Automobiļu apgaismojums. Kā par viņiem rūpēties rudenī? Trūkst rezerves spuldzes

Īsākas dienas, biežas lietusgāzes un rīta migla – rudeni jūt autovadītāji. Kā liecina policijas statistika, tieši šajā periodā notiek lielākais negadījumu skaits. Viens no iemesliem ir automašīnu sliktais tehniskais stāvoklis, tostarp ļoti bieži nepietiekams apgaismojums. Tikmēr, kā liecina zīmola ProfiAuto veiktie pētījumi, līdz 25% autovadītāju brauc pa ceļiem ar nepareizi noregulētiem priekšējiem lukturiem.

Uzmanība apgaismojumam ir ne tikai rezerves spuldžu iegaumēšana cimdu nodalījumā, uzsver speciālisti. Būtu jāparūpējas arī par vairākiem citiem elementiem, piemēram, jo ​​īpaši par lukturu regulēšanu un tehniskā stāvokļa pārbaudi. Tie nav kosmētika, bet gan jautājumi, kas nosaka braukšanas drošību. Kā liecina Policijas ģenerāldirekcijas ziņojums, 30.gadā apgaismojuma trūkums bija 2019% nelaimes gadījumu cēlonis tehnisku iemeslu dēļ.

“Katru gadu atgādinām autovadītājiem, lai tie nedrīkst atstāt novārtā vienkāršus ceļu satiksmes drošības pasākumus, piemēram, pareizi noregulēt savas automašīnas priekšējos lukturus. Diemžēl mūsu statistika liecina, ka šajā ziņā joprojām ir daudz nolaidības. Saskaņā ar pētījumu, ko ProfiAuto veica ProfiAuto PitStop 2019 kampaņas ietvaros, līdz 25% autovadītāju automašīnās bija slikti noregulēti priekšējie lukturi. Tikmēr to konfigurācija tieši ietekmē drošību. Nepareizi noregulēti priekšējie lukturi, cita starpā, var apžilbināt citus autovadītājus, nodrošināt nepietiekamu ceļa apgaismojumu vai traucēt gājēju atspīduma redzamību,” stāsta Adams Lenorts, ProfiAuto eksperts.

Spuldžu nomaiņa ar savām rokām - kas jums jāatceras?

Teorētiski spuldžu nomaiņai nevajadzētu būt problēmai, taču autoražotāji efektīvi rūpējas, lai šoferiem un mehāniķiem darbības laikā "būtu ko darīt". Arvien biežāk, lai nomainītu spuldzi, nepieciešams noņemt buferi vai režģi vai citu elementu, kas neļauj piekļūt priekšējā luktura aizmugurē. Dažos gadījumos jūs, iespējams, nevarēsit apmeklēt vietni, neapmeklējot vietni.

– Ja ir pieejams priekšējais lukturis, parasto halogēna spuldzi varam nomainīt paši. Parasti pietiek vispirms noņemt gumijas vai plastmasas vāciņu, atskrūvēt trīsdakšu spraudni un pēc tam atsperi, kas nostiprina spuldzes atloku. Gandrīz katrā modelī šī atspere ir saliekta savādāk, tāpēc vajadzētu praktizēt sauso nomaiņu. Nelabvēlīgos ceļa apstākļos mums būs ārkārtīgi grūti pareizi novietot spuldzi griestos. Lai veiktu šo darbību, nekaitēs valkāt cimdus, un, ja pieskaraties kolbas glāzei, noteikti noslaukiet to ar spirtu. Noteikti uzstādiet spuldzi tieši tā, kā to parāda tās apkakles metāla forma. Ja tas nav izdarīts, tad jā, tas spīdēs, bet ne pareizi. Arī lukturu regulēšana neko daudz nepalīdz, piebilst ProfiAuto eksperts.

Viens vai pa pāriem?

Parasto halogēnu spuldzes gadījumā var mēģināt nomainīt tikai to, kas tikko izdegusi, lai gan jāatceras, ka, ja viena neizdosies, tad, iespējams, drīz tā darīs arī otra. Tāpēc labāk ir nomainīt komplektu - novērsīsim apgaismojuma intensitātes un krāsas atšķirības problēmu un, ja operācijai būs nepieciešams noņemt, piemēram, buferi, tad ietaupīsim arī laiku un naudu . Ksenona spuldžu gadījumā gan krāsu, gan gaismas intensitātes atšķirība ir tik jūtama, ka tās jāmaina pa pāriem.

Skatīt arī: Cik maksā jaunais Opel Crossland?

Pēc nomaiņas katru reizi ir jāpārbauda priekšējo lukturu regulējums. To vislabāk var izdarīt mehāniķis vai pārbaudes stacija. Ja šobrīd tas nav iespējams, varat salīdzināt divu prožektoru chiaroscuro formu uz garāžas durvīm vai uz vertikālas sienas. Tad automašīnai jāatrodas 3 līdz 5 metru attālumā. Gaismas horizontālajai robežai jābūt vienādai kreisajam un labajam lukturim, un ēnas labajām malām jābūt 15-20 grādu leņķī. Taču metode "pie sienas" var pateikt tikai to, vai spuldzi esam uzstādījuši pareizi, nevis otrādi vai pa diagonāli. Gaismas precīza regulēšana iespējama tikai autoservisā vai degvielas uzpildes stacijā, izmantojot profesionālu optisko ierīci. Šo jautājumu der atcerēties pārbaudīt ne tikai pēc katras spuldzes nomaiņas, bet arī pēc iespējamā ar atstarotāja noņemšanu saistīta lokšņu metāla remonta. Dažu milimetru spuldzes nobīde bieži vien ir līdzvērtīga pat dažu centimetru izmaiņām uz ceļa esošo objektu apgaismojumā.

Budžeta ksenons un izturīgas spuldzes – vai tas ir tā vērts?

Gadās, ka autovadītāji vēlas savās automašīnās ksenona apgaismojumu, bet vēlas izvairīties no izmaksām. Tāpēc daži parastajiem halogēna priekšējiem lukturiem uzstāda ksenona pavedienus. Tas ir nepieņemami un bīstami. Tas var sabojāt priekšējos lukturus, to atstarotājus, stiklus, kvēlspuldzes un elektrības vadus, un visvairāk apžilbināt citus autovadītājus ar spēcīgu un neregulētu gaismas staru. Ja vēlaties aprīkot savu automašīnu ar ksenonu, jums būs jāuzstāda pilnīga ksenona lampu sistēma ar sprinkleriem un pašizlīdzināšanas iespēju. Alternatīva ir komplekts, kas būvēts uz 25 vatu degļiem, kas izstaro 2000 lūmenu gaismas plūsmu – tad šādu prasību nav, bet gaismas intensitāte īpaši neatšķirsies no parastās halogēna spuldzes.

– Daži autovadītāji naudas taupīšanas nolūkos izvēlas “ilga mūža” spuldzes. Teorētiski tiem ir pagarināts kalpošanas laiks, taču ir svarīgs “bet”. Jo plānāks ir lampas kvēldiegs, tas ir, pretestības vads lampas iekšpusē, tas vairāk uzsilst un dod spilgtāku gaismu. Kad tas ir biezāks, tas dod mazāk gaismas, bet kalpo ilgāk. Tāpēc "ilgdzīvojošās" spuldzes spīd mazāk. Izbraucot no pilsētas, mums būs daudz sliktāka redzamība, – komentē ProfiAuto eksperts.

Vecie labie lukturi?

Speciālisti uzsver, ka pie visaptverošas apgaismojuma kopšanas uzmanība jāpievērš arī lukturu stāvoklim. Tie ir elementi, kas mūsdienu automašīnās gadu gaitā nolietojas. Plafoni no plastmasas izbalināt, atstarotāji izbalināt. Dzelteni necaurspīdīgie abažūri efektīvi ierobežo tajos esošās gaismas noplūdi. Par laimi, šīs detaļas var efektīvi pārstrādāt par nelielu naudu.

– Ir vērts pārbaudīt apgaismojuma stāvokli mūsu automašīnās, īpaši tagad, rudenī. Tiem, kas pretojas drošības argumentiem: par apgaismojumu sliktā tehniskā stāvoklī var uzlikt naudas sodu līdz 500 PLN, ieskaitot reģistrācijas dokumenta saglabāšanu līdz darbības traucējumu novēršanai, rezumē Ādams Lenors.

Skatīt arī: Vai aizmirsāt šo noteikumu? Jūs varat maksāt 500 PLN