Automātiskā pārnesumkārba Peugeot AM6
saturs
6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba AM6, kuras pamatā ir Aisin TF-80SC automātiskā pārnesumkārba, tiek montēta kopš 2003. gada. AM6-2 vai AM6S triecienšautenes otrā paaudze parādījās 2009. gadā un izcēlās ar vārsta korpusu. Trešās paaudzes AM6-3 debitēja 2013. gadā, un tās pamatā bija Aisin TF-82SC automātiskā pārnesumkārba.
Priekšējo riteņu piedziņas 6 automātiskā pārnesumkārba ietver arī: AT6.
Specifikācijas 6-automātiskā pārnesumkārba Peugeot AM6
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Braukšanai | priekšpuse / pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 3.0 litriem |
| Griezes moments | līdz 450 Nm |
| Kādu eļļu ielej | Toyota ATF WS |
| Smērvielas tilpums | 7.0 litri |
| Daļēja nomaiņa | 4.0 litri |
| Pakalpojums | ik pēc 60 000 km |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas AM6 sauss svars pēc kataloga ir 90 kg
Pārnesumu skaitļi automātiskā pārnesumkārba AM6
Piemērā 6. gada Citroen C2010 ar 3.0 HDi 240 dīzeļdzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuri modeļi ir aprīkoti ar AM6 kārbu
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (2. nedēļa) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (84. lpp.) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (87. lpp.) | 2017 - 2018 |
| Eksperts 9 (GXNUMX) | 2010 - 2016 |
| Ceļotājs I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Automātiskās pārnesumkārbas AM6 trūkumi, bojājumi un problēmas
Šo automātisko pārnesumkārbu bieži uzstāda ar jaudīgiem dīzeļdzinējiem, un gtf sajūgs ātri nolietojas
Un tad vārsta korpuss aizsērē ar nodiluma produktiem, tāpēc mainiet eļļu biežāk
Pārējās problēmas šeit ir saistītas ar pārkaršanu sīka siltummaiņa vainas dēļ.
Augsta temperatūra iznīcina blīvgredzenus un smērvielas spiediena kritumus
Un tas noved pie sajūgu nodiluma iepakojumos, tad trumuļu un citu pārnesumkārbas daļu nodiluma