Testa brauciens Audi A7 50 TDI quattro: ekspress uz nākotni

Ingolštates elitārā modeļa jaunās paaudzes tests

Tā priekštecis joprojām tiek uzskatīts par vienu no skaistākajiem Audi modeļiem, un jaunās paaudzes A7 Sportback klāstu papildina vēl iespaidīgāku moderno tehnoloģiju klāstu.

Patiesībā jau pirmajā tikšanās reizē ar A7 jauno izdevumu rodas sajūta, ka mūsu priekšā ir mūsu vecais labais draugs, kaut arī nedaudz izmainīts. Jā, šobrīd vairāk dominē radiatora režģis, un dizainā ir asāki asi stūri un malas, bet elegantās četrdurvju kupejas siluets ir gandrīz simtprocentīgi saglabāts. Ko gan nevajadzētu uztvert kā mīnusu – tieši otrādi, jo A7 ir viens no elegantākajiem zīmola radītajiem modeļiem ar četriem emblēmas gredzeniem, un tā jaunā paaudze izskatās vēl izsmalcinātāk nekā priekštecis.

Tomēr līdzība ar iepriekšējo modeli pazūd, tiklīdz jūs sēžat pie stūres. Klasisko pogu, slēdžu un analogo ierīču vietā šeit mūs ieskauj daudzi ekrāni, no kuriem daži ir skārienjutīgi un taustāmi. Svarīgākie braukšanas dati tiek projicēti uz vējstikla tieši vadītāja redzamības laukā, izmantojot head-up displeju, pat pazīstams elements, piemēram, apgaismojuma vadības bloks, ir aizstāts ar nelielu skārienekrānu. Tas ir Audi mērķis pilnīgai digitalizācijai.

Pateicoties augstas kvalitātes displejiem ar izcilu kontrastu, kas reaģē gandrīz acumirklī, interjers iegūst īpašu futūristisku šarmu. Tomēr patiesība ir tāda, ka darbs ar lielāko daļu funkciju prasa laiku, lai pierastu, un tas novērš uzmanību. Ņemiet, piemēram, Head-up displeja vadību: lai mainītu tā spilgtumu, vispirms jāiet uz galveno izvēlni, pēc tam uz apakšizvēlni "Iestatījumi", pēc tam dodiet komandu "Atpakaļ", pēc tam "Indikatori" utt. - tad jūs tiksit novirzīts uz "Head-up display". Šeit jums jāritina uz leju, līdz nonākat līdz spilgtuma regulēšanas opcijai, un nospiediet Plus tik reižu, cik nepieciešams, lai sasniegtu vēlamo spilgtumu. Tomēr izvēlnes ir pietiekami loģiskas, un lielāko daļu no tām ir salīdzinoši viegli vadīt ar balss komandām.

Par laimi, vismaz trīs litru TDI ar 286 ZS jaudu. sākas ar pogu, nevis ar balss komandu vai izvēlnes rakšanu. Pārvietojiet kursorsviru, lai pārsūtītu pārraidi uz D un sāktu. A7 Sportback pārsteidz jau no pirmajiem metriem ar ārkārtīgi augstu piekares komforta līmeni un skaņas izolāciju. Gaisa balstiekārta un dubultā akustiskā stiklošana jūs praktiski aizved prom no ārpasaules, un A7 saglabā nevainojamu izturēšanos pat uz nelīdzena ceļa.

Peldēšana ar ātrumu līdz 160

Interjers kļūst vēl klusāks, kad dzinējs tiek automātiski izslēgts, braucot bez saķeres ar ātrumu līdz 160 km/h. Ar V8,3 maksimālo griezes momentu 100 Nm, lielā četrdurvju kupeja viegli paātrinās no 620 līdz 6 5,6 sekundēs. Tomēr, stipri velkot prom un paātrinot, TDI pirms lietošanas padomā vienu sekundi. savu pilno spēku. Neskatoties uz 0 voltu borta tīkla klātbūtni, Audi šeit neizmanto ātras darbības elektrisko kompresoru, kā tas ir SQ100 gadījumā. Pateicoties novatoriskajai pilnpiedziņas sistēmai, gandrīz piecus metrus garā mašīna šauj pārsteidzoši veikli pat šauros un šauros pagriezienos, praktiski bez sānsveres. Tomēr šajā kategorijā ir automašīnas, kuras ir daudz vieglāk un tiešāk vadāmas. Un tas nevienu nedrīkst pārsteigt, jo, mērot A48 svaru, tika ņemti vērā nopietni 7 kilogrami, kas nosaka tā drošāku-ērtāko nekā sportisko raksturu.

SECINĀJUMS

+ Lieliska skaņas izolācija, ļoti labs braukšanas komforts, lieljaudas dīzeļdzinējs, daudz iekšējās telpas, ērti sēdekļi, daudzas palīgsistēmas, bagātīga savienojamība, jaudīgas bremzes

– Jūtama domāšana, paātrinot no zemiem apgriezieniem, ļoti smags, dzinējs nedaudz trokšņains pie pilnas slodzes, funkciju kontrolei nepieciešama pilnīga koncentrēšanās, augstas izmaksas

Teksts: Dirks Gulde

Foto: Ahims Hartmans