Ārona testa brauciens ir īsts Seat: jauks, jauns, rotaļīgs.

Ir vairāk nekā skaidrs, ka zīmolam ir tendence pieaugt. Daži šo uzticību piedēvē tirgum, kas ir atguvies un automašīnas pārdod labāk, tāpēc jaunā vadība, šķiet, ir pelnījusi arvien vairāk. Mēs jau atkārtojam šo faktu, bet komanda pulcējās apkārt Luc de Mea, atnesa svaigumu, jaunas idejas un vēlmi strādāt.

Seat programmā jauna zvaigzne

Tāpēc nav pārsteidzoši, ka produkti ir vienādi. Sākot ar vidējo hibrīdu pārstāvi Ateco un, protams, mazo, pievilcīgo un populāro Ibizu. Tagad pircējiem, kuri ir vidēji par desmit gadiem jaunāki par pārējiem zīmoliem, ir piedāvāta jauna zvaigzne Seat Arono, kas ir jaunums mazāko krosoveru klasē. Šogad tajā ir daudz jaunu dalībnieku, un tie visi ienes klasē interesantu svaigumu. Seat prognozē, ka drīzumā tā kļūs par ceturto populārāko auto klasi, kas skaitļos nozīmē gandrīz divus miljonus pārdoto auto gadā. Tas, protams, ir skaitlis, ar kuru vēlas dalīties visas automašīnu markas, tostarp Seat. Un par to, ka zīmols ir kaut kas īpašs, liecina automašīnas pirmā prezentācija - piesiets pie 20 metru tērauda trosēm, tas stundu lidoja helikopterā 300 metru augstumā gar Barselonas krastu, un pēc tam pasniedza ģenerālim. sabiedrība ar žurnālistu acīm no visas pasaules.

Vēl viena vieta MQB A0 platformā

Protams, ir bezjēdzīgi runāt par formu, jo katrai acij ir savs skatījums uz pasauli, bet tomēr - Arona ir atraktīva Ibizas versija, kas pēc intensīvas trenēšanās sporta zālē ir novedusi viņas ķermeni līdz pilnībai. Plaša priekšpuse, seksīga sānu līnija un spēcīga aizmugure. Pēc Ibizas Arona ir otrais Seat modelis, kas būvēts uz jaunās elastīgās MQB A0 platformas, tāpēc, protams, virsbūves izmērus var viegli pielāgot dizaineru vēlmēm un, galvenais, klientu vajadzībām. Aronas garums ir 4,138 400 15 metri, un tā garums ir nedaudz mazāks par astoņiem centimetriem nekā Ibiza. Un, tā kā tas joprojām pieder krosoveru klasei, tas, loģiski, ir gandrīz par desmit centimetriem garāks. Rezultātā tas nodrošina ērtu sēdvietu augstumu pieci centimetri, kas nodrošina augstāku sēdpozīciju un labāku redzamību, kas notiek ap auto. Par to, ka mazulis patiešām noderēs, liecina informācija par bagāžnieku - izmantojamais tilpums būs pat XNUMX litri, un šasija ir papildus pacelta par XNUMX milimetriem, kas nozīmē, ka Aron šķembas nebaidīsies. vai zemes ceļi.

Komunikācija jauniešiem

Tā kā Seat ir zīmols, kas uzrunā jauniešus, taču viņi vairs nevar iztikt bez viedtālruņa, Arona piedāvās augstākā līmeņa savienojamības iespējas ar Android Auto un Apple CarPlay, kā arī MirrorLink citu zīmolu viedtālruņiem. Vienlaikus viņi turpinās stāstu ar BeatsAudio, kas mūzikas cienītājiem piedāvās audio paketi ar sešiem skaļruņiem, "zemfrekvences skaļruni" bagāžniekā un 300 vatu pastiprinātāju. Tajā pašā laikā Seat vēlas, lai automašīna būtu droša, tāpēc to var aprīkot arī ar virkni palīgdrošības sistēmu, tostarp avārijas bremzēšanu, aklās zonas uzraudzību un satiksmes kontroli aiz automašīnas, braucot atpakaļgaitā no stāvvietas.

Klienti varēs izvēlēties no jau zināmajām aprīkojuma pakotnēm (Reference, Style, FR un Xcellence), un labiekārtotā Arona piedāvā patiesi pievilcīgu un aicinošu interjeru. Klienti savu individuālo tendenci varēs paust arī eksterjera formā – diezgan elastīga, jo tiek piedāvātas līdz pat 68 dažādas krāsu kombinācijas ar dažāda jumta iespēju.

Slavens dzinēju klāsts

Dzinēju klāsts jau ir zināms, taču, tā kā visi dzinēji ir aprīkoti ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, turbokompresoru un start-stop sistēmu, ir acīmredzams, ka tie ir pietiekami tehnoloģiski attīstīti, lai apmierinātu pat visprasīgāko klientu. Tāpat kā Ibizā, būs pieejamas versijas ar trim benzīna (no 75 līdz 150 "zirgspēkiem") un divām dīzeļdzinēju (95 un 115 "zirgspēku") versijām. Galvenokārt būs pieejama piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba, un atkarībā no dzinēja vai jaudas to var aizstāt ar sešu vai septiņu pakāpju DSG automātisko pārnesumkārbu. Nākamā gada vidū Arona būs pieejams arī ar 90 litra dabasgāzes dzinēju (XNUMX "zirgspēki").

Paredzams, ka Seat Arona Eiropas ceļus sasniegs rudens vidū, konkrētāk Slovēnijā novembrī, kad, protams, būs zināmas precīzas cenas.

Sebastians Plevņaks

foto: Sebastian Plevnyak, Seat