Testa brauciens Audi A6 allroad quattro: gredzenu pavēlnieks
saturs
Laiks iepazīties ar jaunā izdevuma vienu no ikoniskākajiem Audi modeļiem
Tagad ir īstais laiks iepazīties ar modeļa jaunāko izdevumu, kas iemieso gandrīz visu, ko spēj mūsdienu autobūves nozare.
Pagājušajā gadā Audi A6 allroad quattro svinēja 20 gadu jubileju. Jau debijas laikā globālajā automobiļu arēnā šim modelim izdevās pārsteigt sabiedrību un profesionāļus.
Tad SUV kategorija tikai guva popularitāti, un universālis ar paaugstinātu klīrensu un sērijveida gaisa piekari lielākoties netika apsvērts.
Nevajadzētu aizmirst par vēl vienu svarīgu faktu - gadu gaitā šī automašīna ir kļuvusi par vienu no Audi produktiem, kas visspilgtākajā un atklājākajā veidā iemieso galvenos zīmola filozofijas elementus.
Divdesmit gadus vēlāk Ingolštates zīmols laiž klajā pilnīgi jaunu A6 allroad quattro paaudzi - un tāpat kā kopš pirmās paaudzes debijas 1999. gadā, tā burtiski iemieso gandrīz visu uzņēmuma rīcībā esošo tehnisko arsenālu.
Un ir labi zināms, ka šis arsenāls vispār ir viens no iespaidīgākajiem nozarē. Pirms divām desmitgadēm neviens nevarēja paredzēt universāla ar SUV uzvedību popularitāti.
Mūsdienās krosovers ir pieejams burtiski visās klasēs. Un varbūt tieši šī iemesla dēļ ir vēl interesantāk novērtēt patiesībā faktu, ka pat tagad luksusa ģimenes universāla koncepcija ar lielu, regulējamu klīrensu izskatās tikpat aktuāla un pat jautra kā toreiz.
Cieta tehnoloģiskā bāze
Vispirms modeļa jaunā izdevuma pamatā ir pašreizējais A6 Avant, kas pats ir viens no ikoniskākajiem luksusa modeļiem, vecāka un atšķirīgāka Audi iezīme. Visas tā labi zināmās allroad quattro īpašības ir atjauninātas ar pārveidotu ārējo dizainu.
Salonā ir būtiski mainīta sēdekļu pozīcija, un pneimatiskā balstiekārta ar regulējamu atstarpi ļauj braukt tur, kur sēž parasts universāls. Zem pārsega ir jaudīgs un efektīvs trīs litru V6 dīzeļdzinējs.
Tas ir pieejams 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI versijās, un tam ir 231, 286 un 349 ZS. Visi trīs ir maigi hibrīdi ar 48 voltu platformu un standarta astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pastāvīga pilnpiedziņas sistēma ar pašbloķējošu galveno diferenciāli.
Apburošs dizains
Skatoties no ārpuses, cilvēks uzreiz pamana: automašīna ir saņēmusi īpaša dizaina riteņus un daudz skaistu virsbūves elementu, kas uzsver paaugstinātu piekares augstumu un unikālāku automašīnas kopējo raksturu.
Automašīnai ir papildu aizsardzība virsbūves apakšdaļai, un tā var lepoties ar individuālu Singleframe radiatora režģa dizainu. Visi šie papildinājumi lieliski iekļaujas izsmalcinātajā stilā gandrīz piecu metru garumā, dodot viņam papildu pašapziņas devu.
