auto runa
Bieži gadās, ka lietotājs nepievērš uzmanību dzinēja, ātrumkārbas skaņām un nereaģē uz nepareizu automašīnas uzvedību braukšanas laikā.
Ik pa laikam ir vērts pacelt kapuci un paklausīties viņa darbu – katram gadījumam.
Dzinējam jāsāk darboties gandrīz nekavējoties neatkarīgi no tā, vai tas ir auksts vai karsts. Tukšgaitā tam jādarbojas vienmērīgi un bez grūdieniem. Ja izpildmehānismam ir hidrauliskā vārsta atstarpes kompensācija (tā sauktie hidrauliskie krāni), 
Klauvēšana aukstā vārsta laika noteikšanas sistēmas dēļ ir dabisks troksnis. Tomēr tiem vajadzētu pazust pēc dažām darbības sekundēm.
Dzinējam ar manuālu vārstu atstarpes regulēšanu šie sitieni norāda, ka vārsti ir pārāk cieši. Tie maina savu frekvenci, mainoties dzinēja ātrumam. Šos klauvējienus var dzirdēt, kad dzinējs ir nodilis un tam ir pārāk liels attālums virzuļa vai virzuļa tapā. Ja akumulatora uzlādes indikators iedegas dzinēja darbības laikā, tas norāda uz vaļīgu ķīļsiksnu, vaļīgu elektrisko savienojumu, nodilušas ģeneratora birstes vai bojātu sprieguma regulatoru.
tas nenotiek
Silta dzinēja izplūdes gāzu krāsai jābūt bezkrāsainai. Tumšas izplūdes gāzes norāda, ka dzinējs dedzina pārāk bagātīgu maisījumu, tāpēc ir jāremontē iesmidzināšanas ierīce. Baltas izplūdes gāzes norāda uz degoša dzesēšanas šķidruma iekļūšanu cilindros caur bojātu galvas blīvi vai, vēl ļaunāk, saplaisājušu cilindru bloku. Pēc spraudņa noņemšanas no dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes var redzēt izplūdes gāzu burbuļus. Cilindra galvas blīves bojājumi ir diezgan reti, un tie ir dzinēja pārkaršanas rezultāts. Izplūdes gāzes, kas ir zilā krāsā ar raksturīgu asu smaku, norāda uz liekās motoreļļas sadegšanu, kas nozīmē ievērojamu piedziņas bloka nodilumu. Eļļa iekļūst sadegšanas kamerā pārmērīga virzuļa gredzena nodiluma vai nodilušu blīvējumu un vārstu vadotņu dēļ.
Degviela
Dzinēja sitieni, kas dzirdami paātrinājuma laikā un pazūd, pārvietojoties ar nemainīgu ātrumu, var liecināt par maisījuma detonācijas sadegšanu cilindros vai vaļīgām virzuļa tapām. Tomēr mazāk pieredzējušai ausij to var būt grūti pamanīt. Vaļīgas virzuļa tapas rada vairāk metālisku troksni. Mūsdienu automašīnās degšanas triecienam nevajadzētu rasties, jo iesmidzināšanas sistēma automātiski novērš šo bīstamo parādību, pamatojoties uz informāciju no atbilstošā sensora. Ja automašīnā dzirdat klauvējienus, īpaši paātrinājuma laikā, tas nozīmē, ka degvielai ir pārāk zems oktānskaitlis, ir bojāts detonācijas sensors vai mikroprocesors, kas kontrolē iesmidzināšanas ierīces darbību.
Precīzāku motora nodiluma pakāpes novērtējumu var veikt, izmērot kompresijas spiedienu cilindros. Šis vienkāršais tests šodien ir "izgājis no modes", un pilnvarotie remontētāji dod priekšroku testēšanai ar firmas testeri. Tas ir patiešām lieliski, tikai dārgi.
