Automātiskā pārnesumkārba Hyundai A4CF0
saturs
4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba Hyundai A4CF0 pirmo reizi tika prezentēta 2007. gadā un bija paredzēta korejiešu koncerna kompaktākajiem modeļiem, piemēram, i10 vai Picanto. Šī transmisija ļāva pilnībā atteikties no dārgu Jatco mašīnu iegādes.
A4CF saimē ietilpst arī: A4CF1 un A4CF2.
Specifikācijas Hyundai A4CF0
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 4 |
| Braukšanai | priekšā |
| Motora darba tilpums | līdz 1.2 litriem |
| Griezes moments | līdz 125 Nm |
| Kādu eļļu ielej | Hyundai ATF SP III |
| Smērvielas tilpums | 6.1 litri |
| Eļļas maiņa | ik pēc 50 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 50 000 km |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
Pārnesumu skaitļi automātiskā pārnesumkārba Hyundai A4CF0
Piemēram, 2012. gada Kia Picanto ar 1.2 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai A4CF0 kasti
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - tagadne |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - tagadne |
Automātiskās pārnesumkārbas A4CF0 trūkumi, bojājumi un problēmas
Mašīnai ir reputācija, ka tā nav visuzticamākā un diezgan kaprīza elektrisko ierīču ziņā.
Visbiežāk šeit neizdodas vārpstas ātruma un smērvielas temperatūras sensori.
Slapjā laikā vai salnā automātiskā pārnesumkārba var pēkšņi pārslēgties avārijas režīmā
Spēcīga iedarbināšana vai braukšana lielā ātrumā ievērojami samazinās berzes sajūgu kalpošanas laiku.
Ja pārslēgšanās uz priekšu un atpakaļ notiek ar sitienu, skatiet balstu stāvokli