nav sniegusi nekādus oficiālus komentārus par 500 nākotni, tā var gaidīt globālu paziņojumu par iespējamu nākamās paaudzes benzīna versiju, pirms tā varēs publiski paziņot par savu nākotni.

jaguar

Kopējais pārdošanas apjoms 2019. gadā - 2274

Kopējais pārdošanas apjoms 2020. gada marta beigās ir 442, kas ir par 38.3% mazāk nekā gadu līdz šim.

No šajā rakstā uzskaitītajiem zīmoliem lecošajam kaķim ir spēcīgākā pozīcija. Ar vairāk nekā 2200 pārdošanu 2019. gadā, tas darbojas no visaugstākās bāzes, taču tas joprojām ir smagi cietis gada pirmajos mēnešos.

Tā kā līdz marta beigām pārdošanas apjomi ir samazinājušies par gandrīz 40%, britu zīmols šogad plāno pārdot mazāk nekā 1400 transportlīdzekļu, ko neveicina XJ un tā novecojošā XF sedana pakāpeniska izņemšana no apgrozības. Atjaunotās, samazinātās F-Type līnijas ieviešana var dot impulsu, taču tas joprojām ir nišas produkts.

Pat māsas zīmols Land Rover nav pasargāts no problēmām, neskatoties uz pievilcīgo SUV klāstu, kura pārdošanas apjoms 20. gadā samazinājās par vairāk nekā 2020 procentiem.

Ilgtermiņā Jaguar Land Rover (JLR) biznesa vispārējā veselība rada lielas bažas, jo globālā operācija zaudē naudu un samazina darbavietas, cenšoties nodrošināt savu nākotni ar 2.5 miljardu mārciņu ietaupījumiem. Lai gan neko nekad nevajadzētu uzskatīt par pašsaprotamu, britu firma vienmēr ir atradusi veidus, kā izdzīvot pat grūtos laikos.