Automātiskā pārnesumkārba Hyundai A6MF1
saturs
- Specifikācijas 6-automātiskā pārnesumkārba Hyundai A6MF1
- Hyundai A6MF1 ātrumkārbas ierīces apraksts
- A6MF1 pārnesumu attiecības
- Kādas automašīnas ir aprīkotas ar Hyundai-Kia A6MF1 kasti
- Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu A6MF1 tās plusi un mīnusi
- Hyundai A6MF1 ātrumkārbas apkopes grafiks
- A6MF1 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
- Sešu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas Hyundai A6MF1 cena
6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba Hyundai A6MF1 vai A6F24 tiek ražota kopš 2009. gada un ir uzstādīta daudziem koncerna modeļiem, taču mēs to zinām no Sportage un Tucson krosoveriem. SsangYong zīmola automašīnām šāda automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta ar savu indeksu 6F24.
В семейство A6 также входят: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 и A6LF3.
Specifikācijas 6-automātiskā pārnesumkārba Hyundai A6MF1
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Braukšanai | priekšpuse / pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 2.4 litriem |
| Griezes moments | līdz 235 Nm |
| Kādu eļļu ielej | Hyundai ATF SP-IV |
| Smērvielas tilpums | 7.3 l |
| Eļļas maiņa | ik pēc 50 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 100 000 km |
| Aptuvenais resurss | 280 000 km |
Kastes sauss svars pēc kataloga ir 79.9 kg
Hyundai A6MF1 ātrumkārbas ierīces apraksts
2009. gadā debitēja liela Hyundai-Kia 6 pakāpju automātu saime, un viens no tās pārstāvjiem bija A6MF1, kas paredzēts dzinējiem līdz 2.4 litriem un 235 Nm. Pārnesumkārbas dizains ir klasisks: moments no iekšdedzes dzinēja tiek pārraidīts caur griezes momenta pārveidotāju, pārnesumskaitli šeit izvēlas planētu pārnesumkārba, kas fiksēta ar berzes sajūgiem, un automātisko pārnesumkārbu kontrolē elektromagnētiskais hidrauliskais bloks. vārsti, izmantojot salonā esošo selektoru.
Izlaiduma laikā kaste ir ne reizi vien modernizēta un ir vairākas tās modifikācijas, tas jāņem vērā, izvēloties līguma ātrumkārbu mūsu otrreizējā tirgū.
A6MF1 pārnesumu attiecības
Piemēram, 2017. gada Hyundai Tucson ar 2.0 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kādas automašīnas ir aprīkotas ar Hyundai-Kia A6MF1 kasti
| Creta 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Crete 2 (SU2) | 2021 - tagadne |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - tagadne |
| 4. izmērs (XL) | 2009 - 2011 |
| 5. izmērs (HG) | 2013 - 2016 |
| 6. izmērs (IG) | 2016 - tagadne |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - tagadne |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - tagadne |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - tagadne |
| Cadenza 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Kadence 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (Apvienotā Karaliste) | 2013 - 2020 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - tagadne |
| K5 3 (DL3) | 2019 - tagadne |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - tagadne |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - tagadne |
Atsauksmes par automātisko pārnesumkārbu A6MF1 tās plusi un mīnusi
priekšrocības:
- Vienkārša un diezgan uzticama kaste
- Mūsu pakalpojums ir pieejams un izplatīts
- Mums ir lētu lietotu detaļu izvēle.
- Tiešām uzņemt donoru uz sekundāro
Trūkumi:
- Pirmajos izlaišanas gados daudz problēmu
- Ļoti lēni pārslēdzas
- Ļoti prasīga pret smērvielas tīrību
- Diferenciālis neslīdēs
Hyundai A6MF1 ātrumkārbas apkopes grafiks
Oficiālajā rokasgrāmatā ir norādīts eļļas maiņas intervāls transmisijā ik pēc 90 000 km, taču ieteicams to atjaunināt ik pēc 50 000 km, jo pārnesumkārba ir jutīga pret smērvielas tīrību. Kopumā kastē ir 7.3 litri Hyundai ATF SP-IV, bet ar daļēju nomaiņu ir iekļauti aptuveni 4.5 litri, tomēr ir tehnika, kā no radiatora šļūtenēm izlaist eļļu un pēc tam ielej 7.5 litrus.
Jums var būt nepieciešami arī daži palīgmateriāli (lai nomainītu filtru, jums ir jāizjauc pārnesumkārba):
| Eļļas pannas blīvgredzens | prece 45323-39000 |
| O-gredzena blīvējuma spraudnis | prece 45285-3B010 |
| Eļļas filtrs (tikai izjaucot pārnesumkārbu) | prece 46321-26000 |
A6MF1 kastes trūkumi, bojājumi un problēmas
Pirmajos ražošanas gados ražotājs cīnījās ar ievērojamu skaitu pārnesumkārbas defektu, no kuriem slavenākais bija centrālā zobrata skrūvju pašatvēršanās. Un tas bieži beidzās ar transmisijas kļūmi un tās nomaiņu garantijas ietvaros. Arī šeit ilgu laiku viņi nevarēja novērst triecienus, pārslēdzoties, bija vesela virkne programmaparatūras.
Šī kaste ir slavena ar ļoti augstajām prasībām attiecībā uz smērvielas tīrību, un, ja jūs to atjaunināsit saskaņā ar oficiālajiem noteikumiem, tad jūsu vārsta korpusa kanāli vienkārši aizsērēsies ar netīrumiem, tad būs baumas un raustīšanās, un viss notiks. beigas ar eļļas badu un automātiskās pārnesumkārbas bojājumu.
Vēl viena mašīnas patentēta problēma ir diferenciāļa krakšķēšana tās korpusa šķipsnu bojājumu dēļ. Vienkārši šī transmisija necieš biežu slīdēšanu. Jums būs jāremontē ar rezerves daļām pēc izjaukšanas, jo jauna iekārta ir ļoti dārga.
Pārnesumkārbas vājajās vietās ir eļļas temperatūras sensors, solenoīdu vadu instalācija, kā arī plastmasas panna, tā plīst, pievelkot tās skrūves, cīnoties ar noplūdēm. Tāpat pirmās versijas sūknis tika izgatavots uz piedurknes un, pārkarstot, apgāzās.
Ražotājs apgalvo, ka A6MF1 resurss ir 180 000 km, bet parasti tas apkalpo arī 300 000 km.
Sešu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas Hyundai A6MF1 cena
| Minimālās izmaksas | 50 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 75 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 100 000 rubļi |
| Līgumu kontrolpunkts ārzemēs | 850 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 200 000 rubļi |
| Stāvoklis: | BOO |
| Dzinējiem: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Modeļiem: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) cits |
* Kontrolpunktus nepārdodam, cena norādīta uzziņai