Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Ambition
Ingolštate ļoti centās un šogad saviem vējainajiem klientiem piedāvāja mazāko modeli ar saliekamo jumtu. Bet vēl jo vairāk, kas ir interesanti, tas nav metālisks, kā mūsdienās ir modē, bet gan audekls. Tādi kā mēs kādreiz pieradām. Nu, gandrīz tā.
Ja skatāmies uz Audi lēmumu attiecībā uz vietas izmantošanu aizmugurē, tas neapšaubāmi ir pareizs. Markīze neietekmē bagāžas nodalījuma izmēru. Un tas noteikti ir iepriecinoši. Bagāžnieks vienmēr ir vienāda izmēra (jumts automātiski salokās speciālā “kastē” virs tā), divos posmos paplašināms (atzveltnes kreisā un labā daļa salokāma atsevišķi) un ar pietiekami lielu durvju ailu, lai tajā varētu uzglabāt nedaudz vairāk priekšmetu. . Audi A3 labā puse bez tā ir arī tā, ka tā piedāvā četras sēdvietas. Un tieši tāds izmērs. Ja esat gatavs maksāt papildus par Ambition aprīkojumu, tie ir arī apvilkti ar ādu, čaulas formas priekšpusē un tomēr ērti sēdēt visos braukšanas apstākļos.
Bet atpakaļ pie jumta. Tas, ka tas ir audekls, nemaz nav slikti. Audi inženieri salika galvas kopā un noveda pie tā, ka tas var diezgan adekvāti konkurēt ar līdzīgiem metāla. Runājot par siltumizolāciju (termisko un akustisko), mēs varam teikt, ka gandrīz nav atšķirību, lai gan to, ka jūs sēžat A3 kabrioletā, nevar slēpt. Bet arī Audi to neplānoja. Galu galā, kāpēc vīrietis iegādājas kabrioletu? Aizmugurējais logs ir stiklots un apsildāms, kas ir vēl viens iepriecinošs fakts. Lai gan tā ir taisnība, ka jūs to īsti neredzat salīdzinoši mazās platības un drošības arku un spilvenu dēļ aizmugurē. Bet Ingolštate šo problēmu atrisināja no cita leņķa: ar lielu atpakaļskata spoguļu un akustiskās stāvvietas palīdzības sistēmas palīdzību, ko mēs ļoti iesakām.
Liela tenta jumta priekšrocība ir laiks, kas nepieciešams atvēršanai vai aizvēršanai. Tas aizņems maksimāli desmit vai 12 sekundes, un viss. Tomēr ir taisnība, ka to nevar izdarīt braukšanas laikā, bet tikai tad, kad automašīna ir pilnīgi nekustīga.
Vārds "braukt" jau norāda uz teikumu, ko lasāt virsrakstā. Un arī uz nākamo ievadā. Jau sen zināms, ka benzīna dzinēji ir daudz labāk pielāgojami ziemas apstākļiem nekā dīzeļdzinēji. Aukstā rītā viņi pamostas ātrāk, skrien mierīgāk un klusāk un ātrāk sasilst. Tomēr tas nav iemesls, kāpēc virsraksta beigās pievienojām izsaukuma zīmi. Tas slēpjas lieliskajā pārbaudāmajā Audi iebūvētajā dzinējā.
Ja taisnība, ka bāzes dzinējs (1.9 TDI) šajā kabrioletā starp dīzeļdzinējiem jau ir novecojis, tad benzīna dzinējiem ir otrādi. 1.8 TFSI ir ļoti moderns dzinējs. Viegla konstrukcija (135 kg), tiešā iesmidzināšana (150 bar), sešu caurumu inžektori, turbokompresors un daudz kas cits. Četru cilindru dzinējs pārsteidz pat vairāk par savu jaudu (118 kW / 160) ar milzīgo griezes momentu, ko tas piedāvā ārkārtīgi plašā diapazonā (250 Nm pie 1.500–4.500 apgr./min.). Patiesībā ir tik liels griezes moments, ka, ja esat atvieglinātas noskaņojumā un nedaudz uzmanīgāk, varat sākt nomierināt dvēseli otrajā pārnesumā, pārslēgt uz 3.000 apgr./min (un nevis trešo, bet ceturto!) Un atkārtojiet. tas atkal pēc dažiem mirkļiem, kad sestajā pārnesumā ieslēdzat pārnesumu sviru.
Nebaidieties, dzinējs un transmisija atvieglo šos lēcienus, tie tikai paātrina labāk un vienmērīgāk. Ja vēlaties lielāku dinamiku, vienkārši izmantojiet veco un pārbaudīto pārnesumkārbas izmantošanas veidu. 1.8 TFSI dzinējs neslēpj savu dzīvīgumu un pie 2.500 apgriezieniem minūtē, kad turbokompresors elpo pilnā elpā, tas pat atdzīvojas ēnā (kā tas ir raksturīgs dzinējiem ar turbokompresoru!), Un turklāt, lai gan sarkanais lauks uz apgriezienu skaitītājs sākas no 6.100 apgr./min ... minūtēs, laimīgi griežas līdz 7.000.
Jā, A3 kabriolets ar šo dzinēju priekšgalā ir paredzēts visa veida priekam. Tomēr jums būs jāatskaita tikai par 1.500 eiro vairāk nekā bāzes dīzeļdegvielas prasība.
Matevzh Koroshets, foto: Ales Pavletić
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Ambition
Pamatdati
| Pārdošana: | Porsche Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 32.823 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 39.465 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 118kW (160 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 8,3 ar |
| Maksimālais ātrums: | 217 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 7,3l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.798 cm? – maksimālā jauda 118 kW (160 ZS) pie 5.000–6.200 apgr./min – maksimālais griezes moments 250 Nm pie 1.500–4.200 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 217 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 8,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.425 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.925 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.238 mm - platums 1.765 mm - augstums 1.424 mm - degvielas tvertne 55 l. |
| Kastīte: | bagāžnieks 260 litri |
Mūsu mērījumi
| T = 20 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 40% / Odometra statuss: 23.307 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,3 gads ( 141 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 29,4 gads ( 180 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 7,4./10,1 |
| Elastība 80-120 km / h: | 10,6./12,8 |
| Maksimālais ātrums: | 217 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 9,3 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,1m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Audi īsti neatšķiras starp saviem modeļiem. Pat ja runa ir par mazāko locekli rindā, viņi pieliek pūles un pieliek tikpat daudz pūļu, cik iegulda savos lielākajos vai sportiskākos izstrādājumos. Rūpīgi atlasīti un kvalitatīvi materiāli, interjers pārdomāts līdz mazākajai detaļai, jumta mehānisma ātrums un jumta blīvējums var būt paraugs citiem... Ir tikai viens trūkums - tas viss ir zināms beigas.
Mēs slavējam un pārmetam
moderns dzinējs
griezes momenta daudzums
plaši izmantots dzinēju klāsts
priekšējie sēdekļi, stūre
paplašināms bagāžnieks
jumta mehānisma ātrums
jumta kriketi (23.000 XNUMX izmēģinājuma km)
ilgstoša sajūga pedāļa kustība
redzamība aizmugurē
nebija piesprādzējies
cena
