Automātiskā pārnesumkārba Jatco JR711E

7 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas Jatco JR711E vai RE7R01B tehniskie parametri, uzticamība, resursi, atsauksmes, problēmas un pārnesumu skaitļi.

7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu Jatco JR711E vai RE7R01B koncerns ražo Japānā kopš 2008. gada, un tā ir uzstādīta jaudīgākajām aizmugurējās / pilnpiedziņas automašīnām ar Infiniti un Nissan zīmoliem. Šī transmisija ir apvienota ar V8 dzinējiem ar griezes momentu līdz 600 Nm.

Citas septiņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas: JR710E un JR712E.

Specifikācijas 7-automātiskā pārnesumkārba Jatco JR711E

RўReRї	hidrauliskā mašīna
Pārnesumu skaits	7
Braukšanai	aizmugure / pilna
Motora darba tilpums	līdz 5.6 litriem
Griezes moments	līdz 600 Nm

Kādu eļļu ielej	Nissan Matic-S ATF
Smērvielas tilpums	9.8 l
Eļļas maiņa	ik pēc 60 000 km
Filtra nomaiņa	ik pēc 120 000 km
Aptuvenais resurss	320 000 km

Mašīnas ierīces apraksts Jatco JR711 vai RE7R01B

2008. gadā Jatko ieviesa pāris jaunu 7 pakāpju automātiku, lai aizstātu 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu JR507E: JR710E bija paredzēts dzinējiem līdz 400 Nm, bet JR711E dzinējiem līdz 600 Nm. Lielākajai daļai mezglu šīs mašīnas tika apvienotas ar 5 pakāpju priekšgājēju, patiesībā tās tikai pievienoja pakotnēm ceturto planētu pārnesumu un papildu sajūgus, noņēma bremžu joslu un nedaudz atjaunināja vārsta korpusu ar integrētu TCM vadības bloku.

Automašīnas paātrinājuma dinamikas uzlabošanai automātiskajā pārnesumkārbā tiek izmantota vairāku plākšņu berzes griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas pakotne, kas aprīkota ar sajūga slīdēšanas režīmu.

Pārnesumskaitļi RE7R01B

Par piemēru 80. gada Infiniti QX2015 ar 5.6 litru dzinēju:

Galvenā	1-I	2-I	3-I	4-I
2.937	4.887	3.170	2.027	1.412
5-I	6-I	7-I	Aizmugurē
1.000	0.864	0.774	4.041

Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:

Aisin TR-80SD Aisin TL-80SN GM 8L45 GM 10L90 Mercedes 725.0 Toyota AGA0 ZF 8HP45 ZF 8HP90

Kādas automašīnas bija aprīkotas ar Jatko JR711E triecienšauteni

Infiniti

EX30d 1 (J50)	2010 - 2013
QX50 1 (J50)	2013 - 2015
FX50 2 (S51)	2008 - 2013
QX70 1 (S51)	2013 - 2017
M45 3 (Y50)	2008 - 2010
M56 Y51	2010 - 2013
Q70 1 (Y51)	2013 - 2019
Q70 1 (Y51)	2015 - 2019
QX56 2 (Z62)	2010 - 2013
QX80 1 (Z62)	2013 - tagadne

Nissan

Armada 2 (Y62)	2016 - tagadne
Navara 2 (D40)	2010 - 2015
Pathfinder 3 (R51)	2010 - 2014
Patruļa 6 (Y62)	2010 - tagadne
Titan 2 (A61)	2016 - tagadne

Atsauksmes par mašīnu RE7R01B tās plusi un mīnusi

priekšrocības:

• Milzīgs resurss un augsta uzticamība
• Iztur agresīvu lietošanu
• Jaunas un lietotas detaļas, no kurām izvēlēties
• Tiešām atrodiet donoru mūsu sekundārajā mājoklī

Trūkumi:

• Diezgan asa un saraustīta ātrumkārbas darbība
• Pirmajos gados problēmas ar programmaparatūru
• Slikti izstrādāta dzesēšanas sistēma
• Regulāras elektrības kļūmes

Jatco RE7R01B automātiskās pārnesumkārbas apkopes grafiks

Smērviela šajā transmisijā tiek ātri piesārņota, un to ieteicams mainīt ik pēc 60 tūkstošiem km. Ar daļēju nomaiņu pietiek ar 3.0 - 3.5 litriem Nissan Matic-S ATF, un kopā ar 9.8 litriem eļļas automātiskajā pārnesumkārbā.

Ja panna ir izņemta, neaizmirstiet nomainīt tās blīvi un, ja iespējams, izskalot filtru:

• rupjais filtrs (artikuls 309010-AF)
• pārnesumkārbas tvertnes blīve (artikuls 31397-1XJ0A)

7-automātiskajai pārnesumkārbai ir vairākas modifikācijas, tāpēc eļļas un palīgmateriālu daudzums var atšķirties.

Kastes JR711E trūkumi, bojājumi un problēmas

Programmaparatūras problēmas

No 2008. līdz 2010. gadam Infiniti transportlīdzekļos šī kaste bieži pārgāja neitrālā pozīcijā, kad zemā ātrumā tika stingri nospiests droseļvārsts un pēc tam parādījās kļūdas P0735 / P0739. Vainīgais bija vārsta korpusa programmaparatūra, un pēc tās atjaunināšanas problēma pazuda.

Mašīnas pārkaršana

Kastes dzesēšanas sistēma ir slikti pārdomāta, tās radiators ir diezgan zems un ātri aizsērējis ar netīrumiem. Un blakus pārnesumkārbas pannai ir karsts katalizators. Tā rezultātā transmisija pastāvīgi pārkarst, kas ievērojami samazina resursu.

Tauku piesārņojums

Dinamiskā veiktspējas labad kastē ir iespaidīga slīdēšanas zona, kā arī griezes momenta pārveidotāja sajūga bloķēšana, kas izraisa tā sajūga nodilumu. Eļļa ātri kļūst piesārņota, aizsprosto vārsta korpusa kanālus, parādās spiediena lēcieni.

Dedzinoši sajūgi

Eļļas spiediena samazināšana mašīnas sistēmā izraisa ātru sajūgu nodilumu. Parasti vispirms iedegas bremžu bloks B3, pēc tam tiek izdzēsts C1 un pēc tam pārējais.

Elektrības kļūmes

Forumos bieži tiek saņemtas sūdzības par kļūmēm transmisijas elektriskajā daļā: sabojājas vadības bloks, vārsta korpusa solenoīdi, kā arī izejas ātruma sensors.

Citi bojājumi

Pateicoties ilgstošai darbībai ar triecieniem pārslēgšanas laikā, tas salauž eļļas sūkņa buksi un dažreiz pat centrālo suportu. Tāpat kastē regulāri notiek eļļas noplūdes.

Ražotājs apgalvo, ka mašīnas resurss ir 200 000 km, bet bieži tas nobrauc 350 000 km.

Automātiskās ātrumkārbas cena Jatko RE7R01B

Minimālās izmaksas	50 000 rubļi
Vidējā tālākpārdošanas cena	80 000 rubļi
Maksimālās izmaksas	120 000 rubļi
Līgumu kontrolpunkts ārzemēs	1 200 eiro
Pērciet šādu jaunu vienību	180 000 rubļi

Automātiskā pārnesumkārba Jatco JR711E

110 000 rubļu

Stāvoklis:	BOO
Oriģinalitāte:	Oriģināls
Modeļiem:	Infiniti, Nissan

* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai