Alpina B3 Touring 2020 apstiprināts Austrālijai: BMW Performance Wagon netiks ražots
Ar jauno BMW S58 dzinēju darbināmais Alpina B3 attīsta 340 kW jaudu un 700 Nm griezes momentu.
Iespējams, tas nav oficiāls M3 universāls, taču ar to pašu S58 dzinēju un visu riteņu piedziņu Alpina B3 Touring varētu būt vistuvāk Austrālijas pircēji, kas nonākuši cietajam vidēja izmēra BMW ar lielu bagāžnieku.
Alpina B2020, kas apstiprināts ienākšanai vietējā tirgū 3. gada otrajā pusē, var pat izlaist tirgū savu vēl atklāto M3 sedana brālēnu, taču precīza cena vēl nav apstiprināta.
Ņemot vērā, ka izejošais B3 S Touring maksā 149,900 162,540 USD pirms ceļa izdevumiem, sagaidāms, ka jaunās paaudzes versija saņems nelielu cenu pieaugumu, lai atspoguļotu veiktspējas pieaugumu, taču tai vajadzētu saglabāt konkurētspēju salīdzinājumā ar Mercedes-AMG C63 S universāli par USD 152,529 4. ASV dolāriem. Audi RSXNUMX Avant par XNUMX XNUMX USD.
Ar jauno 58 litru divu turbokompresoru BMW S3.0 sešrindu dzinēju Alpina B3 Touring attīsta maksimālo jaudu 340 kW pie 5000-7000 apgr./min un maksimālo griezes momentu 700 Nm pie 3000-4750 apgr./min.
Tas pats dzinējs tiek izmantots vadošajos vidēja izmēra SUV BMW X3 un X4 M Competition ar 375 kW/600 Nm.
Ir uzstādīts unikāls virsbūves komplekts ar palielinātām priekšējām gaisa ieplūdes atverēm, pamanāmu priekšējo sadalītāju, četriem izpūtējiem, aizmugurējo difuzoru un jumta spoileri.
Topošais M3 sedans un M4 kupeja arī izmantos S58 spēka piedziņu, lai gan precīzi skaitļi par jauno 3. sērijas un 4. sērijas flagmaņiem vēl nav apstiprināti.
Alpina B3 piedziņa tiek nosūtīta uz visiem četriem riteņiem, izmantojot astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, taču uzņēmums vēl nav paziņojis par paātrinājuma rādītājiem.
Ņemot vērā, ka iepriekšējā versija ar aizmugurējo riteņu piedziņu spēja sasniegt trīs ciparu sprintu tikai 4.3 sekundēs, sagaidiet, ka jaunās paaudzes versija tajā laikā sakritīs, ja ne labāk.
Papildus dzinēja jauninājumiem Alpina B3 atšķiras no standarta lielākas bagāžas nodalījuma 3. sērijas, pateicoties pielāgotai piedziņas regulēšanai, stingrākai šasijai un pārregulētajām balstiekārtas sastāvdaļām.
Saskaņā ar Alpina teikto, 19 vai 20 collu riteņi ir apvilkti ar Pirelli P Zero gumiju, un, lai uzlabotu stūrēšanas reakciju, ir palielināts priekšējās ass negatīvais izliekums.
Alpina B3 apstādina četru virzuļu priekšējās bremzes, kas notur 395 mm diskus, un peldošie virzuļa aizmugurējie suporti, kas iespiežas 345 mm diskos.
Iekšpusē B3 ir ar rokām izšūta ādas stūre, mīksta pieskāriena sēdekļi un koka apdare.
Uzstādīts arī unikāls virsbūves komplekts ar lielākām priekšējām gaisa ieplūdes atverēm, pamanāmu priekšējo sadalītāju, četrām izpūtēja caurulēm, aizmugurējo difuzoru un jumta spoileri.
Iekšpusē B3 ir ar rokām izšūta ādas stūre, mīksta pieskāriena sēdekļi un koka apdare, kā arī unikāla transportlīdzekļa ražošanas emblēma un BMW 10.25 collu multivides skārienekrāns.
Ar uzstādītajiem aizmugurējiem sēdekļiem bagāžnieka tilpums ir 500 litri, bet, nolocot soliņus, tas var palielināties līdz 1510 litriem.
Alpina Australia nacionālais pārdošanas vadītājs Fils Džeferijs sacīja: “Jaunais Alpina B3 Touring ir unikāla iespēja Austrālijas tirgum.
"Ar visu Touring universāla praktiskumu, visu riteņu piedziņas drošību, neticamu veiktspēju un unikālajām stila iespējām B3 Touring atbilst šim mērķim," viņš teica.
