Automātiskā pārnesumkārba Aisin TF-71SC
saturs
6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu Aisin TF-71SC koncerns ražo kopš 2013. gada, un tā ir uzstādīta daudziem populāriem Peugeot, Citroen, DS vai Opel modeļiem ar savu AT-6 indeksu. Šī kaste ir uzstādīta daudziem Volvo un Suzuki Vitara ar 1.4 litru K14C turbodzinēju.
TF-70 saimē ietilpst arī automātiskās pārnesumkārbas: TF-70SC, TF-72SC un TF-73SC.
Specifikācijas 6-automātiskā pārnesumkārba Aisin TF-71SC
| RўReRї | hidrauliskā mašīna |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Braukšanai | priekšpuse / pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 2.0 litriem |
| Griezes moments | līdz 320 Nm |
| Kādu eļļu ielej | Toyota ATF WS |
| Smērvielas tilpums | 6.8 litri |
| Daļēja nomaiņa | 4.0 litri |
| Pakalpojums | ik pēc 60 000 km |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
Automātiskās pārnesumkārbas TF-71SC sauss svars pēc kataloga ir 84 kg
Pārnesumu skaitļi automātiskā pārnesumkārba TF-71SC
Piemērā Peugeot 308 2015 ar 1.2 litru turbodzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Līdzīgas transmisijas no citiem ražotājiem:
Kuri modeļi ir aprīkoti ar TF-71SC kārbu
| C3 III (B61) | 2016 - tagadne |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedans I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - tagadne |
| 508 I (2. nedēļa) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (84. lpp.) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (87. lpp.) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - tagadne |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Automātiskās pārnesumkārbas TF-71SC trūkumi, bojājumi un problēmas
Salīdzinot ar tā priekšgājēju TF-70SC, galvenās nepilnības ir novērstas
Ir svarīgi novērst kastes pārkaršanu, rūpīgi jāuzrauga dzesēšanas sistēma
Nobraucot vairāk nekā 100 000 km, ir ļoti vēlams atjaunināt mazo siltummaini
Atlikušās pārnesumkārbas problēmas ir saistītas ar vārsta korpusu, un to cēlonis ir reta eļļas maiņa.
Pēc 200 000 km bieži tiek konstatēts stiprs teflona gredzenu nodilums uz bungām.