Automātiskā pārnesumkārba ZF 4HP18
saturs
ZF 4HP4 18 pakāpju automātiskā pārnesumkārba tika ražota no 1984. līdz aptuveni 2000. gadam daudzās modifikācijās: 4HP18FL, 4HP18FLA, 4HP18FLE, 4HP18Q, 4HP18QE un arī 4HP18EH. Šī transmisija tika uzstādīta priekšējo un visu riteņu piedziņas modeļiem ar dzinēju līdz 3.0 litriem.
4HP saimē ietilpst arī automātiskās pārnesumkārbas: 4HP14, 4HP16, 4HP20, 4HP22 un 4HP24.
Specifikācijas ZF 4HP18
RўReRї | hidrauliskā mašīna |
Pārnesumu skaits | 4 |
Braukšanai | priekšpuse/pilna |
Motora darba tilpums | līdz 3.0 litriem |
Griezes moments | līdz 280 Nm |
Kādu eļļu ielej | ATF Dexron III |
Smērvielas tilpums | 7.9 litri |
Eļļas maiņa | ik pēc 70 000 km |
Filtra nomaiņa | ik pēc 70 000 km |
Aptuvenais resurss | 300 000 km |
Pārnesumu skaitļi automātiskā pārnesumkārba 4HP-18
Piemērā ar Peugeot 605 1992 ar 3.0 litru dzinēju:
Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Aizmugurē |
---|---|---|---|---|---|
4.277 | 2.317 | 1.264 | 0.898 | 0.667 | 2.589 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar 4HP18 kasti
100 | 1992 - 1994 |
A6 | 1994 - 1997 |
Temats | 1984 - 1994 |
Kappa | 1994 - 1998 |
Croma | 1985 - 1996 |
164 | 1987 - 1998 |
25 | 1988 - 1992 |
605 | 1989 - 1999 |
XM | 1989 - 1998 |
9000 | 1984 - 1990 |
968 | 1992 - 1995 |
ZF 4HP18 trūkumi, bojājumi un problēmas
Regulāri mainot eļļu, transmisijas kalpošanas laiks ir vairāk nekā 300 000 km
Visas mašīnas problēmas ir saistītas ar nolietojumu un parādās pie liela nobraukuma.
Visbiežāk servisā vēršas, lai nomainītu sūkņa un turbīnas vārpstas bukses.
Automātiskās pārnesumkārbas vājās vietas ir bremžu lente un alumīnija virzulis D