Alpina pret M: kāda ir labākā BMW veiktspējas recepte?

XD3 būs Alpina Australia jaunākais modelis, ko darbina 245kW/700Nm turbodīzeļa dzinējs.

Ja agrāk gribējāt ātru BMW, vācu automašīna ar M nozīmīti būtu acīmredzama izvēle.

M Car klāsts tagad ietver modeļus no M2 Competition kupejas līdz ātrgaitas M5 Competition sedanam, un nesen tas ir paplašinājies, iekļaujot X3 un X4 M SUV.

Taču M divīzija nav vienīgā, kas ražo augstas veiktspējas BMW, jo Alpina pastiprināja savu spēli un savu klātbūtni Austrālijā, lai piedāvātu greznāku alternatīvu M piedāvājumiem, kas vērsti uz trasi.

Alpina produkti, kas tika laisti klajā 2016. gada beigās, ir pieejami uz vietas astoņās tirdzniecības vietās, sākot no BMW Doncaster Melburnā līdz Pērtai, Adelaidai, Brisbenai un Sidnejai.

Alpina mērķis ir ne tikai virsbūves komplekti un riteņu jauninājumi, bet arī ērtāka dzinēju un transmisiju regulēšana, nezaudējot veiktspēju.

Tomēr atšķirībā no citiem skaņotājiem Alpina ir gandrīz neierobežota piekļuve BWM ražošanas līnijai, jo tās modeļi tiek ražoti vienlaikus ar standarta automašīnām.

Viņu attiecības ir tik ciešas, ka Alpina B3 Touring (tiek prezentēts šī gada Frankfurtes autoizstādē) patiesībā ir pirmais masveidā ražotais vieglais automobilis, kas aprīkots ar S58 dzinēju – to pašu, par kuru runāja baumas, ka tas tiks demonstrēts arī vēl atklātajā. auto. Jaunās paaudzes M3 un M4 pāris.

Pateicoties 3 litru sešrindu dzinējam ar turbokompresoru, jaunais B340 attīsta 700 kW jaudu un 3.0 Nm.

Kamēr šis dzinējs debitēja X3 un X4 M vidēja izmēra SUV, sasniedzot līdz pat 375kW/600Nm sacensību versijā, zem B3 Touring motora pārsega 3.0 litru divu turbokompresoru sešrindu dzinējs nodrošina 340kW/m. 700 Nm.

Tomēr svarīgi ir tas, ka B3 Touring ir pieejams tikai universāla formā, savukārt BMW ir paziņojis, ka jaunais M3 būs stingri ierobežots ar sedanu.

Tā kā B3 Touring secinājumi tiek nosūtīti uz ceļa, izmantojot Alpina regulētu astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un xDrive visu riteņu piedziņas sistēmu, sagaidāms, ka no nulles līdz 100 km/h tiks sasniegts mazāk nekā 4.0 sekundēs, kas ir labāk. izejošais aizmugurējo riteņu piedziņa tikai B3 un konkurējošais Mercedes-AMG C63 S Universālis - attiecīgi 4.3 un 4.0 reizes.

Lai gan nav apstiprināts, ka B3 Touring tiks laists tirgū Austrālijā, vietējā nodaļa izstrādā jaunā modeļa biznesa pamatojumu, taču plāno nākamā gada beigās ieraudzīt B3 Down Under sedanu ar tādu pašu spēka agregātu, kura cena ir aptuveni 140,000 XNUMX USD pirms ceļa izdevumiem. .

Alpina Australia piedāvā arī 4kW/324Nm bāzes 660. sērijas B4 S, kas tiek pārdots attiecīgi par 149,900 159,900 USD un 331 550 USD par kupeju un kabrioletu, salīdzinot ar 4kW/156,529 167,829 Nm MXNUMX XNUMX Competition, kas maksā USD un XNUMX XNUMX XNUMX $. fiksēta jumta kabrioleta versija. .

B5, kas balstīts uz 5. sēriju, ir pieejams sedana un universāla formātos.

Tikmēr B5 – Alpina 5. sērijas variants – tagad ir pieejams gan sedana, gan universāla formātā, savukārt M5 ir pieejams tikai tādā pašā virsbūves stilā.

B4.4, ko darbina tas pats 8 litru V5 benzīna dzinējs ar dubultu turbokompresoru, nodrošina 447 kW/800 Nm jaudu, salīdzinot ar M5 Competition 460 kW/750 Nm jaudu, gan nosūtot jaudu uz ceļa, izmantojot astoņpakāpju automātisko pārnesumkārbu, gan visu. -riteņu piedziņa.xdrive piedziņa. sistēma.

Lai gan M5 Competition ir ātrāks no 0 līdz 100 km/h ar laiku 3.3 s, salīdzinot ar B5 laiku 3.5 s, pirmais ir arī dārgāks par 229,900 210,000 USD nekā otrais, kura sedana/universāla cena ir 217,000 XNUMX USD. /XNUMX XNUMX XNUMX dolāru.

Tiem, kas vēlas kaut ko vairāk, Alpina par 7 7 USD piedāvā arī savu 447. sērijas B800, kas izmanto to pašu 4.4 kW/5 Nm 369,720 l dzinēju kā BXNUMX.

Lai gan BMW nepiedāvā lielā 7. sērijas sedana pilno M versiju, B7 tuvākais konkurents būs 448kW/850Nm 6.6L M12Li ar dubultu turbokompresoru V760, kas tiek pārdots par 378,900 XNUMX USD.

Alpina B7 darbina tas pats 447 litru 800 kW/4.4 Nm dzinējs kā B5.

Alpina Australia drīzumā arī vietējā tirgū laidīs klajā savu pirmo SUV ar vidēja izmēra krosoveru XD3, kas, domājams, kļūs par vienu no populārākajiem modeļiem, ņemot vērā garo braucēju veselīgo apetīti.

XD109,900, kura cena ir 3 3 USD, XD99,900 ir vairāk pozicionēta kā alternatīva 3 40 USD vērtībā X157,900 M3i, nevis 245 700 USD vērtajam X3.0 M Competition, taču tam ir XNUMX litru dubultā turbo dīzeļdzinējs ar XNUMX NmW starpību. . .

Aizjūras tirgos XD3 ir pieejams arī ar 285kW/770Nm turbokompresoru četrcilindru dzinēju, savukārt uz X4 bāzes veidotā XD4 SUV kupeja ir ekskluzīvi būvēta ar jaudīgāku dzinēju.

Biznesa piemērs joprojām tiek izstrādāts, lai iepazīstinātu ar XD4 vietējos izstāžu zālēs, un, tā kā X4 veido aptuveni ceturto daļu no BMW vidēja izmēra SUV pārdošanas apjoma, perspektīvas izskatās pozitīvas.

Biznesa modelis joprojām tiek izstrādāts, lai XD4 iepazīstinātu ar vietējiem izstāžu zālēm.

Tomēr tie, kas cer uz lētāku Alpina, var būt vīlušies, uzzinot, ka uzņēmums nepielāgos neko mazāku par 3. sēriju, izlaižot tādas lietas kā jaunās paaudzes 1. un 2. sērija.

Tātad Alpina nebūs alternatīvas M2 Competition un jaunās paaudzes M135i ar visām ķepām, savukārt elektrificētie modeļi, piemēram, i3, 530e un X5 plug-in SUV, arī netiek uzskatīti par luksusa klases transportlīdzekļiem. skaņotājs.