Amortizatori – kā un kāpēc par tiem vajadzētu rūpēties. Vadīt
Amortizatori ir atbildīgi par vibrāciju slāpēšanu, braucot pa rievas vai ceļa nelīdzenumiem. To darbības traucējumi veicina automašīnas bremzēšanas ceļa palielināšanos un tās stabilitātes uz ceļa pasliktināšanos.
Automašīnas piekare ir elastīgu elementu komplekts un to savienošana, savienojot automašīnas asis vai atsevišķus riteņus ar rāmi vai tieši ar virsbūvi. Piekare, cita starpā, ietver amortizatorus.
Skaties arī: Automašīnas piekares bojājumi – kādi remontdarbi notiek visbiežāk un par cik
Viņi ir atbildīgi - kā norāda nosaukums - par riteņa nolietojumu, braucot pa nelīdzenām virsmām, t.i. stabila nelīdzenumu pārvarēšana, vibrāciju slāpēšana un atbilstoša saķere ar ceļa virsmu. Pateicoties tiem, braucot pa bedrainu ceļu, vadītājs un pasažieri nejūtas vai tikai nedaudz ieskrien, piemēram, bedrēs.
REKLĀMA
Pagariniet amortizatoru kalpošanas laiku
Taču papildus komforta nodrošināšanai amortizatori ir arī ar drošību saistīti elementi. Tāpēc mums tiem jāpievērš īpaša uzmanība. Mēs to varam izdarīt, piemēram, vietējās ielās samazinot ātrumu pirms ātrumvaļņiem. Tas samazinās bojājumu risku un ātrāku amortizatoru nodilumu.
Tāpat pievērsiet uzmanību lielām bedrēm – īpaši rudenī, kad biežu lietus laikā tās kļūst par peļķēm. Sitot tiem lielā ātrumā, var, piemēram, sabojāt amortizatora virzuļa kātu.
Braucot ar neefektīviem amortizatoriem, transportlīdzekļa riteņi var pacelties no ceļa virsmas. Tādējādi automašīna būs vairāk pakļauta slīdēšanai.
Galvenais amortizatora bojājuma simptoms, ko var pamanīt vidusmēra autovadītājs, ir automašīnas šūpošanās uz sāniem. Un tas notiek pat braucot pāri maziem izciļņiem. Vēl viens simptoms ir tas, ka automašīna līkumos pagriežas uz ceļa. Tad tiekam galā ar tā saukto vannošanos mašīnā. Bremzēšanas ceļš ar nolietotiem amortizatoriem palielinās par diviem līdz trim metriem pie ātruma 80 km/h.
Bjalistokas mehāniķis Roberts Storonovičs uzsver, ka īstās problēmas sākas tad, kad dzirdam, ka riteņi atsitas pret virsmu – tas ir signāls, ka amortizators ir gandrīz pilnībā nolietojies un nepieciešams pēc iespējas ātrāk apmeklēt darbnīcu.
Kontrole ir būtiska
Daži mehāniķi iesaka periodiski pašiem pārbaudīt amortizatorus. Kā viņi paskaidro, tad jums ir jāstāv virs stūres un spēcīgi, asi jānospiež pārsegs. Ja amortizators ir nolietots, automašīna šūpojas - virsbūve izlocīsies un atspersies vairāk nekā pusotru līdz divas reizes. Normālos apstākļos tai ātri jāatgriežas stabilitātē.
Tomēr katrā servisa periodiskajā apskatē ieteicams pārbaudīt amortizatoru stāvokli kopā ar citām balstiekārtas sastāvdaļām. Tas būtu jādara vismaz reizi gadā, lai gan daudzi eksperti atzīmē, ka nenāktu par ļaunu šo periodu samazināt uz pusi.
It īpaši attiecībā uz automašīnām, kas ir vairākus gadus vecas. Turklāt Polijas ceļi – daudzu no tiem sliktās kvalitātes dēļ – tevi nelutina. Tāpēc ir ļoti viegli sabojāt balstiekārtu.
Skatīt arī: Automašīnu tehniskās pārbaudes – cik tās maksā un uz ko tās balstās
Visbiežāk sastopamā amortizatoru problēma, ar ko sastopas mehāniķi, pārbaudot automašīnu, ir noplūde. Tas nozīmē, ka virzuļa stieņa blīve ar amortizatora korpusu nedarbojas, līdz ar to amortizators nepilda savu lomu - neslāpē vibrācijas.
Mēs paši redzam noplūdes no amortizatora. Pagaidām mums ir kanāls un labs apgaismojums garāžā. Tuvojas ziema, un lielā salnā sabiezē eļļa amortizatoros, kas var viegli izraisīt spiediena samazināšanos.
Tāpat kā visas automašīnu daļas, arī amortizatori dabiski nolietojas.
“Pēc aptuveni 100 XNUMX kilometru nobraukšanas amortizators vienkārši zaudē savu efektivitāti un ir jānomaina,” saka Roberts Storonovičs.
Skatīt arī: Vai automašīna ir bijusi bedrē? Uzziniet, kā saņemt atlīdzību
Citi defekti, kas konstatēti amortizatoriem, ir arī virzuļa stieņa locīšana vai pārmērīga caurumošana vai to bukses, kas satur šos elementus (protams, ja tādas ir).
Tikai maiņa
Kā skaidro Roberts Storonovičs, visi amortizatoru defekti tiek novērsti, nomainot šos elementus. Ieteicams vienmēr nomainīt pāris amortizatorus, nevis tikai vienu gabalu. Tas jāpatur prātā, jo pārāk liela to efektivitātes atšķirība ir iemesls, kāpēc automašīna neizies apskati.
Tiek pieņemts, ka vienas ass amortizatoru efektivitātes atšķirība par 20 procentiem dod tiesības tos nomainīt. Ja tiek nomainīts tikai viens amortizators, vairumā gadījumu ir viegli pārkāpt šo noteikumu.
Cenas amortizatoriem ir ļoti dažādas - atkarībā no amortizatora veida, ražotāja un automašīnas, kurai to paredzēts uzstādīt. Vienas vienības iegādes izmaksas populāram modelim ir sākot no 60-70 PLN, savukārt citām, mazāk trauslām automašīnām, tās var maksāt līdz 1000 PLN.
Savukārt nomaiņas izmaksas ir atkarīgas arī no iepriekš minētajiem faktoriem. Bet jums jābūt gatavam tērēt līdz 100 PLN par preci.
Skatīt arī: Auto remonts - kas regulāri jāmaina. Vadīt
Sliktu amortizatoru simptomi:
– palielināts automašīnas bremzēšanas ceļš;
- riteņi nobrauc no ceļa un spēcīgi bremzējot atlec;
– neskaidra automašīnas braukšana līkumos;
– Ievērojams sānsvere, braucot līkumos un šūpojot auto;
- pārvarot, piemēram, līmes celiņu vai šķērsvirziena lūzumu, transportlīdzeklis apripo sānis;
– nevienmērīgs riepu nodilums;
- eļļas noplūde no amortizatora.
Teksts un foto: Pjotrs Valčaks
