Automātiskā pārnesumkārba ZF 8HP51
saturs
8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu ZF 8HP51 Vācijas koncerns ražo kopš 2018. gada, un tā ir uzstādīta BMW pilnpiedziņas modeļiem, piemēram, GA8HP51X, un aizmugurējo riteņu piedziņai, piemēram, GA8HP51Z. Šī kaste ir uzstādīta pirmās paaudzes Jaguar XE sedanu pārveidotajā versijā.
Trešās paaudzes 8HP ietver arī: 8HP76.
Specifikācijas 8-automātiskā pārnesumkārba ZF 8HP51
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 8 |
| Braukšanai | aizmugure/pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 3.0 litriem |
| Griezes moments | līdz 560 Nm |
| Kādu eļļu ielej | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Smērvielas tilpums | 8.8 litri |
| Eļļas maiņa | ik pēc 60 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 60 000 km |
| Priekšzīmīga. resurss | 300 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas 8HP51 sauss svars pēc kataloga ir 77 kg
Pārnesumu skaitļi automātiskā pārnesumkārba GA8HP51Z
330. gada BMW 2020i piemērā ar 2.0 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Aizmugurē |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Kuri modeļi ir aprīkoti ar 8HP51 kārbu
| 2-Series G42 | 2021 - tagadne |
| 3-Series G20 | 2018 - tagadne |
| 4-Series G22 | 2020 - tagadne |
| 4-Series G26 | 2021 - tagadne |
| 5-Series G30 | 2020 - tagadne |
| 6-Series G32 | 2020 - tagadne |
| 7-Series G11 | 2019 - tagadne |
| 8-Series G15 | 2018 - tagadne |
| X3 sērija G01 | 2021 - tagadne |
| X4 sērija G02 | 2021 - tagadne |
| X5 sērija G05 | 2018 - tagadne |
| X6 sērija G06 | 2019 - tagadne |
| X7 sērija G07 | 2019 - tagadne |
| Z4 sērija G29 | 2018 - tagadne |
| XE 1 (X760) | 2019 - tagadne |
| Supra 5 (A90) | 2019 - tagadne |
Automātiskās pārnesumkārbas 8HP51 trūkumi, bojājumi un problēmas
Šī mašīna parādījās pavisam nesen, un tās bojājumu statistika joprojām ir minimāla.
Atsperu slāpētāja-vērpes vibrācijas slāpētāja iznīcināšanas gadījumi jau ir
Tāpat ar pārlieku agresīvu braukšanu plīst alumīnija virzuļi un trumuļi.
Atlikušās problēmas šeit ir saistītas ar solenoīdu piesārņojumu ar nodiluma produktiem.
Tāpat kā iepriekš, šīs līnijas automātiskās pārnesumkārbas vājais punkts ir bukses un gumijas blīves