Automātiskā Renault MB1
saturs
Renault MB3 1 pakāpju automātiskā pārnesumkārba tika ražota no 1981. līdz 2000. gadam un tika uzstādīta tādiem uzņēmumu modeļiem kā Renault 5, 11, 19, Clio un Twingo. Šī transmisija ir paredzēta spēka agregātiem ar 130 Nm griezes momentu.
3 automātisko pārnesumkārbu saimē ietilpst arī: MB3 un MJ3.
Automātiskās pārnesumkārbas Renault MB1 dizaina iezīmes
Automātiskā pārnesumkārba ar trim pārnesumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitas pārnesumu veido vienu vienību ar galveno pārnesumu un elektroniski vadāmu diferenciāli. Eļļas sūkni darbina dzinēja kloķvārpsta caur griezes momenta pārveidotāju un piegādā zem spiediena eļļu pārnesumkārbai, kur to izmanto kā smērvielu un izpildmehānismu vadīšanai.
Selektora sviru var iestatīt vienā no sešām pozīcijām:
- P - autostāvvieta
- R - reverss
- N - neitrāls stāvoklis
- D - virzās uz priekšu
- 2 - tikai pirmie divi pārnesumi
- 1 — tikai pirmais pārnesums
Dzinēju var iedarbināt tikai selektora sviras pozīcijās P un N.
Darbība, apskati un transmisijas resurss Renault MB1
Automātiskā ātrumkārba biežāk tiek lamāta nekā slavēta. Autovadītājiem nepatīk viņas pārdomātība un gausums, kaprīzs un zemā uzticamība. Un pats galvenais, tas ir kvalificēta servisa trūkums. Meistarus, kas uzņemas šādas transmisijas remontu, ir ļoti grūti atrast. Problēmas ir arī ar rezerves daļām.
Kopumā automātiskajā pārnesumkārbā ielej četrarpus litrus transmisijas šķidruma. Nomaiņa tiek veikta ar daļējas nomaiņas metodi ik pēc 50 tūkstošiem km. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešami 2 litri ELF Renaultmatic D2 vai Mobil ATF 220 D.
Šīs kastes resursu servisa darbinieki lēš uz 100 - 150 tūkstošiem kilometru, un diezin vai kāds spēs tik daudz noskriet bez viena remonta.
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Renault MB1 automātiskās pārnesumkārbas pielietojums
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Visbiežāk sastopamie MB1 iekārtas darbības traucējumi
Jebkurš hidrauliskā sadalītāja solenoīda vārstu darbības traucējums ieslēdz automātisko pārnesumkārbu avārijas režīmā.
Visbiežāk īpašnieki uztraucas par transmisijas šķidruma noplūdēm. Parasti eļļa izplūst motora un automātiskās pārnesumkārbas krustojumā.
Zems eļļas līmenis vai spiediena zudums vārsta atteices dēļ izdegs berzes diskus.
Vājš vārsta korpuss sabojājas pat nobraucot līdz 100 tūkstošiem km. Simptomi ir raustīšanās, raustīšanās un dažu pārnesumu atteices.
Cena bu automātiskā ātrumkārba Renault MB1 otrreizējā tirgū
Neskatoties uz nelielo izvēli, Krievijā šo kasti ir pilnīgi iespējams iegādāties. Avito un līdzīgās vietnēs vienmēr ir pieejamas dažas pārdošanas iespējas. Šādas mašīnas izmaksas svārstās no aptuveni 25 000 līdz 35 000 rubļu.
| Stāvoklis: | BOO |
| Oriģinalitāte: | oriģinālu |
| Modeļiem: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo un citi |
* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai