Automātiskais Ford 4F50N
saturs
4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu Ford 4F50N uzņēmums komplektēja no 1999. līdz 2006. gadam un tās dizainā bija neliels populārās AX4N transmisijas uzlabojums. Pārnesumkārba tika uzstādīta modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu un dzinējiem ar griezes momentu līdz 400 Nm.
К переднеприводным 4-акпп также относят: 4F27E и 4F44E.
Specifikācijas Ford 4F50N
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 4 |
| Braukšanai | priekšā |
| Motora darba tilpums | līdz 4.6 litriem |
| Griezes moments | līdz 400 Nm |
| Kādu eļļu ielej | Mercon V ATF |
| Smērvielas tilpums | 11.6 litri |
| Eļļas maiņa | ik pēc 60 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 60 000 km |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
Pārnesumu skaitļi, automātiskā pārnesumkārba 4F50 N
Piemēram, 2001. gada Ford Taurus ar 3.0 litru dzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar 4F50N kasti
| Freestar 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| Taurus 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| Windstar 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| Continental 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| Sable 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| Monterey 1 (V229) | 2003 - 2006 |
Ford 4F50N trūkumi, bojājumi un problēmas
Šī iekārta baidās no pārkaršanas, ir vēlams izmantot papildu radiatoru
Parasti visi sūdzas par neērtām maiņām vārstu korpusa problēmu dēļ.
Virzuļi, solenoīdi un separatora plāksne ātri nolietojas hidrauliskajā plāksnē
Bieži vien ir eļļas noplūdes griezes momenta pārveidotāja bukses nodiluma dēļ.
Arī automātiskās pārnesumkārbas vājie punkti ietver bremžu joslu un izejas ātruma sensoru