Automātiskā pārnesumkārba ZF 9HP48
saturs
- Specifikācijas 9-automātiskā pārnesumkārba ZF 9HP48
- Ierīču apraksts automāts ZF 9HP48
- 948TE pārnesumu skaitļi
- Kuri modeļi ir aprīkoti ar ZF 9HP48 kārbu
- Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 9HP48 tās plusi un mīnusi
- 948TE mašīnas apkopes grafiks
- 9HP48 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
- Deviņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas cena ZF 9HP48
ZF 9HP9 48 pakāpju automātiskā pārnesumkārba Kalifornijā tiek ražota kopš 2013. gada un ir uzstādīta Jeep, Honda, Nissan, Jaguar un Land Rover priekšējo un pilnpiedziņas modeļiem. Koncerna Stellantis automašīnās šī mašīna ir pazīstama ar savu indeksu 948TE.
В семейство 9HP также входит акпп: 9HP28.
Specifikācijas 9-automātiskā pārnesumkārba ZF 9HP48
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 9 |
| Braukšanai | priekšpuse / pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 3.6 litriem |
| Griezes moments | līdz 480 Nm |
| Kādu eļļu ielej | ZF LifeguardFluid 9 |
| Smērvielas tilpums | 6.0 litri |
| Eļļas maiņa | ik pēc 50 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 50 000 km |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas 9HP48 sauss svars pēc kataloga ir 86 kg
Ierīču apraksts automāts ZF 9HP48
ZF savu 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu prezentēja 2011. gadā, bet tā ražošana sākās 2013. gadā. Šī ir ļoti kompakta hidromehāniskā automātiskā mašīna priekšējo vai visu riteņu piedziņas modeļiem ar šķērsvirziena benzīna vai dīzeļa agregātiem un griezes momentu līdz 480 Nm. No šīs pārnesumkārbas dizaina iezīmēm mēs atzīmējam bloķējoša izciļņa sajūga, griezes momenta pārveidotāja ar savu karteri, lāpstiņas eļļas sūkņa un ārējās TCM vienības izmantošanu.
948TE pārnesumu skaitļi
Piemēram, 2015. gada Jeep Cherokee ar 2.4 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | Aizmugurē | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuri modeļi ir aprīkoti ar ZF 9HP48 kārbu
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonale I (965. tips) | 2022 - tagadne |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (RU) | 2016 - tagadne |
| 500X I (334) | 2014 - tagadne |
| Double II (263) | 2015 - tagadne |
| I tūre (226) | 2015 - tagadne |
| Advance 1 (TG) | 2016 - tagadne |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - tagadne |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pase 2 (YF7) | 2018 - tagadne |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - tagadne |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - tagadne |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - tagadne |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - tagadne |
| Commander 2 (671) | 2021 - tagadne |
| Compass 2 (MP) | 2016 - tagadne |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - tagadne |
| QX60 2 (L51) | 2021 - tagadne |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - tagadne |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - tagadne |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - tagadne |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Insignia B (Z18) | 2021 - tagadne |
Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu 9HP48 tās plusi un mīnusi
priekšrocības:
- Pārnesumus pārslēdz vienmērīgi un nemanāmi
- Tam ir plaša izplatīšana
- Laba jaunu un lietotu detaļu izvēle
- Tiešām uzņemt donoru uz sekundāro
Trūkumi:
- Daudzas problēmas pirmajos atbrīvošanas gados
- Bieži griež zobus pie ieejas vārpstas
- Zems gumijas detaļu resurss
- Nepieciešama regulāra eļļas maiņa
948TE mašīnas apkopes grafiks
Tāpat kā jebkurā modernā automātiskajā pārnesumkārbā, eļļa ir jāmaina regulāri, vismaz reizi 50 000 km. Kopumā sistēmā ir aptuveni 6.0 litri smērvielas, bet ar daļēju nomaiņu parasti pietiek ar 4.0 litriem. Izmantojiet ZF Lifeguard Fluid 8 vai Lifeguard Fluid 9 vai līdzvērtīgu MOPAR 8 un 9 ātrumu ATF.
Apkopei var būt nepieciešami šādi palīgmateriāli (saskaņā ar ATF-EXPERT datubāzi):
| Eļļas filtrs | raksts 0501217695 |
| Paletes blīve | prece L239300A |
9HP48 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
Pirmajos ražošanas gados īpašnieki bieži sūdzējās par nejaušu un pat piespiedu pāreju uz neitrālu. Taču nākamie atjauninājumi to laboja.
Ar retu eļļas maiņu vārsta korpusa solenoīdi ātri aizsērējas ar nodiluma produktiem un kaste sāk spiest. Tāpēc šajā transmisijā smērvielu atjaunojiet biežāk.
Slavenākais šīs automātiskās pārnesumkārbas vājais punkts ir ieejas vārpsta. To izspiež eļļas spiediens un, kad spiediens tiek samazināts, tas vienkārši nogriež zobus.
Ar biežu transmisijas pārkaršanu tajā tiek iedegtas gumijas detaļas un parādās noplūdes. Arī forumos ir gadījumi, kad TCM bloks ir bojāts, un tas vēl nav salabots.
Ražotājs apgalvo, ka 9HP48 pārnesumkārbas resurss ir 200 000 km, un kaut kur šī automātiskā mašīna kalpo.
Deviņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas cena ZF 9HP48
| Minimālās izmaksas | 85 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 145 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 185 000 rubļi |
| Līgumu kontrolpunkts ārzemēs | 2 000 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Dzinējiem: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Modeļiem: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL cits |
* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai