Audi A8. Vēl vairāk greznības pēc sejas liftinga

Izsmalcināts dizains, īpaši priekšā un aizmugurē, un jauni tehniskie risinājumi – tādas iezīmes ir premium segmenta flagmaņam zem četru gredzenu zīmes – Audi A8.

Audi A8. Ārējais dizains

Singleframe režģa pamatne ir platāka, un tās režģi rotā hromēts rāmis, kas paplašina no apakšas uz augšu. Sānu gaisa ieplūdes atveres tagad ir vertikālākas un, tāpat kā priekšējie lukturi, ir pilnībā pārveidotas. Priekšējo lukturu apakšējā mala ārpusē veido raksturīgu kontūru.

Virsbūves iegarenās līnijas uzsver automašīnas garumu, un platās riteņu arkas atbalso standarta quattro transmisiju. Visos modeļu variantos durvju apakšējā daļa ir ieliekta un ar malu, kas vērsta pret ceļu. Aizmugurē dominē platas hromētas sprādzes, personalizēts gaismas signāls ar OLED digitālajiem elementiem un nepārtraukta segmentēta gaismas josla. Aizmugurējā bufera difuzors ir pārveidots, un tā jauno stilu akcentē plānās horizontālās spuras.

Kā opciju Audi klientiem piedāvā arī "Chrome" ārējā dizaina paketi un - pirmo reizi A8 - jauno S line ārējā dizaina paketi. Pēdējais piešķir priekšpusei dinamisku raksturu un vēl vairāk izceļ to no pamata versijas: tāpat kā S8, uzkrītošā lūpa sānu gaisa ieplūdes atveru zonā akcentē priekšējo skatu. Lai iegūtu vēl lielāku skaidrību, papildu melnā apdares komplekts. A8 krāsu palete ietver vienpadsmit krāsas, tostarp jauno District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey un Ultra Blue. Jaunums Audi A8 ir piecas matētas krāsas: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey un Glacier White. Ekskluzīvā Audi programma ļauj klientam pasūtīt automašīnu jebkurā izvēlētā krāsā.

Audi A8. Ķermeņa garums 5,19 m.

Ar modeļa atjaunošanu saistītās modifikācijas rada tikai minimālas izmaiņas Audi flagmaņa modeļa izmēros. A8 riteņu bāze ir 3,00 m, garums 5,19 m, platums 1,95 m un augstums 1,47 m. S8 ir aptuveni vienu centimetru garāks. A8 virsbūve ir veidota pēc Audi Space Frame (ASF) principa: tas sastāv no 58 procentiem alumīnija detaļām.

Audi A8. Digital Matrix LED priekšējie lukturi un OLED aizmugurējie lukturi.

Matrix digitālajos LED prožektoros tiek izmantota DMD (Digital Micro-Mirror Device) tehnoloģija, kas ir līdzīga tai, ko izmanto video projektoros. Katrs atstarotājs sastāv no aptuveni 1,3 miljoniem mikrospoguļu, kas izkliedē gaismu sīkos pikseļos, kas nozīmē, ka šādā veidā jūs varat ļoti precīzi kontrolēt gaismas staru. Jauna funkcija, ko var izmantot, pateicoties šai tehnikai, ir gaisma, kas precīzi nosaka automašīnas atrašanās vietu uz šosejas joslas. Tas ir balstīts uz to, ka priekšējie lukturi izstaro joslu, kas ļoti spilgti izgaismo joslu, pa kuru pārvietojas automašīna. Paredzētās gaismas ir īpaši noderīgas ceļu uzturēšanā, jo palīdz vadītājam noturēt kursu šaurā joslā. Matrix digitālie LED priekšējie lukturi var ģenerēt dinamiskas animācijas – sveiks un uz redzēšanos – kad automašīna ir aizslēgta un atslēgta. Tas ir novietots uz zemes vai uz sienas.

Uzlabotā Audi A8 standarta aprīkojumā ietilpst OLED digitālie aizmugurējie lukturi (OLED = Organic Light Emitting Diode). Pasūtot automašīnu, jūs varat izvēlēties vienu no diviem aizmugurējo lukturu signāliem, S8 - vienu no trim. Izvēloties dinamisko režīmu, Audi drive select braukšanas dinamikas sistēmā tiek parādīts cits gaismas signāls, kas ir pieejams tikai šajā režīmā.

OLED digitālajiem aizmugurējiem lukturiem kombinācijā ar vadītāja palīgsistēmām ir tuvošanās brīdinājuma funkcija: ja divu metru attālumā no stāvoša A8 tuvojas cits transportlīdzeklis, tiek aktivizēti visi OLED gaismas segmenti. Papildu funkcijas ietver dinamiskus pagrieziena rādītājus un sveicienu un atvadu secības.

Audi A8. Interjers

Sēdekļu un to aprīkojuma klāsts atjauninātajam A8 ir daudzveidīgs. Visi sēdekļi ir ļoti ērti, un aizmugurējie sēdekļi tagad ir pieejami ar paplašinātu opciju klāstu. Aprīkojuma augstākā versija ir relaksācijas krēsls modelī A8 L. Tas piedāvā daudzas regulēšanas iespējas un kāju balstu var nolaist no priekšējā sēdekļa. Pasažieri uz tā var sasildīt kājas vai baudīt dažādas intensitātes masāžas.

Sēdekļi standarta aprīkojumā ir apvilkti ar Valetta ādu. Valcona āda pēc izvēles ir pieejama ar citas krāsas izvēli: konjaka brūna. Iepakojumā jaunums ir Dinamica mikrošķiedra uz iekšdurvju paneļiem, ko pēc vēlēšanās var izmantot arī stabu vai griestu pārklāšanai.

Atjauninātajam A8 raksturīgs plašs pieejamo salona konfigurācijas pakešu klāsts. Tajos ietilpst Audi dizaina paketes pasteļsudraba krāsā un S līnijas salons melnā, merlot sarkanā vai konjaka krāsā. Opciju klāstu noslēdz vairākas ādas paketes un Audi Exclusive ādas aprīkojums. Papildaprīkojumā pieejamā gaisa kvalitātes pakete ietver jonizatoru un smaržas funkciju.

Redaktori iesaka: SDA. Joslu maiņas prioritāte

Audi A8 MMI skārienvadības koncepcija ir balstīta uz diviem displejiem (10,1 collu un 8,6 collu) un balss funkciju. Dialogs ar sistēmu sākas ar vārdiem "Čau, Audi!". Audi pilnībā digitālais virtuālais instrumentu panelis ar papildu displeju uz vējstikla papildina darbības koncepciju un akcentē uzsvaru uz vadītāja komfortu.

MMI navigācija plus ir atjauninātā Audi A8 standarta aprīkojumā. Tā ir balstīta uz trešās paaudzes modulāro informācijas un izklaides platformu (MIB 3). Standarta tiešsaistes pakalpojumi un Car-2-X ar Audi connect papildina navigācijas sistēmu. Tie ir sadalīti divās paketēs: Audi connect Navigation & Infotainment un Audi Safety & Service ar Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Jauni ekrāni mašīnas aizmugurē

Jaunie aizmugurē uzstādītie ekrāni ir pielāgoti aizmugurē sēdošo pasažieru cerībām. Priekšējo sēdekļu atzveltnēm ir piestiprināti divi 10,1 collu Full HD displeji. Tie parāda pasažieru mobilo ierīču saturu, un to funkcija ir saņemt straumētus audio un video datus, piemēram, no labi zināmām straumēšanas platformām, TV mediju bibliotēkām vai mobilajiem tīkliem.

Izsmalcinātā Bang & Olufsen mūzikas sistēma ir paredzēta prasīgiem augstākās kvalitātes skaņas cienītājiem. Sistēmas 1920D skaņa tagad ir dzirdama arī aizmugurējā sēdekļu rindā. 23 vatu pastiprinātājs padod skaņu XNUMX skaļruņiem, un augstfrekvences skaļruņi ir elektriski izlecami no paneļa. Aizmugurējā pasažiera tālvadības pults, kas tagad ir pastāvīgi piestiprināta pie centrālā roku balsta, ļauj vadīt daudzas komforta un izklaides funkcijas no aizmugurējā sēdekļa. OLED skārienekrāna vadības bloks ir viedtālruņa izmērs.

Audi A8. Trīs paketes: vadītāja palīdzības sistēmas

Jaunajam Audi A8 ir pieejamas aptuveni 40 vadītāja palīdzības sistēmas. Dažas no tām, tostarp Audi pre sense basic un Audi pre sense priekšējās drošības sistēmas, ir standartaprīkojumā. Opcijas ir sagrupētas paketēs "Parks", "Pilsēta" un "Tūre". Plus pakete apvieno visas trīs iepriekš minētās. Tādas funkcijas kā nakts braukšanas palīgs un 360° kameras ir pieejamas atsevišķi.

Parka pakotnes daļa ir Parking Assistant Plus: tas var automātiski iestūrēt šo lielo limuzīnu stāvvietā paralēli ielai vai no tās. Vadītājam pat nav jābūt automašīnā.

City komplektā ietilpst Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning un Audi pre sense 360˚ pasažieru aizsardzība, kas kombinācijā ar aktīvo balstiekārtu iedarbina aizsardzību sadursmes gadījumā.

Tour Pack ir vispilnīgākais no visiem. Tā pamatā ir Adaptive Driving Assistant, kas regulē automašīnas garenvirziena un sānu vadību visā ātruma diapazonā. Aiz palīgsistēmām Audi A8 ir centrālais vadītāja palīdzības kontrolieris (zFAS), kas pastāvīgi aprēķina transportlīdzekļa vidi.

Audi A8. Diska versijas

Atjauninātais Audi A8 ir pieejams ar pieciem dzinējiem. 3.0 TDI un 3.0 TFSI ir sešu cilindru V6 dzinēji. 4.0 TFSI dzinējam, kas pieejams A8 un S8 modeļiem ar dažādu jaudu, ir iebūvēta cilindru pēc pieprasījuma tehnoloģija. TFSI e plug-in hibrīda versija apvieno 3.0 TFSI dzinēju ar elektromotoru.

3.0 TDI vienība ir uzstādīta uz Audi A8 50 TDI quattro un A8 L 50 TDI quattro. Tas nodrošina 210 kW (286 ZS) jaudu un 600 Nm griezes momentu, kas pieejams no 1750 apgr./min un nemainīgs līdz 3250 apgr./min. Šis dīzeļdzinējs A8 50 TDI un A8 L TDI 50 paātrina no 0 līdz 100 km/h. 5,9 sekundēs un sasniegt elektroniski ierobežotu maksimālo ātrumu 250 km/h.

Audi A3.0 250 TFSI quattro un A340 L 8 TFSI tiek izmantots 55 TFSI dzinējs ar 8 kW (55 ZS). Ķīnā ir pieejams 210 kW (286 ZS) variants. Tas nodrošina 500 Nm griezes momentu no 1370 līdz 4500 apgr./min. Paātrina no 0 līdz 100 km/h. 5,6 sekundēs (L versija: 5,7 sekundes).

4.0 TFSI dzinējs attīsta 338 kW (460 ZS) jaudu un 660 Nm griezes momentu, kas pieejams no 1850 līdz 4500 apgr./min. Tas ļauj braukt sportiski: A8 60 TSFI quattro un A8 L 60 TFSI quattro paātrina no 0 līdz 100 km/h. 4,4 sekundēs. Šī V8 iezīme ir cilindru pēc pieprasījuma (COD) sistēma, kas mērenos braukšanas apstākļos īslaicīgi atspējo četrus cilindrus.

Audi A8 ar plug-in hibrīda piedziņu

Audi A8 60 TFSI e quattro un A8 L 60 TFSI e quattro ir plug-in hibrīda (PHEV) modeļi. 3.0 TFSI dzinēju šeit atbalsta kompakts elektromotors. Aizmugurē uzstādītais litija jonu akumulators var uzglabāt 14,4 kWh neto (17,9 kWh bruto), daudz vairāk nekā iepriekš. Ar sistēmas jaudu 340 kW (462 ZS) un sistēmas griezes momentu 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro paātrina no 0 līdz 100 km/h. 4,9 sekundēs.

Plug-in hibrīda modeļu vadītāji var izvēlēties starp četriem braukšanas režīmiem. EV apzīmē tīru elektrisko braukšanu, Hibrīds ir efektīva abu braukšanas veidu kombinācija, Hold ietaupa pieejamo elektroenerģiju un uzlādes režīmā iekšdedzes dzinējs uzlādē akumulatoru. Maksimālā uzlādes jauda - maiņstrāva - 7,4 kW. Klienti var uzlādēt akumulatoru ar e-tron kompakto uzlādes sistēmu savā garāžā vai ar Mode 3 kabeli, atrodoties ceļā. Eiropā Audi e-tron uzlādes serviss nodrošina piekļuvi aptuveni 250 000 uzlādes punktu.

Audi A8. Tiptronic, quattro un sporta diferenciālis

Visi Audi A8 dzinēji ir savienoti ar astoņu pakāpju tiptronic automātisko pārnesumkārbu. Pateicoties elektriskajam eļļas sūknim, automātiskā pārnesumkārba var pārslēgt pārnesumus pat tad, kad iekšdedzes dzinējs nedarbojas. Quattro pastāvīgā visu riteņu piedziņa ar pašbloķējošu centra diferenciāli ir standarta aprīkojumā, un to pēc izvēles var papildināt ar sporta diferenciāli (S8 standartaprīkojumā, nav pieejams plug-in hibrīdiem). Ātrās līkumos tas aktīvi sadala griezes momentu starp aizmugurējiem riteņiem, padarot vadāmību vēl sportiskāku un stabilāku.

Jauns A8 komponents ir paredzamā aktīvā piekare. Tas var individuāli, ar elektrisko piedziņu palīdzību, izkraut vai piekraut katru riteni ar papildu jaudu un tādējādi aktīvi regulēt šasijas stāvokli jebkurā braukšanas situācijā.

Skatīt arī: Peugeot 308 universāls